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拿到零件圖紙后,你根據(jù)什么來確定先車哪個(gè)面后車哪個(gè)面?

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1#
發(fā)表于 2008-5-25 00:17:09 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
普車,,拿到零件圖紙后,你根據(jù)什么來確定先車哪個(gè)面后車哪個(gè)面?
: }# C, e) D" H- n: x! w* d* `
, E1 f, G% u# O. ^  G& Z/ {* r零件千變?nèi)f化,車削步驟不同,質(zhì)量和效率也不同,怎樣選擇車削步驟?9 r6 ]: K' q, ^* l3 `7 ~
0 ]8 E9 Y1 P- F6 g4 R& t
請(qǐng)教,,謝謝!
2#
發(fā)表于 2008-5-25 07:29:08 | 只看該作者
精度,表面要求高的留后面
3#
發(fā)表于 2008-5-25 11:55:49 | 只看該作者

簡單啊

一看圖紙就知道了,,得多想想嗎
4#
發(fā)表于 2008-5-25 12:15:16 | 只看該作者
太復(fù)雜了呀,?
- I3 m! }, C5 T4 ~8 S4 A# \您還是找一個(gè)三級(jí)車工回答吧!
5#
發(fā)表于 2008-5-25 12:47:31 | 只看該作者
應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來考慮:$ E' {3 M& {, q9 j& O  E: X
1.工件的幾何形狀+ z' J: p" c' J) H! J) R) O
2,。尺寸精度# N+ Y7 L2 ~: d/ Q. {4 o
3.形位公差要求
$ t5 y+ z$ z" a/ h- l; Y' \& h
$ G/ x: A' C: N( D6 i除此之外,,就是先車大尺寸再車小尺寸,保證車削時(shí)的剛性,。
0 v4 Z8 C  u, ]先車非重要面,,再車重要面,這樣可以更好的保證重要面的精度,。/ t2 q& l( B( j5 q6 ^2 ]
先車加工余量小的面,,在車余量大的面,盡可能保證加工余量的均勻,,防止車不起來,。
# M  a! w& k0 [' `4 @' E也就是說盡可能減少裝夾次數(shù),減少累積誤差,!
6#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-25 22:37:32 | 只看該作者
我才學(xué)幾個(gè)月,所謂教,無非就是每車一批零件他先車第一個(gè),然后其余的零件我們照他的步驟去車,他要我們把車過的每種零件的轉(zhuǎn)速,、走刀量、吃刀量,、步驟記住,天哪!零件有無數(shù)種,,千變?nèi)f化的!我偷偷看了點(diǎn)書(他絕不允許我們看書),,發(fā)現(xiàn)他簡直是在害人,!轉(zhuǎn)速等方面的規(guī)律基本上自己弄明白了,可就是步驟還不大明白,,所以請(qǐng)教,。
7#
發(fā)表于 2008-5-26 21:54:29 | 只看該作者
看工件哪個(gè)面精度要求高一般留后面,/ w; E  m; y5 n* t
還有就是定位的便利性
8#
發(fā)表于 2008-5-27 16:36:02 | 只看該作者
如果工藝順序顛倒,,很容易產(chǎn)生壁厚差,,垂直差,平行差等等,。3 b# x, ?, I+ A& R' T
樓主還是先把圖紙看透吧,,多想想為什么師父要你這樣車。

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