英熱議“中國速度”：中國完成時 英還在研究怎么干

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      英媒稱,，英國人頭痛的鐵路交通和私有化再次引發(fā)出“中國速度”的話題,。6月14日在英國輿論中舉足輕重的時事節(jié)目BBC“問答時刻”談到了中國效率，引起嘉賓和觀眾激烈討論,。

　 “問答時刻”節(jié)目中最后一個提問者抱怨英國火車老舊,，服務不達標。英國人長期普遍抱怨,，鐵路系統(tǒng)昂貴,、低效。

　　節(jié)目嘉賓之一,，英國著名政治事務記者奧克肖特說,，她自己就每天坐火車上班，因此特別理解觀眾的感受,，因為保守黨政府對公眾許諾改善火車系統(tǒng),，但是公眾并沒有得到承諾的服務。她說,，稍早看過中國人的辦事方式,，“我注意到他們（中國人）動用數(shù)千工人，9小時就建成一個全新的火車站,�,！�

　　次日英國著名的事實核實網(wǎng)站發(fā)文澄清說,，奧克肖特在“問答時刻”節(jié)目中陳述的“事實”并不準確,，中國并沒有在9個小時內(nèi)建成新火車站,。

　　文章說，在福建省龍巖進行的9個小時的建筑工程是改造已有的火車站,，非建造一個全新的火車站,。這個獨立的事實核實網(wǎng)站發(fā)文說，這段視頻廣為流傳,，得益于傳奇企業(yè)家埃隆·馬斯克大力推薦,。

　   2018年初，這段由梨視頻網(wǎng)站發(fā)布的龍巖火車站的夜間建造視頻在網(wǎng)絡流傳一時,，并引起了轟動,。當時一些媒體報道說，視頻顯示一個全新的火車站在9小時內(nèi)落成,，當時有1500名工人動用了23臺挖掘機,，7列火車參加了夜間作業(yè)。

　　當時美國著名的網(wǎng)絡雜志Slate以及《全球建筑評論》都介紹了這段9小時施工的背景,，說中國工人分成7班,，同時作業(yè)，安裝了預制部件,。

　　報道稱,，這段車站夜間快速施工的視頻年初在網(wǎng)絡流傳開后，中國媒體評論說,，“僅用9個小時,，就完成了鐵路史上的新奇跡�,！�

　　當時這段視頻和“中國速度”也曾受到英國各報的關注,。《獨立報》當時還列舉了近年來中國其他的一些“驚人”工程,。

　　《獨立報》的相關報道后面一位讀者說了一件有意思的事情：“我開車路過了某個臨時設立的紅綠燈,，很多車排隊堵在那里，我看到一名工人在坑里挖掘,，另外四個工人在一邊旁觀,，還有另外兩個穿西裝的人在打電話�,！痹u論者說,，“最近在我們討論希思羅機場是否要修第三條跑道的時候，中國人已經(jīng)建造了15個新機場,�,！�

     《每日郵報》讀者評論：中國有技術有人力，這些英國都沒有。此外,，類似項目（龍巖車站）本身在英國至少需要半年討論時間,，更不要說完成了。

　　另外一位讀者評論說,，要像中國人那樣干,，必須要有以下條件：國家有決心；有無限的愿意干活的人力資源,。他說,，“我去年去中國，他們在討論在多長時間內(nèi)修建連接北京和莫斯科的高鐵,，而那段時間在英國只夠?qū)ふ易稍児�司并向他們付費,。”

　   讀者在《獨立報》文章后面評論說：英國過去也這么做工程,，例如在1892年5月21-22日在英國“大西部鐵路線”,，3500名工人把近300公里的寬軌變成標軌。隨后有讀者回應說,，放在現(xiàn)在,，那些鐵路工人肯定都失業(yè)了，那些活在現(xiàn)在得拖上兩年,。

　　1月底英國媒體的熱議也受到中國媒體的關注,。中國媒體評論說，英國民眾在真誠夸獎和真心反�,。骸爸袊�既有技術又有人力,，英國只能做夢想想了。光談判就需要6個月的時間,，更別說施工了”,。

花開富貴xu

這就是一黨制的優(yōu)點

andriycike

中國干得是快，領導腦子一熱拍板就干,，要么用幾個月就報廢了,，要么重新規(guī)劃拆了
皿煮國家干什么事都得討論，都得經(jīng)過嚴謹?shù)恼撟C再做決策,，雖然干的慢,，但有規(guī)劃，質(zhì)量好

zxflyc

他們看看鐵路公司總負債,，估計能立即暈過去,。

lixingbiao1203

一黨專制，優(yōu)勢凸顯出來了。

長橋臥波

據(jù)說美國人就是受到了這個傳說的刺激,，在邁阿密用48小時所謂“加速橋梁施工技術”(ABC)的技術建造一座過街天橋,，卻不想，竣工僅僅6天就垮塌了,。完事后才發(fā)現(xiàn)上當了。,。,。。,。,。

廣州粵研鐘彥華

一拍腦袋有了！一拍大腿糟了,！一拍屁股算了,！不斷重復！番禺萬達廣場周圍的馬路一年開挖了無數(shù)次,，萬達的店鋪不到一年裝修幾次,，萬達的速度是全國有名的，資源浪費不知多少,，這樣制造的建筑垃圾總有一天要拉到南海去造人工島,，不然沒地方放置

Will_Ning

討論半年不出結(jié)果是在浪費，一千多人等一件工作也是在浪費,。倒不是說這個項目施工快質(zhì)量就差了,，這么施工對于旅客來說還是方便的。
至于全國范圍內(nèi)普遍存在的拆拆建建是另一回事了,，施工都不擔責,，想起一件事干一件事沒長遠打算，沒有把城市當成自己家來運營,，所以造成了資源浪費,，也妨礙了民眾的出行。
說到底是不作為胡亂作為,，又監(jiān)管不力,。權力下放不下放都是問題，難

Will_Ning

廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2018-6-25 15:22
一拍腦袋有了,！一拍大腿糟了,！一拍屁股算了！不斷重復,！番禺萬達廣場周圍的馬路一年開挖了無數(shù)次,，萬達的店 ...

形象了

遠祥

比重工，我們絕對的有優(yōu)勢，那比生物科技,，精密機械呢,？