美國要求停止“中國制造2025”產(chǎn)業(yè)補貼

老鷹

路透社引述消息稱,，中國提出增加美國進口和降低對汽車等部分商品的關稅，以換取美國在國家安全審批中公平對待中國投資,，并停止下發(fā)對華投資的新限令,。

為期兩天的中美貿(mào)易談判昨天在北京落下帷幕,。中國官方通訊社新華社報道,，中美雙方就部分問題達成共識，但在一些問題上還存在“較大分歧”，雙方同意建立工作機制并保持密切溝通,。有消息稱,，中國愿意增加美國進口并削減汽車等商品征稅，換取美國終止對華的投資限制,。

受訪學者判斷,，談判仍處于求同存異的階段，是“逗號而非句號”,。不過,，對于外傳美國要求中國2020年將貿(mào)易逆差減少2000億（美元，下同,，約2667億新元）并減少對“中國制造2025”的產(chǎn)業(yè)補貼,，中國讓步的可能性幾乎不存在。

新華社昨天下午簡短報道,，中共政治局委員,、國務院副總理劉鶴與美國總統(tǒng)特使,、財政部長姆努欽率領的美國貿(mào)易代表團,，就中美經(jīng)貿(mào)問題進行了“坦誠、高效,、富有建設性的討論”,。

報道稱，雙方認為發(fā)展健康穩(wěn)定的中美經(jīng)貿(mào)關系對兩國十分重要,，將致力通過對話磋商解決有關問題,。雙方就擴大美國對華出口、雙邊服務貿(mào)易,、雙向投資,、保護知識產(chǎn)權、解決關稅和非關稅措施等問題交換了意見,，并在一些領域達成一些共識,。

但報道也指，雙方認識到,，在一些問題上還存在“較大分歧”,，需繼續(xù)加緊工作，取得更多進展,。雙方同意繼續(xù)就有關問題保持密切溝通,，并建立相應工作機制。

該報道沒有透露談判的具體內(nèi)容,，但美國《華爾街日報》引述美國代表團的文件稱,，美國提出多項要求，包括在2020年前將中美貿(mào)易逆差減少2000億元,，以及停止對“中國制造2025”計劃的相關產(chǎn)業(yè)給予補貼,。

至于中國的訴求,，路透社引述消息稱，中國提出增加美國進口和降低對汽車等部分商品的關稅,，以換取美國在國家安全審批中公平對待中國投資,，并停止下發(fā)對華投資的新限令。中國國家主席習近平上月在博鰲論壇已提到,，中國將放寬汽車行業(yè)外資股比限制,，“相當幅度”降低汽車進口關稅。
至于外界高度關注的中興被美國封殺事態(tài),，中國商務部發(fā)言人昨天透露,，中國已在上述談判中向美國提出嚴正交涉，美國對中國交涉表示重視,，并將向美國總統(tǒng)特朗普報告中國的立場,。

學者：談判還有更長的路要走

北京大學國家發(fā)展研究院副院長余淼杰接受《聯(lián)合早報》訪問時判斷，談判目前處于求同存異的過程,，只是一個“小小的逗號,，距離句號還很遠”，談判結果還不可知,。

他認為,，中國盼望通過貿(mào)易談判達成共識，但不會做出有損國家利益的讓步,，例如“中國制造2025”是中國信息化與工業(yè)化的中長期目標,，美國若要求中國減少相關補貼，是對中國內(nèi)政的粗暴干涉,。

至于美國要求貿(mào)易順差減少2000億元的說法,，中原銀行首席經(jīng)濟學家王軍認為，短時間內(nèi)提出這個數(shù)字并不實際,，美國可能是一開始“開出很高的要價”,，但貿(mào)易逆差問題較復雜，是長期以來兩國產(chǎn)業(yè)結構與分工的結果,。

余淼杰認為,，美國如果減少從中國的進口，又不愿將具高科技和高附加值的產(chǎn)品賣給中國,，雙邊貿(mào)易必然失衡,，全球化進程將舉步維艱。

王軍預計談判還有更長的路要走,，但雙方同意建立磋商機制是積極信號,，“談判或磋商也好，這個通道始終是有的”。

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