非標(biāo)產(chǎn)線不好做

matlac

       剛畢業(yè)的時(shí)候進(jìn)了汽車行業(yè)，那個(gè)廠大呀,，動(dòng)不動(dòng)就是產(chǎn)線,。 后來公司又接汽車產(chǎn)線的項(xiàng)目，天窗的項(xiàng)目,，一條線下來搞好久，好長時(shí)間,， 團(tuán)隊(duì)成員中途離職的,，調(diào)走的，有的是,。 發(fā)現(xiàn)這種大項(xiàng)目生產(chǎn)線第一次做的,，準(zhǔn)沒好下場， 各種問題層出不窮,。 到很久才能穩(wěn)定,。 慢慢的積累,，幾年過去，等有了第二條 第三條產(chǎn)線訂單的時(shí)候才好點(diǎn),。 經(jīng)過幾年的結(jié)束積累,，幾個(gè)訂單下來，這條生產(chǎn)線公司才算徹底的掌握,，以后逐漸的走向標(biāo)準(zhǔn)化,。但是當(dāng)時(shí)第一次搞的那些非標(biāo)設(shè)計(jì)者都離職了。 最后的利益獲得者只能是公司,，公司拿天窗生產(chǎn)線當(dāng)主打產(chǎn)品,。后續(xù)的幾年陸陸續(xù)續(xù)又做了幾條。,。

       現(xiàn)在做單機(jī)了,，偶爾也碰到個(gè)產(chǎn)線，但都是很簡單的,，再也不會(huì)像汽車行業(yè)那樣,，看著國外的視頻就模仿一條產(chǎn)線出來。 我當(dāng)時(shí)就想到,，干這種非標(biāo)對我們幾個(gè)技術(shù)人員沒有任何好處,，你以后很難再遇到這種大的產(chǎn)線，而且這種生產(chǎn)線項(xiàng)目會(huì)拖得好久,，把人拖死的節(jié)奏,。 第一次做這個(gè)的都成了螃蟹。

1 s; i* L/ i# g8 l. l- ^4 v! t* p       你正在做非標(biāo)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)嗎,？  你有過設(shè)計(jì)非標(biāo)生產(chǎn)線的經(jīng)歷嗎,？ 你在公司里有沒有做過非標(biāo)的產(chǎn)線成為第一批當(dāng)螃蟹的經(jīng)歷？

       我現(xiàn)在再也不想搞那些看著視頻模仿別人的產(chǎn)線了,，搞搞單機(jī)挺好

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xinxuan88888

樓主還是比較幸運(yùn)的,，公司沒被耗死。非標(biāo)設(shè)備不往標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備發(fā)展基本很難掙錢的,，買設(shè)備送人的比比皆是,。

飛逝城

非標(biāo)所有的成本消耗都比較高。我現(xiàn)在很有感觸,。隨便做個(gè)軸就要好幾千

大內(nèi)_高手

做汽車周邊的都是扛起來的,！死扛！

duduxiaozi32

非標(biāo)做起來本身就會(huì)存在很多問題，特別是產(chǎn)線這樣,，問題多如牛毛,，作為設(shè)計(jì)者能賺點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，想套用基本沒戲,，除非你一直干這個(gè)行業(yè),。

云石巖

真的是這種情況，剛開始接觸非標(biāo),，出個(gè)圖都怕,，一開始連簽名都怕，后來死扛了一兩個(gè)比較大的項(xiàng)目,，有參考,，才慢慢上手了。主要是方案至少要有80%以上的把握,，做預(yù)算100%的話要做到110%到120%,，因?yàn)槭欠菢?biāo)的，你是比較難把控后面出現(xiàn)的問題的,，特別是客戶會(huì)不會(huì)提出之前沒提到的一些要求或改善,，這些問題你不處理也得處理。我的幾點(diǎn)想法;1,、想做非標(biāo),，得自己喜歡（沒有其他原因，賺錢的方法其他的比比皆是,，工作輕松的比比皆是）,；2、要充分理解客戶的需求,，只要大方向不要犯錯(cuò)誤,，很多問題都可以通過修修改改補(bǔ)回來。還有一個(gè)是時(shí)間允許,，3,、做非標(biāo)肯定是在不斷犯錯(cuò)誤中成長的，不要怕