俗話說：“不想當(dāng)將軍的士兵,，不是好士兵,！”，在日常生活中用這句話的意思就是：每個人都應(yīng)該有遠(yuǎn)大的理想想和抱負(fù)！其實這句話是著名軍事家,、政治家，法蘭西第一帝國的締造者拿破侖說的,，他是鼓勵士兵積極向上,，勇敢作戰(zhàn)時說的,。如果這句話用再當(dāng)代得職場,，其實也可以講成：不想做管理得員工,，不是好員工,。 這么說，估計很多社友會覺得比較偏激,，每個人都有自己得興趣愛好,，都有自己喜歡做，或不喜歡干得事情，特別是我們做機械技術(shù)人員，基本上每天都是悶頭做方案設(shè)計,，長期得工作習(xí)慣導(dǎo)致了技術(shù)人員基本上都是少言寡言，性格內(nèi)向得特點，所以讓技術(shù)人員轉(zhuǎn)型到管理，也并不是都會愿意去想,、去做,。
- {" R5 V( Y' |. i7 n2 E 做管理需要較多得能力：溝通能力,、協(xié)調(diào)能力、規(guī)劃與統(tǒng)整能力,、決策與執(zhí)行能力,、培訓(xùn)能力、統(tǒng)馭能力,；并且還要具備勝人一籌的技能,，如人事技能、思想技能、設(shè)計技能,。但就工程人員來講,，做精做專業(yè)一門技藝，已實屬不易,，還要花費一半精力去鉆研管理,；有些人可能根本上就不愿去想管理,，向往閑云野鶴得輕松瀟灑,，而也有些人雖有好強心，但個體也會有差異,，所以沒有較強得學(xué)習(xí)理解能力,，沒有持之以恒得決心，基本上不是大多數(shù)人就能做到管理,，也不是誰便就能做好管理,！5 {# W9 J- ^) }0 n3 s( {# G' @
本人一直從事于汽車零部件行業(yè)，作為一個精密復(fù)雜的技術(shù)產(chǎn)品,，每一輛汽車上至少有3萬個零部件,，涉及的零部件供應(yīng)商可達(dá)400-500家。而主機廠對供應(yīng)商的選擇,、能力開發(fā)和質(zhì)量管理有一整套嚴(yán)密的體系,，嚴(yán)格遵循通用全球供應(yīng)商ISO/TS16949管理體系，以下就通過幾則本人經(jīng)歷得小故事來講述汽車行業(yè)管理得幾個基本特點,。6 J7 f5 X1 O" i* u( J5 \
$ d e3 h3 ]/ ]# E* v5 a; j
一,、質(zhì)量是企業(yè)立足之本
# P ]; K* W1 o
* x& |6 `% ]5 [
4 m! {3 r6 A; T4 g9 D$ Z
福特前端框架項目,，產(chǎn)品是發(fā)動機前防撞梁金屬橫梁，是我從業(yè)中看到賠款最多得一個案例,。. s! ^8 U5 ?; R9 A, |
這個產(chǎn)品得生產(chǎn)工藝是由沖壓模具成型后,，再有電阻焊工藝把螺栓和螺母焊接牢固，然后由注塑工藝融合為一體，最后總成發(fā)往主機廠裝車；此項目前半年做得風(fēng)聲水起，老板賺得盆滿缽滿，總成往往都是有技術(shù)含量，當(dāng)然利潤也較高,；但晴天霹靂也還是發(fā)生了，福特主機廠在一批零件裝車時發(fā)生扭力扳手?jǐn)Q斷凸焊螺栓的嚴(yán)重質(zhì)量事故,，整批次都是相同缺陷,；此產(chǎn)品是車身結(jié)構(gòu)件前防撞功能，一旦螺栓失效,，拿汽車在高速上行駛會變得像豆腐一樣脆弱！于是乎福特汽車決定自2015年6月22日起,，召回2013年1月4日至2015年3月25日生產(chǎn)的福特新蒙迪歐汽車,，共計1.7萬輛,；那段時間真是刻骨銘心啊，主機廠人連夜從重慶飛到廠里,，停駐半月之久,，親眼看到把整批產(chǎn)品報廢。這次質(zhì)量事故導(dǎo)致老板直接損失500萬,，而且主機廠索賠200萬,。之前賺得也全都吐了出來，而且項目以后也沒得做,。
5 b. I* `5 U T3 T0 F( F 所以,，質(zhì)量就是企業(yè)發(fā)展的生命線，是企業(yè)立足市場而不敗的堅實后盾,。高質(zhì)量的產(chǎn)品是企業(yè)走向繁榮昌盛的立足之本,！
& i1 `; _/ H1 j% f; _
; U7 H, _+ ^: \; x
5 i2 N8 m- }" }2 [二,、業(yè)務(wù)能力是首要條件 , v" z- z/ J6 y
. Y- Q9 A- J) z
4 c/ A0 F3 o& I( N 浙江汽車行業(yè)內(nèi)得中小型企業(yè)都有一個通病，重要職位都是老板親戚,，家族企業(yè)味道濃厚,，采購要莫是妹夫、要莫就是大舅子,，銷售要莫是哥哥,、要么就是弟弟；在我進(jìn)入集團(tuán)公司之前,，從事得兩家老板都是喜歡這樣用人,，對待外人從不信任，用人都是因人設(shè)崗,，即使親戚能力再差,，趕鴨子上架也讓他做。. @: T7 Q' `8 g+ P- c9 k
這樣得管理模式造就了企業(yè)一直都在講學(xué)習(xí)管理體系,，接軌行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，卻總是原地踏步；每年TS體系老師來審核時,，都是問題不斷,，相同得問題重復(fù)發(fā)生,，流程文件混亂等,，最后勉強通過。
+ w# D7 T! c, D$ ~+ `, I 但內(nèi)憂也只是在自己企業(yè)里面,，最多也就老板發(fā)發(fā)火,，開會一頓群批；但對外就完全不一樣了,，面對那些牛掰哄哄得主機廠項目工程師,，如果業(yè)務(wù)能力弱，關(guān)系不夠硬,，有時老板在客戶那里也會被罵得像個孫子,，別人挑你毛病，都不敢犟,。" i7 \. c# \" T" w
其實這個行業(yè)內(nèi)有個淺規(guī)則,，如果和主機廠生產(chǎn)線經(jīng)理能搞好關(guān)系，公司銷售與客戶關(guān)系好得,，比如把主機廠生產(chǎn)經(jīng)理或主管的老婆,，安排在自己公司得質(zhì)量部從事簡單舒適的空調(diào)工作并拿著高薪；年底客戶產(chǎn)線重要管理人員紅包拿到手軟等等,；往往可以把一些質(zhì)量事故掩蓋下來,，在做這個批次得時候把產(chǎn)線停掉,，替換問題異常品，從而減小事件所產(chǎn)生得損失,；就像上面講的螺栓質(zhì)量事故,，其實項目展開初始，客戶為了節(jié)省成本,，所以沒有采用進(jìn)口12.9級的螺栓,，所以只要一出問題，生產(chǎn)就把它捅破天,。5 J) l. X( j. [( X
這樣得弱雞業(yè)務(wù)能力往往會使公司越做項目越少,，好得項目拿不到，只有去開拓高難度得新型業(yè)務(wù),，比如多品種小批量得業(yè)務(wù),。 D! a5 j+ F! x
所以中小企業(yè)中，業(yè)務(wù)能力至關(guān)重要,，科學(xué)有效得規(guī)劃發(fā)展市場營銷,，增強業(yè)務(wù)能力，才能給企業(yè)發(fā)展打一針強心劑,。
; c! D, N: N3 U* J! H8 z r+ @& L) h
6 D1 T I/ }1 v- E
三,、質(zhì)量管理體系做為支持
8 H& \* L$ m7 P' n- ~/ b$ P
, g _1 I N, n9 }" C
2 M- ^, q/ S2 H/ V4 k- Q1 M# l2 m 一般中小企業(yè)都會通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系得認(rèn)證，如果這個沒有通過,，別說給主機廠供貨,，二級或三級供應(yīng)都做不了。 & k- G1 ^9 c* u8 b
TS16949是一套系統(tǒng),、科學(xué),、嚴(yán)密的質(zhì)量管理方法，它吸納了汽車領(lǐng)頭汽車廠最先進(jìn)的管理理念,，為企業(yè)提供了一套標(biāo)準(zhǔn)的管理模式,，是汽車生產(chǎn)件以及相關(guān)維修件生產(chǎn)廠家進(jìn)行質(zhì)量管理的現(xiàn)代化工具。其中包括七大手冊和五大工具,，為企業(yè)解決從產(chǎn)品的策劃,、設(shè)計與開發(fā)、制造過程于生產(chǎn)過程的確認(rèn)等階段解決實際發(fā)生的任何問題,。 9 @; v8 z$ @% y0 T0 |; b3 |$ i
最讓人記憶深刻得是一次在登車踏板項目中,，迎賓飾板生產(chǎn)線停機4小時后，調(diào)速技術(shù)人員絞盡腦汁,，雖然修過多次但仍不見好轉(zhuǎn),。
6 i2 n# b/ w% Q+ b/ V) f 于是部長親自來下車間找停機得真正原因，對現(xiàn)場人員進(jìn)行了以下對話： 8 B& M, c9 j# d8 s
& o. m2 p9 m B
8 h0 O( M0 X/ E6 K R問“為什么拋光自動化設(shè)備停了?"答“因為產(chǎn)品A表拋出來光潔度不一致,�,！� / P: y' g8 b i7 E2 c4 q2 D8 d1 I. t
問“為什么拋出來光亮不同,？”再答“產(chǎn)品A面模具沖壓出來后平面度大于1毫米�,！�
& H5 s' L! d7 ?" Z: N7 B# F" [問“為什么平面度誤差這么大,？”再答“模具凸凹芯沖壓貼合面有間隙�,！�
7 B% A2 {( Z$ o1 M5 G問“為什么重要得模芯調(diào)模后會間隙,？”最后答“經(jīng)過三坐標(biāo)打點測量，原來是模具加工不到位�,�,！” 9 h8 X& Z0 \3 W
- x# Y: _8 b9 l" e: p$ t s
經(jīng)過幾次得不停地問“為什么”，找到了問題得真正原因和解決辦法,；原來該設(shè)備本身沒有問題,，而是產(chǎn)品得狀態(tài)不穩(wěn)定。 . R9 x4 K& U, b3 `& ^0 e) z
所以當(dāng)方向不正確得時候,，調(diào)試人員再怎么干也還是解決不了難題,！這幾個不停得追問，正確TS體系里面得“魚骨圖”發(fā)現(xiàn)問題得工作方法,，其特點是簡捷實用,，深入直觀。它看上去有些像魚骨,，問題或缺陷（即后果）標(biāo)在“魚頭”外,。問題的特性總是受到一些因素的影響，我們通過頭腦風(fēng)暴法找出這些因素,，并將它們與特性值一起,，按相互關(guān)聯(lián)性整理而成的層次分明、條理清楚,，并標(biāo)出重要因素的圖形就叫特性要因圖、特性原因圖,。同樣的問題接二連三得發(fā)生,，我們整天疲于奔命，四處救火,。由于大多數(shù)人缺乏改善意思,，或未能刨根問底，也可以說是沒有“工匠精神”吧,，從而錯失了許多改善的機會,，以至問題越解決越多，所以我們需避免表面現(xiàn)象,，而深入系統(tǒng)根本原因,，也可避免其他問題,。 ; Z9 W4 C2 B% v) r' ?
! h' u4 c; A7 `- ?/ f$ G 汽車企業(yè)不論規(guī)模得大小，在管理風(fēng)格上都有較多神似之處,。此次親手碼字發(fā)帖,，就是對于自我這么多年的關(guān)于管理知識方面得回顧；以前一直側(cè)重于技術(shù)得學(xué)習(xí)與鉆研,，像個學(xué)生一樣兩耳不聞窗外事,，一心只讀圣賢書；其實這種埋頭苦干得,，不停下來思考發(fā)展方向與規(guī)劃的方式也不妥,，這樣容易走彎路；我九年得工作經(jīng)歷其實有三年是浪費了,，如果當(dāng)時選擇了好得公司平臺,、規(guī)劃發(fā)展道路，說不定早已經(jīng)買好房了,。
7 D. {; @+ `! v$ k2 }- u2 ~7 k 但斷弦難續(xù),，覆水難收；做人要保持正能量,，輸什么也不能輸了心情,！就人生而言，事物發(fā)展的總趨勢是前進(jìn)的,，而發(fā)展的道路則是迂回曲折的,，任何事物的發(fā)展都是前進(jìn)性與曲折性的統(tǒng)一，因此前途是光明的,，道路是曲折的,，在前進(jìn)中有曲折，在曲折中向前進(jìn),，是一切新事物發(fā)展的途徑,。而發(fā)展得前提是總結(jié)回顧，反省自我,，持續(xù)改進(jìn),！
' o9 T% T* B( U( O; s
% w; S! b. Z* N n2 B& u! b4 [. D/ i4 X
9 T% Q/ C1 k" w3 ]/ A9 U; b) ]! U
: R! r. Y- ~, G3 s" B6 M/ C% H% H/ c
|
發(fā)表于 2018-1-18 21:34:08
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
樓主
