有點(diǎn)跑題。 從你的回復(fù)看,,你也是管生產(chǎn)的,?不過我們的行當(dāng)有些許不同。我是在機(jī)械行業(yè) 工藝,,的確是靈活,,但是工藝流程的長(zhǎng)短,是不是會(huì)造成“整個(gè)系統(tǒng)失效風(fēng)險(xiǎn)會(huì)成幾何倍數(shù)放大”,,應(yīng)該沒有必然的關(guān)系,。這里我們不去討論技術(shù)問題,還是著眼生產(chǎn)管理,。對(duì)于機(jī)械行業(yè),,車間生產(chǎn)是交叉混流,在制品(零件)屬于訂單中產(chǎn)品且是一道投放的,。這樣就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)環(huán)節(jié)卡住,,整個(gè)計(jì)劃就像多米諾骨牌一樣垮了。我想對(duì)于管生產(chǎn)的對(duì)這種現(xiàn)象應(yīng)該不陌生吧,。所謂一個(gè)環(huán)節(jié)卡住,,就是沒有按照計(jì)劃時(shí)間走下去。對(duì)于典型的MRP邏輯,,它有一個(gè)假設(shè),,執(zhí)行沒有問題。再進(jìn)一步,計(jì)算機(jī)排生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),,遵循的是“在規(guī)定的時(shí)間里完成規(guī)定的任務(wù)”,。這時(shí),我們不難發(fā)現(xiàn)時(shí)間邏輯很不完美,。 人的因素,,同意你看法。現(xiàn)在工人的一些手藝不如當(dāng)年的我,,甚至連基本原則都不知道,。還是回到我們討論的生產(chǎn)計(jì)劃跑不起來的問題。工人手藝差還是影響時(shí)間進(jìn)度,。其實(shí),,數(shù)控機(jī)床、FMS,、CIMS除了提高效率外,解決人的不可靠是投資時(shí)考慮的重要因素,。 成本利潤(rùn),,應(yīng)該怎么考慮呢?德國(guó)機(jī)械工業(yè)曾經(jīng)組織過總生產(chǎn)周期與總工時(shí)占比的調(diào)查,,結(jié)果很讓人吃驚,。它們調(diào)查結(jié)果是,總生產(chǎn)周期中平均有40%是浪費(fèi)掉了,。國(guó)內(nèi)就更加邪門了,,我曾經(jīng)在我管理的企業(yè)做了不很準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì),最嚴(yán)重的是20:1,。不準(zhǔn)確的原因是ERP不能閉環(huán)運(yùn)行,,數(shù)據(jù)很難弄準(zhǔn)。這么大的生產(chǎn)周期的波動(dòng)是怎么吸收的呢,?庫存,,在制品庫存和倉庫庫存。那么會(huì)怎么影響成本利潤(rùn)呢,?固定成本和變動(dòng)成本比例變化是一塊,;庫存成本是一塊;廢品率,、加投,、客戶信譽(yù)等是一塊。對(duì)一般的機(jī)械制造企業(yè)大概估計(jì)約15%至20%,。這和ERP等生產(chǎn)管理又是什么關(guān)系呢,?后面再講 我們歸納一下,生產(chǎn)中時(shí)間影響因素,上面大概涉及了一半,。生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)管理運(yùn)作系統(tǒng)也都提到了,。生產(chǎn)系統(tǒng),如果規(guī)范的去做,,需要設(shè)計(jì)院來完成,。比如汽車企業(yè),比如鋼鐵企業(yè),�,?上�(guó)內(nèi)企業(yè)多數(shù)承受不了。但那也只是生產(chǎn)系統(tǒng),。生產(chǎn)管理運(yùn)作系統(tǒng),,有點(diǎn)像工藝。如果你能設(shè)計(jì)工藝就了解了,。我們討論的問題就是生產(chǎn)運(yùn)作管理系統(tǒng),。目前不管是豐田方式還是MRP方式,總計(jì)劃都是用MRP,。有些中小企業(yè)沒有用,,關(guān)鍵在資料無法提供,而不是不想用,。大計(jì)劃的MRP計(jì)算軟件從網(wǎng)上很容易下載,。 現(xiàn)在,問題就是這問題,。解決問題需要工具,。恰恰是工具沒有,等會(huì)再寫 |