在日本,，電線(xiàn)桿可是一道風(fēng)景,。
《灌籃高手》中的經(jīng)典場(chǎng)景與實(shí)景原型,，鐮倉(cāng)高校前站出站50米
有的實(shí)際圖片確實(shí)也不太美觀(guān),。
根據(jù)日本國(guó)土交通省公布的數(shù)據(jù),，倫敦,、巴黎、香港的無(wú)電線(xiàn)桿率為100%,，而日本全國(guó)范圍（城市市區(qū)的主干道）僅為15%,，即便是首都東京主城區(qū)也只達(dá)到41%。
這似乎與我們想象中的日本不符,。日本的電力系統(tǒng)不是很先進(jìn)嗎,？怎么能容許這么多的電線(xiàn)桿，故障率豈不是很高,，是不是經(jīng)常停電呢,？
1、地震帶來(lái)較多的電纜故障問(wèn)題
日本地震太多,，電纜斷的話(huà),，要確定斷點(diǎn)就要挖路，用斷點(diǎn)檢測(cè)設(shè)備精度有限,，不如電線(xiàn)桿一目了然�,，F(xiàn)在有電纜隧道和城市綜合管溝，對(duì)地震可能沒(méi)那么敏感了,，但成本實(shí)在高,。日本在推動(dòng)電纜化，但也只是新增線(xiàn)路,。
2,、電線(xiàn)桿可抵御風(fēng)雪
日本東京電力公司反對(duì)在地底建電網(wǎng)，電線(xiàn)桿可抵御風(fēng)雪,。他們認(rèn)為,，在發(fā)生洪水或者泥石流時(shí)，很難區(qū)分地底電纜系統(tǒng)的哪些部分遭到破壞,，這增加了搶救電力所需要的時(shí)間,。
3、電線(xiàn)桿可做定位標(biāo)識(shí)
電線(xiàn)桿還可以扮演其他簡(jiǎn)單的角色，比如可以用來(lái)布置街燈,，為地圖和地址標(biāo)記提供定位空間,，這對(duì)于日本的村鎮(zhèn)導(dǎo)航來(lái)說(shuō)非常有幫助，因?yàn)樵谶@些小地方只有一小部分街道有名字,。
4,、地下電纜的性?xún)r(jià)比低
可靠性和成本確實(shí)是日本政府主要的兩個(gè)考量因素。地底電力系統(tǒng)斷電的概率比地上電力系統(tǒng)的概率小50%,，但是一旦地底系統(tǒng)斷電,，其平均持續(xù)時(shí)間比地上的高出58%。所以所需的修理時(shí)間就更長(zhǎng),，所以那些依靠地底線(xiàn)路的客戶(hù)通常都是最后一個(gè)恢復(fù)電力供應(yīng)的,。
隨著地底線(xiàn)路變得老舊，其可靠性就越低,。重新替換地底線(xiàn)路的費(fèi)用比重新替換地上線(xiàn)路的費(fèi)用要高出好幾倍,，甚至10倍。
5,、最根本的原因是沒(méi)錢(qián)
日本是早期發(fā)達(dá)國(guó)家,，日本的城市上空的管線(xiàn)是歷史遺留問(wèn)題，入地工程量太大,，積重難返,。電線(xiàn)桿雖然不美觀(guān)，但并不妨礙使用,，所以在預(yù)算安排上自然不是考慮對(duì)象了,。
之前針對(duì)2020東京奧運(yùn)會(huì)，日本國(guó)土交通省計(jì)劃首先在東京都中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)“完全無(wú)電線(xiàn)桿化”,，然而根據(jù)日本國(guó)土交通省提供的資金預(yù)算,，到2020年也只能埋350公里的電線(xiàn)桿，而東京的公路里程是2.4萬(wàn)公里,。所以說(shuō)顯然還是由于資金問(wèn)題,，日本政府并不有錢(qián)，而且也不會(huì)向公眾攤派,。
最后關(guān)于停電問(wèn)題,，一張圖說(shuō)明一切：
整個(gè)日本的停電時(shí)間都很低，這還是在大量電線(xiàn)桿的基礎(chǔ)上取得的成就,，因?yàn)榧芸站�(xiàn)路非常容易受環(huán)境等自然因素和外力撞桿等人為因素影響，所以它對(duì)配電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求都非常高,。
不得不佩服的是,，1997年底，日本就基本上實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)自動(dòng)化。對(duì)比一下,，2015年,，我國(guó)目前很多地方連配網(wǎng)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)：必需的合理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，都不滿(mǎn)足,。
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發(fā)表于 2018-5-22 13:51:35
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