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液壓系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速疑問

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1#
發(fā)表于 2018-4-3 15:54:25 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
一液壓系統(tǒng)(整個(gè)系統(tǒng)空載,,壓力很低),,變量泵(55ml/r)-定量馬達(dá)(整個(gè)系統(tǒng)液壓油120L左右),,發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速3300轉(zhuǎn),,排量2/3時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到3300轉(zhuǎn),,液壓泵輸出流量121L/min(3300*55*0.67=121),當(dāng)液壓泵全排量時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降為2200轉(zhuǎn),,液壓泵輸出流量為121L/min,如果按照理論計(jì)算(3300*55=181L/min),整個(gè)過程負(fù)載沒有變化,,只是改變了排量,,想問下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降原因是什么,與流量有關(guān)系,?謝謝大家
6 E  v: n- N/ C9 m' d% Q
2#
發(fā)表于 2018-4-3 16:53:58 | 只看該作者
發(fā)動(dòng)機(jī),?是不是電機(jī)?電機(jī)功率多少,,壓力起多少,?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2018-4-3 17:05:21 | 只看該作者
freebooter_13 發(fā)表于 2018-4-3 16:53
1 b9 Q' \/ Q1 x* p- z$ f: V; x1 j, h" j$ W發(fā)動(dòng)機(jī)?是不是電機(jī),?電機(jī)功率多少,,壓力起多少?

9 f- q) o4 t* r% _6 J柴油機(jī)功率18KW,,空載壓力不超過4MPa4 }' N! q  k) w' z% T4 `  p2 j
4#
發(fā)表于 2018-4-3 17:19:26 | 只看該作者
yangchao157 發(fā)表于 2018-4-3 17:05- a( [( b9 N' b* N1 ?: |5 c5 p1 ?9 ]& O) [
柴油機(jī)功率18KW,空載壓力不超過4MPa
/ d# p, J; Z. q: X! n* x4 ~1 _
如果你的數(shù)據(jù)沒錯(cuò)的功率是夠的,,但流量大了,,管路的阻力會(huì)增加,所以要確定表壓是否不超過40MPa
9 K# K( N0 K5 D- V! ]

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5#
發(fā)表于 2018-4-3 17:37:01 | 只看該作者
是不是有個(gè)效率問題啊
6#
發(fā)表于 2018-4-3 20:21:18 | 只看該作者
本帖最后由 只有快樂 于 2018-4-3 20:24 編輯
4 D0 `) C: R# J$ ]1 ~$ o) s( Z  P8 b  g" h/ G! V
液壓系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速變化以后流量沒有變,壓力沒有變,,那么整個(gè)系統(tǒng)的功率就沒有改變,。你的情況是在工作狀態(tài)下這個(gè)情況嗎,此時(shí)壓力只有4MPa嗎,?柴油3300很高了可能稍有阻力增加就會(huì)自動(dòng)降速,,發(fā)動(dòng)機(jī)具有降速增扭的特性,可能是這個(gè)在起作用,�,;蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)油門有其他程序控制。
7#
發(fā)表于 2018-4-3 20:56:45 | 只看該作者
變量泵和定量馬達(dá)組成了恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速系統(tǒng),,液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓泵的參數(shù)無關(guān),,也就是說液壓馬達(dá)輸出的功率與液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速的比值是個(gè)恒定的值。當(dāng)液壓馬達(dá)的輸出功率降低時(shí),,液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速降低時(shí),,液壓馬達(dá)的輸出功率也會(huì)隨之降低,。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-4-3 22:26:21 | 只看該作者
謝謝大家的回復(fù),我可能沒說清楚,,這是一套履帶車輛液壓系統(tǒng),,設(shè)計(jì)的最高壓力是不超過20Mpa,現(xiàn)在的空載是指把車吊起來,不裝履帶的情況,,只改變液壓泵排量的情況下發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)突然掉速,,我想是不是流量不夠的問題,按照理論計(jì)算得3300*55=181L/min,但系統(tǒng)只注入了120L左右

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