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男人,、女人對于北美大地的印象是截然不同的,，女人一般把它當作是一個嫁人的好去處,，她們了解第五大道的時尚用品和時裝商店，了解舊金山的海濱和佛羅里達的風(fēng)光,，即使年少時代的萬千抱負和理想,，也最終化為生活的現(xiàn)實和男權(quán)社會羈絆下的無奈。高中同學(xué)的聚會時常見到從北美趕回來的當年佳人,，也都化為尋常的洋人婦,，概莫能外。7 A- [8 U- ~, W6 g3 E0 y
5 Z) A) E( E( O& y/ ^ 北美,，對于男人則是另外的一番景象,，它遼闊、有曠野的感覺,，是你發(fā)揮無窮想象力的場所,，特別是像我這種喜歡‘玩工業(yè)’的家伙的理想天地。北美沒有日本的精細和極致,，不會追求對鋼的精煉和熱處理水平達到什么程度就可以抵抗155滑膛炮細芯彈的打擊,，而是另辟蹊徑開發(fā)凱夫拉和陶瓷夾層的材料，也不會像日本追求模擬高清的彩色信號,，而是開發(fā)新型的DSP和新型的編碼解決這些問題,，在處理移動信號的時候，他們也可以放棄蜂窩邊界信號的算法而轉(zhuǎn)攻碼分多址的問題,，在各國的橋梁專家都對地震問題噤若寒蟬的時候,，你再細看他們的新型跨海大橋的主索是采用‘自錨定方式’掛在另外一端的，我因為有時要處理特重型支撐結(jié)構(gòu)，必須要看美國佬是如何做事的,，他們的許多結(jié)構(gòu)里有‘剪力桿體系’,，在某些場合是允許被剪斷而保護其他結(jié)構(gòu)，到了震后恢復(fù)的時候,，再撐起來以恢復(fù)原來的結(jié)構(gòu),。站在舊金山金門大橋的主索的斷面前面有震撼的感覺，那是上世紀三十年代的產(chǎn)物,。站在美鋼聯(lián)大廈的下面,，同樣有震撼的感覺，數(shù)十層的大樓是用熱軋厚鋼板焊接而成的,，并且不加漆飾,，大樓下面的廣場歷經(jīng)幾十年的鐵銹侵蝕，一片暗紅的歷史滄桑感,。7 B, e# S3 N) f/ }( l7 W5 I
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北美的工業(yè)體系和我們不同,，也不同于日本、德國,、俄國及其它歐洲國家,，那是另外的一種感覺，是我們東方民族不好理解的東西,，北美在工業(yè)方面不能說是全面處于領(lǐng)先的水平,，但其古靈精怪卻是其他國家都比不了的，它的人員體系也不同,，想法更是迥異,。其火星登陸體系就有幾種截然不同的方案，有高空彈跳緩沖的方式,，也有傘降加火箭的常規(guī)方式,，但其精密程度都是其它國家無法比擬的，按常理說,，以日本人的精細玩這些東西應(yīng)該是沒問題吧,？但的確是有很大的差距,，再以歐洲人的高傲和合作精神也應(yīng)該能玩這種東西吧,？事實上也存在巨大的差距。俄國人在運載方面有特點,，但其遠程控制能力就比較遜色,。, E. {' V2 l6 F; _$ y: M
, [$ x- W: f2 }0 `( |: ~# ] 有時看北美的航空制造體系，也是多線并存的狀態(tài),，從早期的格魯曼的‘野貓’,，到P51，公司的不同，設(shè)計風(fēng)格截然不同,，有強調(diào)氣動布局的,，有強調(diào)功率特性的，到德國生產(chǎn)‘me262’渦噴戰(zhàn)機的時候,，P51活塞螺槳機依然可以和它抗衡,，原因就是P51的翼面空氣動力性能特別卓越，外加羅—羅的灰背隼主機的超群性能,。
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假如你了解隱形戰(zhàn)機,，你就知道，F117 和B2 的設(shè)計風(fēng)格沒有任何相似的地方,，假如你了解碳纖維結(jié)構(gòu),，你就知道B2 的碳纖維結(jié)構(gòu)是完全不同的，它不僅有超高的強度和非常合適的模量,，其纖維體是螺旋式小型蜂窩結(jié)構(gòu)外加小球形結(jié)構(gòu),，對電波的吸收在結(jié)構(gòu)體層面就解決了絕大部分，其外層再刷上吸波材料自然就可以縱橫世界,。7 h# ?$ L: a, j) r i- e' L, m: x
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美國佬會最早想到飛機這種東西,，會發(fā)明大的水壓機鍛造大型船軸，還會想到用登月比賽這種看似無聊的手段拖垮前蘇聯(lián),，其大型化工公司里更是養(yǎng)著數(shù)以百計的知識天才,，只是為了將各種液體混合起來，看看到底出來什么東西,？另外一撥人在對著這些不知名的東西開發(fā)所謂的市場需求,，這在我國是不可想象的事情，那個老板會這樣做,，即使在搞產(chǎn)品,，也是在搞現(xiàn)實的東西，是有時間限定的,，什么時間內(nèi)要出什么東西,，要創(chuàng)造多少多少的產(chǎn)值，玩不出來的家伙,，你趁早滾蛋,，誰白養(yǎng)著閑人？而正規(guī)的科研機構(gòu)在干什么,，到了讓你說是否被騙了時候,，大家都無以應(yīng)對，只是說,，不會,。
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. }: U% v# I A, F* U0 x) ? 到我第一次踏上北美大地的時候，平心而論當時也就只是一只中等類型的菜鳥，但內(nèi)心深處是充滿著激情的,，自認為不輸美國佬,，事實也的確如此，鄙人的結(jié)構(gòu),、動力學(xué),、包括流體力學(xué)等功底都算尚可，完全可以與他們匹敵,，也沒有什么要向洋人學(xué)習(xí)的,。時間長了以后，你就可以看到差距,，不是人與人的個人差距,，是兩個世界大國國家之間的差距，是兩個國家工程師群落的總體差距,，美國工業(yè)歷史比較長,，有大量的可參考結(jié)構(gòu)可以借鑒，定型產(chǎn)品眾多,，可選擇的對象多,，大公司下面有眾多的中小公司在支撐著整個的工業(yè)體系，同樣一個結(jié)構(gòu),，是在中國做,？在美國做？還是送到歐洲去做,？很簡單的問題,，在美國可以找到眾多的廠家，在歐洲也可以,，在中國似乎也有生產(chǎn)廠,，但中國的廠家就很含糊，東西交給你,，你敢接嗎,？許多人不敢，平時的侃勁哪里去了,？6 G: l/ _! M/ D' U) j4 d
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中國機械工程師上學(xué)時讀的書絕對是不少,，我比較過兩國學(xué)生的課程，學(xué)的絕對比美國佬要多,，學(xué)的也非常深,，但你要是讓人算一根大軸,，是實心的好,？還是空心的好？綜合考慮強度、剛度,、轉(zhuǎn)角,、扭振的影響、軸的壽命,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度,、支撐類型、軸承的選擇等一系列問題時,，我們工程師能非常流暢處理這些對象的人就少,，念同樣的書，美國佬就會,，會算會比較,，能說地出道理，能和軸承廠一起討論用半剖分滾動軸承到底貴多少,？
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# d7 \( L' c5 V3 W! i 我們現(xiàn)代的年輕一代有對上一代老工程師的崇拜之情,，這沒錯，有這種感情是因為對上一代不很了解所至,，鄙人介乎受他們崇拜的那一代和他們新人之間,，所以有些問題比上一代看的清楚，也比他們新人看的明白,，上一代的特點主要是細致,、認真、負責(zé),、責(zé)任心非常強,，對細節(jié)的把握很到位。鄙人曾經(jīng)涉足某特殊纖維合成材料結(jié)構(gòu),，行業(yè)內(nèi)的專家都是阿拉佩服得恨不得爬在地上仰視的人物,，其專著都是行業(yè)內(nèi)的權(quán)威東西，按現(xiàn)在的說法,，叫‘學(xué)霸’,。但你把那結(jié)構(gòu)熱壓出來讓我看看，不能吧,？理由可以說一大堆,，諸如：溫度控制不好，壓力控制不穩(wěn),，冬天和夏天的質(zhì)量還不一樣等等,，是真有問題嗎，其實一點都沒問題,，就是個工程,，普通的工程,，簽合同就可以干活的工程，談不上有技術(shù),，鄙人能干的活,，有技術(shù)嗎？誰說有技術(shù),，那是你笑話我,！
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鄙人常說，我就是個沒什么技術(shù)功底的‘半瓶子醋家伙’,，對什么人都這樣實話實說,，國家的真正強大之時，一定是淘汰掉我們這樣的混事家伙以后的事情了,。
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前些天,，在一個場合聽一個家伙在神侃，那家伙拉著我說：“你說中國落后嗎,？很多人都說落后,，其實他們不知道，我們其實什么技術(shù)都有,，什么都能干,，只是怕世界知道了，為了不告訴他們,，我們才說什么什么不行的,，是不是？”
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“當然是這樣的,，我高中同學(xué)那個年代就這么說,，怎么會不是這樣呢？”我說,。
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玩工業(yè),，就是世界亂跑，開會,，討論,，收拾箱子，按單子給大家買禮物,，有人問我對世界有什么感覺,，我覺得都一樣，我對許多城市都很熟悉,，包括大同,，西安，昆明,，上海,，武漢,，南京，還包括沿長江的諸多小的,、能走船的水鄉(xiāng),，另外還有安徽的諸多的礦業(yè)城市,。當然我還熟悉北美的許多城市,，包括一些工業(yè)重鎮(zhèn)如匹茲堡和加國大湖區(qū)的一些工業(yè)城鎮(zhèn)，有時我說武漢還曾是我的第二故鄉(xiāng)呢,！說我最鐘情什么地方,，這毫無疑問就是我的故鄉(xiāng)---北京，有舒適的人文條件,，有朋友,，有藝術(shù)，有美食,，其實有這種感覺的不僅是我,，許多人都一樣的。* ?$ M, H" T# W' B0 ~6 K
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雖然故鄉(xiāng)好,，但為了生活,，大家都要四處奔波，常有人問我對北美到底是什么感覺,，我告訴他,，你是要聽生活層面的東西呢? 還是要聽技術(shù)層面的東西? 這是完全不同的東西，當然,，大多數(shù)人是喜歡技術(shù)層面的東西,，有些驚心動魄的感覺，說到買奢侈品,，如某品牌的皮包,，最好是去歐洲，款式新,，但北美比較便宜,，第一是買的人少，喜歡奢侈品的人少,，自然便宜,，另外一個就是美元貶值了，但款式不如歐洲的新,。
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[ 本帖最后由 livecs68 于 2008-5-31 14:50 編輯 ] |
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發(fā)表于 2008-5-31 14:49:22
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