之前沒做過這么大的缸，請教

沐楓

關(guān)于液壓缸的，之前沒做過這么大的缸,，250的缸，組合圈這里的耐磨帶怎么在有的情況下,，把組合圈的耐磨帶去掉,，另外單獨(dú)加耐磨帶，這是什么原因,？
) @( i% Z, f  Z5 `/ p/ F  u! J
+ o) G! W. {, z- X$ K5 }  F5 |
# f: t& f5 C9 i2 C2 X3 R) ~' O0 U5 v
9 ^) r/ Q+ R) M" K

沐楓

請各位大神指教

shaokuang

單作用缸？

曉昀

液壓油缸的設(shè)計(jì)時(shí)要注意油缸內(nèi)表面和活塞的同軸度,、表面粗糙度,，公差配合等；制造中注意保護(hù)好配合面,，這些小細(xì)節(jié)影響整個(gè)液壓缸的整體質(zhì)量,。

只有快樂

油缸導(dǎo)向套一般用酚醛夾布材料做，更加惡劣用金屬DU套,，組合密封圈是經(jīng)過專業(yè)廠家設(shè)計(jì)的,，使用時(shí)最好不要改變它的結(jié)構(gòu)，要改變一定要找原廠家技術(shù)支持,。

xueqingchao

活塞上導(dǎo)向帶（環(huán)）是配合前端蓋上活塞桿軸承使用的,， 目的為了防止軸承與活塞桿間隙在受側(cè)向力時(shí)候,，間隙造成的一個(gè)角度放大，使活塞上密封圈一側(cè)與缸筒壁磨擦加大,，造成密封圈壽命變短,； 這時(shí)在活塞上加個(gè)導(dǎo)向帶（環(huán)），控制住了同軸度,； 特別是長行程的缸,，體現(xiàn)比較明顯；

如果缸上沒有活塞密封,，活塞與缸筒是間隙配合,，那就沒有必要用導(dǎo)向帶（環(huán)）了， 如果靠慮到維修方便把導(dǎo)向帶（環(huán)）與缸筒是間隙配合也是可以的,。

universal

250的缸不算大,，可能開始選密封有問題,，油缸選組合密封要么是為了結(jié)構(gòu)緊湊要么是為了長時(shí)間保壓（兩種要求不是同一種密封），否則完全可以用格萊圈加導(dǎo)向,。

曉昀

http://www.doc88.com/p-6864477500491.html
" A! L5 ~1 b( Q0 W3 |- H
給個(gè)參考鏈接,。有興趣的可以去研究學(xué)習(xí)。

shaokuang

是不是這種組合密封件,，要么計(jì)算后發(fā)現(xiàn)靠組合密封件的耐磨環(huán)不足以支撐活塞,，但由于活塞尺寸緊湊，只能去掉組合密封一側(cè)的耐磨環(huán),，另外在旁邊加一道較寬的耐磨環(huán),。

xue428032

廣研所的密封件質(zhì)量不錯(cuò)