“冬季來臨”國外隨車起重機的市場困境引發(fā)的思考

英德康

多田野的汽車起重機銷售量上半年國內(nèi)外市場有顯著增長,。國內(nèi)市場增加12%,，國外市場增加29%,，歐美市場建筑機械起重機增長迅猛,。但隨車起重機銷售額卻大幅度滑坡,，與2006和2007年同期相比,，下降了86%，主要是高排放發(fā)動機汽車底盤的停產(chǎn)期限已到,，滿足歐IV排放發(fā)動機的底盤嚴重缺貨,，同時低排放發(fā)動機底盤的價格大幅度上升,，與歐IV發(fā)動機底盤匹配的整機控制系統(tǒng)尚未形成規(guī)模,，一時對市場的承受力形成壓力。

2 f7 k0 E3 j  [  e據(jù)了解,，少數(shù)歐洲廠家為隨車起重機配備的整機電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)了與歐IV發(fā)動機底盤的匹配,。整機電子控制系統(tǒng)滿足歐IV發(fā)動機的基本參數(shù)控制功能，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨整機工作機構(gòu)的變化和不同工況做出響應(yīng),。例如：在驅(qū)動動臂機構(gòu)的升降時,，整機電子系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)功率的要求對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速運行實現(xiàn)動態(tài)控制，使發(fā)動機完全根據(jù)整車的作業(yè)要求實現(xiàn)怠速和慢速之高速間的自動調(diào)節(jié),。在減排大限來臨時,，這種優(yōu)化匹配無需犧牲整機功率，節(jié)省能耗,，提高起重機的起重載荷,，提高工作效率。
; E( o: Z3 n8 }# t! A' [歐洲從2000年起就開始實施歐III標準, 過渡到歐IV,，我國也局部實現(xiàn)歐III,，IV標準。中國是隨車起重機的大國,，同樣會受到來自排放大限帶來的嚴重影響,。目前的關(guān)鍵問題在于整車電氣控制系統(tǒng)與發(fā)動機的優(yōu)化匹配。要改善機動車的排放性能,，首先是要減少發(fā)動機在整個運行范圍內(nèi)的排放量,。歐IV發(fā)動機各運行范圍都具備標準的排放水平，這就要求汽車在運行過程中,，發(fā)動機與整機電子系統(tǒng)能同步響應(yīng)整機的空載和各種作業(yè)工況的動力要求,。在滿足動力性的基礎(chǔ)上,，盡可能采用發(fā)動機排放性能良好的工況。為了滿足排放的要求,，整車電子控制系統(tǒng)要與目前歐IV發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)同步開發(fā),。從目前國內(nèi)的現(xiàn)狀來看，整車動力總成與發(fā)動機的優(yōu)化匹配尚未起步,。在油價飛漲的今天,，隨車起重機整車電子控制系統(tǒng)與發(fā)動機的優(yōu)化匹配開發(fā)技術(shù)無疑會是工程機械制造廠家關(guān)注的重點。


[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 10:16 編輯 ]

fanshanling

國內(nèi)主要有哪些廠家做啊 ，樓主

lijinzhi8

國內(nèi)徐工隨車吊最大,，湖北隨州那塊私人小廠全是從徐工拿的起重臂總成,。還有中聯(lián)浦沅、長治清華,、牡丹江專用車等有一定規(guī)模,。

旬倩

隨車起重機整車電子控制系統(tǒng)與發(fā)動機的優(yōu)化匹配開發(fā)技術(shù)國內(nèi)搞得不是太好，主要是國內(nèi)改裝車市場起步較晚,，加之前一階段改裝車市場很火爆,。客戶對其也不是很熱情,，隨著改裝車市場競爭加劇,，加上國內(nèi)對排放和節(jié)能的要求提高，這是一個前景非常好的市場,。樓主能看到這一點,，可見是下了一番功夫的，這就是商機,。