“冬季來臨”國外隨車起重機的市場困境引發(fā)的思考

英德康

多田野的汽車起重機銷售量上半年國內(nèi)外市場有顯著增長。國內(nèi)市場增加12%,，國外市場增加29%,，歐美市場建筑機械起重機增長迅猛。但隨車起重機銷售額卻大幅度滑坡,，與2006和2007年同期相比,，下降了86%，主要是高排放發(fā)動機汽車底盤的停產(chǎn)期限已到,，滿足歐IV排放發(fā)動機的底盤嚴重缺貨,，同時低排放發(fā)動機底盤的價格大幅度上升，與歐IV發(fā)動機底盤匹配的整機控制系統(tǒng)尚未形成規(guī)模,，一時對市場的承受力形成壓力,。

- r2 a* f8 R* e, S& [/ F據(jù)了解，少數(shù)歐洲廠家為隨車起重機配備的整機電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)了與歐IV發(fā)動機底盤的匹配。整機電子控制系統(tǒng)滿足歐IV發(fā)動機的基本參數(shù)控制功能,，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨整機工作機構(gòu)的變化和不同工況做出響應,。例如：在驅(qū)動動臂機構(gòu)的升降時，整機電子系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)功率的要求對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速運行實現(xiàn)動態(tài)控制,，使發(fā)動機完全根據(jù)整車的作業(yè)要求實現(xiàn)怠速和慢速之高速間的自動調(diào)節(jié),。在減排大限來臨時，這種優(yōu)化匹配無需犧牲整機功率,，節(jié)省能耗,，提高起重機的起重載荷，提高工作效率,。
* d# o1 d+ i4 ?' C歐洲從2000年起就開始實施歐III標準, 過渡到歐IV,，我國也局部實現(xiàn)歐III，IV標準,。中國是隨車起重機的大國,，同樣會受到來自排放大限帶來的嚴重影響。目前的關(guān)鍵問題在于整車電氣控制系統(tǒng)與發(fā)動機的優(yōu)化匹配,。要改善機動車的排放性能,，首先是要減少發(fā)動機在整個運行范圍內(nèi)的排放量。歐IV發(fā)動機各運行范圍都具備標準的排放水平,，這就要求汽車在運行過程中,，發(fā)動機與整機電子系統(tǒng)能同步響應整機的空載和各種作業(yè)工況的動力要求。在滿足動力性的基礎上,，盡可能采用發(fā)動機排放性能良好的工況,。為了滿足排放的要求，整車電子控制系統(tǒng)要與目前歐IV發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)同步開發(fā),。從目前國內(nèi)的現(xiàn)狀來看,，整車動力總成與發(fā)動機的優(yōu)化匹配尚未起步。在油價飛漲的今天,，隨車起重機整車電子控制系統(tǒng)與發(fā)動機的優(yōu)化匹配開發(fā)技術(shù)無疑會是工程機械制造廠家關(guān)注的重點,。


9 }, s+ }1 U1 p& z) `+ N' U[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 10:16 編輯 ]

fanshanling

國內(nèi)主要有哪些廠家做啊 ,，樓主

lijinzhi8

國內(nèi)徐工隨車吊最大，湖北隨州那塊私人小廠全是從徐工拿的起重臂總成,。還有中聯(lián)浦沅,、長治清華,、牡丹江專用車等有一定規(guī)模。

旬倩

隨車起重機整車電子控制系統(tǒng)與發(fā)動機的優(yōu)化匹配開發(fā)技術(shù)國內(nèi)搞得不是太好,，主要是國內(nèi)改裝車市場起步較晚,，加之前一階段改裝車市場很火爆�,？蛻魧ζ湟膊皇呛軣崆�,，隨著改裝車市場競爭加劇，加上國內(nèi)對排放和節(jié)能的要求提高,，這是一個前景非常好的市場,。樓主能看到這一點，可見是下了一番功夫的,，這就是商機,。