冷硬鑄鐵導(dǎo)軌

聯(lián)合艦隊(duì)

       機(jī)床導(dǎo)軌一般使用灰鑄鐵，淬火硬度做得好也不過HRC50,，耐磨性提不上去,。我忽然突發(fā)奇想,，在鑄造的時(shí)候，導(dǎo)軌部分改用金屬模型或者放置冷鐵,。這樣就可以得到冷硬鑄鐵組織,，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度，耐磨性遠(yuǎn)超過淬火鋼,。雖然導(dǎo)軌部分的加工難度會(huì)有所增大,，但是省略了熱處理這一塊，成本不會(huì)有太多的提升,。如此一來,，使用壽命可是原來灰鑄鐵導(dǎo)軌的好幾倍，可以賣到高價(jià),。完全是憑空想象,，大家有何看法？

彭貴飛

一般機(jī)床導(dǎo)軌有HRC50 ？  一般機(jī)床導(dǎo)軌我怎么到處看的材質(zhì)都是250 300,。 HRC 只有20-23左右,。你說的這種方式真的可以嗎，導(dǎo)軌部分改用金屬模型或者放置冷鐵,。這樣就可以得到冷硬鑄鐵組織,，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度。 使用面用金屬模型比如,，灰鑄鐵用什么金屬模型,。    再者灰鐵放冷鐵的話，外面層的HRC 還是不可能在鑄造后高于HT300材質(zhì),，你除非說爐子里面配了很多合金,。

但是外面這個(gè)產(chǎn)品，國外的HRC能到60多我一直好奇怎么搞的,。前提如果是灰鐵,。

聯(lián)合艦隊(duì)

彭貴飛 發(fā)表于 2018-7-9 10:10
一般機(jī)床導(dǎo)軌有HRC50 ？  一般機(jī)床導(dǎo)軌我怎么到處看的材質(zhì)都是250 300,。 HRC 只有20-23左右,。你說的這種方 ...

提高冷卻速度，確實(shí)可以獲得外部為冷硬鑄鐵,，芯部是灰鑄鐵的組織具體的工藝我不是太清楚,。市場(chǎng)上有很多這類壓輥，我曾經(jīng)車削加工過,。硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于淬火鋼,。

聯(lián)合艦隊(duì)

聯(lián)合艦隊(duì) 發(fā)表于 2018-7-9 10:35
提高冷卻速度,，確實(shí)可以獲得外部為冷硬鑄鐵，芯部是灰鑄鐵的組織具體的工藝我不是太清楚,。市場(chǎng)上有很多這 ...

我也只見過冷硬鑄鐵實(shí)物，并沒有見過生產(chǎn)過程,。
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