給“syw開門造車”的一封信

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尊敬的孫工,，您好！   在本論壇發(fā)表了幾個帖子,，得到了您的支持，在這里對您表示衷心的感謝!
* m+ y! c- {# H   有關本論壇發(fā)表的“對現(xiàn)有變速器結構原理的批判---討論”所涉及的通過改變軸系的扭矩傳動比,，已成為現(xiàn)實,，其相關發(fā)明為：“雙距作用輪系的方法及其裝置”，具體闡述了該種雙矩作用輪系的原理,，工作過程,，以及適用范圍；有一部分在本論壇也有介紹,。
  雙距作用輪系的裝置產(chǎn)生的裝置為：雙矩齒輪無級變速器,，雙矩同步帶無級變速器，雙矩鏈無級變速器或雙矩齒輪減速機,，雙矩同步帶減速機,，雙矩鏈減速機.
  我們有一個共同的認知，無級變速器是一個難題,，尤其現(xiàn)在這種通過改變傳動輪的半徑（包括摩擦傳動）,，來得到無級變速器的方法，無論從效率,，功率,，傳動比都限制在小范圍內，其發(fā)展已接近極限,；長期以來各種變速器都是以齒輪傳動為主,，其原理已沿用了一百多年，一直沒有改變,，人們只能在其原理劃定的圈子里,，不斷的探索改進。
) R# _4 u) K* v. Y2 l: [" O  雙矩作用輪系是一種即改變傳動輪半徑也改變扭矩的輪系——既傳動輪有傳動比,，扭矩也有傳動比,，雙矩作用輪系的傳動比是傳動輪傳動比與扭矩傳動比的乘積。雙矩作用輪系的特點：為純機械傳動,，效率高于齒輪傳動,，功率大可實現(xiàn)小，中,，重型的機械傳動,，傳動比大，可根據(jù)要求設定,，結構簡單,，如，同步帶無級變速機或同步帶減速機為機架型無需齒輪油和變速箱體,，可實現(xiàn)300千瓦（依據(jù)理論數(shù)據(jù)）以內的變速要求,。
; V; D; Z; n$ R' j& V% o  尊敬的孫工,， 有關理論與該輪系已得到國內專業(yè)教授的關注，在這里希望您能給予深入的支持和推動,。
                                                                                          [email protected]    于濟南

冷水黃金

敬佩

dyyou

佩服佩服,，加油加油！