本帖最后由 xiaobing86203 于 2018-3-12 22:14 編輯
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' W. p: z; u' F4 X+ U方向盤打死影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng),? 目前,汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 " G8 d+ y! O; O3 ?) m) Q/ s
對(duì)于機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,都設(shè)置了安全閥門,,完全不用擔(dān)心因?yàn)榇蚍较虮P而傷了液壓泵。除了安全閥的設(shè)計(jì)之外,,在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上還設(shè)計(jì)了限位裝置,,也就是說(shuō),即便把方向盤打死了,,也達(dá)不到損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的程度,。 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),壓根沒(méi)有液壓泵這個(gè)部件,,取而代之的是電動(dòng)機(jī),,由電腦控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在安全保護(hù)功能上做得更精細(xì),更加不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題,。
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停車輪不正損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng),? 很多新手停車的時(shí)候,經(jīng)常無(wú)法把握輪子回正,,有時(shí)前輪歪著就直接鎖車走人了,。這確實(shí)是一種停車的不好習(xí)慣,長(zhǎng)期如此會(huì)損傷車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。人們開(kāi)車的時(shí)候,,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后,都能感覺(jué)到方向盤有一種回正力,,這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿在受力,。停車方向盤不回正,車輪就會(huì)一直拉著內(nèi)部的拉桿,,久而久之會(huì)造成磨損,。 u9 [3 v4 c9 r6 w- k& \3 L- ^
停車時(shí)方向盤不回正,除了對(duì)車輛部件有輕微磨損外,,還有一個(gè)潛在的危害,,就是下次啟動(dòng)車子時(shí),,直接踩油門的話很可能碰到旁邊的車輛。
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自動(dòng)啟停功能損傷發(fā)動(dòng)機(jī),? 隨著汽車配置的不斷提升,,越來(lái)越多的車型已經(jīng)配備了自動(dòng)啟停功能。但是一些車主對(duì)此功能一直持有懷疑的態(tài)度,,他們覺(jué)得經(jīng)常啟停發(fā)動(dòng)機(jī),,會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大部分來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間磨損,,而自動(dòng)啟停功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和環(huán)境溫度是有限制條件的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)到合適的啟停溫度時(shí),,這個(gè)功能是不會(huì)工作的,。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候,自動(dòng)啟停功能才會(huì)工作,,這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為熱啟動(dòng),。而且自動(dòng)啟停時(shí)間往往都不會(huì)很長(zhǎng),被機(jī)油泵打上去附著在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)側(cè)表面的機(jī)油不會(huì)全部流回,,零件上還是保留了很多機(jī)油,。在熱啟動(dòng)的情況下,不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么影響,。 . T% o' m1 M! t' V, t
目前,,絕大多數(shù)汽車企業(yè)在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí),都做了充分的耐受試驗(yàn),,包括發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),、啟動(dòng)機(jī)等相關(guān)器件的開(kāi)關(guān)使用次數(shù),也都大大低于理論壽命值,。所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置,,不會(huì)損傷車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。 : E, z# f: \) [. G
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