非標(biāo)產(chǎn)線不好做

matlac

       剛畢業(yè)的時候進(jìn)了汽車行業(yè),，那個廠大呀,，動不動就是產(chǎn)線,。 后來公司又接汽車產(chǎn)線的項目，天窗的項目,，一條線下來搞好久，好長時間,， 團隊成員中途離職的,，調(diào)走的，有的是,。 發(fā)現(xiàn)這種大項目生產(chǎn)線第一次做的,，準(zhǔn)沒好下場， 各種問題層出不窮,。 到很久才能穩(wěn)定,。 慢慢的積累，幾年過去,，等有了第二條 第三條產(chǎn)線訂單的時候才好點,。 經(jīng)過幾年的結(jié)束積累，幾個訂單下來,，這條生產(chǎn)線公司才算徹底的掌握,，以后逐漸的走向標(biāo)準(zhǔn)化。但是當(dāng)時第一次搞的那些非標(biāo)設(shè)計者都離職了,。 最后的利益獲得者只能是公司,，公司拿天窗生產(chǎn)線當(dāng)主打產(chǎn)品。后續(xù)的幾年陸陸續(xù)續(xù)又做了幾條,。,。

/ h- a8 F. y7 v8 J5 Q       現(xiàn)在做單機了，偶爾也碰到個產(chǎn)線,，但都是很簡單的,，再也不會像汽車行業(yè)那樣，看著國外的視頻就模仿一條產(chǎn)線出來,。 我當(dāng)時就想到,，干這種非標(biāo)對我們幾個技術(shù)人員沒有任何好處，你以后很難再遇到這種大的產(chǎn)線,，而且這種生產(chǎn)線項目會拖得好久,，把人拖死的節(jié)奏。 第一次做這個的都成了螃蟹,。

+ b8 w  Z; |+ q6 Y  A8 Z       你正在做非標(biāo)生產(chǎn)線設(shè)計嗎,？  你有過設(shè)計非標(biāo)生產(chǎn)線的經(jīng)歷嗎,？ 你在公司里有沒有做過非標(biāo)的產(chǎn)線成為第一批當(dāng)螃蟹的經(jīng)歷？

       我現(xiàn)在再也不想搞那些看著視頻模仿別人的產(chǎn)線了,，搞搞單機挺好

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xinxuan88888

樓主還是比較幸運的,，公司沒被耗死。非標(biāo)設(shè)備不往標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備發(fā)展基本很難掙錢的,，買設(shè)備送人的比比皆是,。

飛逝城

非標(biāo)所有的成本消耗都比較高。我現(xiàn)在很有感觸,。隨便做個軸就要好幾千

大內(nèi)_高手

做汽車周邊的都是扛起來的,！死扛！

duduxiaozi32

非標(biāo)做起來本身就會存在很多問題,，特別是產(chǎn)線這樣,，問題多如牛毛,，作為設(shè)計者能賺點經(jīng)驗,，想套用基本沒戲，除非你一直干這個行業(yè),。

云石巖

真的是這種情況,，剛開始接觸非標(biāo)，出個圖都怕,，一開始連簽名都怕,，后來死扛了一兩個比較大的項目，有參考,，才慢慢上手了,。主要是方案至少要有80%以上的把握，做預(yù)算100%的話要做到110%到120%,，因為是非標(biāo)的,，你是比較難把控后面出現(xiàn)的問題的，特別是客戶會不會提出之前沒提到的一些要求或改善,，這些問題你不處理也得處理,。我的幾點想法;1、想做非標(biāo),，得自己喜歡（沒有其他原因,，賺錢的方法其他的比比皆是，工作輕松的比比皆是）,；2,、要充分理解客戶的需求,，只要大方向不要犯錯誤，很多問題都可以通過修修改改補回來,。還有一個是時間允許,，3、做非標(biāo)肯定是在不斷犯錯誤中成長的,，不要怕