同步帶式多軸聯(lián)動主軸機構噪音問題

egg1199

      大家有沒設計過高速主軸，之前做了一款噪音太大了,，正在求解
主軸特點：同步帶式,，多軸聯(lián)動,，高速運轉(zhuǎn)（1w-1.5w）,，噪音太大由于噪音太大,，在進一步改善,，
4 W/ N! {* ^# ?- O9 ?; z1 a1.原皮帶選5GT的,，現(xiàn)在改用3GT（效果不錯）
5 ~4 D& {$ R2 [  m3 ^0 ^0 A5 Z. h2.取消壓迫輪機構。（減少皮帶升溫）
  }, [/ Q8 v9 f8 X* c3.單皮帶改多皮帶帶動
4.同步輪同心度要求提高重做
6 i  p3 J4 ^2 \  q) L做了,，以上幾點的改進,，現(xiàn)在跑的噪音感覺比之前小一半以上（聽覺，沒買噪音計）
& W) x/ m) `. ]# q( l4 W目前只改善到這里,，和電主軸比起來,，同樣1W轉(zhuǎn)，噪音還是偏大,，有沒什么辦法可以做到與電主軸高速運轉(zhuǎn)聲音類似
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kaixuan0808

機械主軸如何改進也無法做到與電主軸同等噪聲水平的,。
5 z, v0 `6 c- U" v簡單說下機床上的機械主軸,，1W-1.5W轉(zhuǎn)，多用5GT,單皮帶,，肯定無壓迫輪結(jié)構,，同步帶輪要求動平衡（一般自己出圖，由主軸廠家制作）,。
+ N4 ?- w+ e6 E' \而且就機床主軸而言,，國內(nèi)的主軸與臺灣主軸的制造水平相比，還有一段差距,，主要是精度保持性,，高速轉(zhuǎn)動升溫后精度的穩(wěn)定性以及可靠性存在差異。
國內(nèi)機床廠商8成直接采購臺灣或國外的主軸,，數(shù)格,，普森，羅翌等,。
- @+ _1 ~7 K8 W7 R3 \: A有點跑題了

遠祥

軸承與軸頸及支承孔的裝配,、預緊力、同心度,、潤滑條件以及作用在軸承上負荷的大小,、徑向間隙等都對噪聲有很大影響,。而且軸承本身的制造偏差,，在很大程度上決定了軸承的噪聲。

醉酒成夢

threetigher

不能上隔音罩么

qihaibing

厲害了

egg1199

threetigher 發(fā)表于 2018-7-14 10:44
不能上隔音罩么

設備都在抖,，罩沒用
8 Z1 P7 X  ]- [- d

wqs956

路過