用于汽車供應(yīng)商的 Karakuri 方案

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NIDECGPM GmbH 公司位于德國圖林根地區(qū)的 Merblsrod，是一家領(lǐng)先的水油變速箱和油泵制造商,。各大知名汽車制造商都是它的客戶,，如大眾、戴姆勒和捷豹,。

Karakuri Kaizen 是一種完全基于機械的自動化形式,，無需外部驅(qū)動裝置。

今天跟大家分享的是一個實際應(yīng)用案例 ——  我們?yōu)?NIDECGPM GmbH 公司開發(fā)的機械自動化解決方案,。

這一方案的最初目的,，是減輕公司里物流工人的負擔(dān)。在這之前,，他們只能在材料供應(yīng)和挑揀作業(yè)期間，費力的將貨物抬入抬出,。一旦托盤空了,，就要立即重新裝貨。當(dāng)物流工人在別處忙的時候,，連操作工人也要暫停自己的工作幫忙裝貨,。

item 定制的 Karakuri 低成本自動化解決方案，在此便可大顯身手,，甚至還可以調(diào)轉(zhuǎn)方向,。



物流工人使用皮帶輪，將工件載體移入特殊貨架上的一條軌道,。憑借斜坡設(shè)計和流利條,，整個系統(tǒng)都處在持續(xù)的運動之中,。含有冷卻劑泵單獨零件的工件載體在運輸過程中不受任何影響，直接到達操作員的位置,，之后操作員就可以把它們移動到冷卻劑泵的組裝線上,。

對于操作工來說，Karakuri 貨架也是一項改進,，因為他們可以在符合人體工學(xué)的高度接收需要的零件,。Karakuri  方案還能夠讓他們自主工作數(shù)個小時。工作安排負責(zé)人 Tobias Kieser 說：“他們現(xiàn)在可以在這種工件上工作四到五個小時,，直到物流工人重新裝貨”,。

這很重要，因為組裝系統(tǒng)是全自動的,，需要操作員不斷輸送零件,。之后還要收集空托盤，再通過返回系統(tǒng)將她們送回,，以便物流員重新拿取,。這對材料供應(yīng)和揀選操作的效率提出了最高的要求。

優(yōu)化過程的同時又能減輕負擔(dān),，這便是 Karakuri 理念的核心內(nèi)容之一,。

作為日本 NIDEC Corporation 的子公司，精益生產(chǎn)理念已經(jīng)成為這家公司的中心原則之一,。Tobias Kieser 就是這一理念的踐行者：“我們始終致力于按照持續(xù)改進原則,，將精益理念應(yīng)用于新的領(lǐng)域，并不斷發(fā)展自己”,。進一步講,，在汽車領(lǐng)域中，效率是第一優(yōu)先級,。

而在 NIDEC GPM,，員工福祉同樣重要，因此人體工學(xué)原則也受到重視,。效率和人體工學(xué)原理在精益生產(chǎn)中可以完美互補,。從這一點來看，Karakuri 尤其適用于這樣的企業(yè)和相關(guān)要求,，正如 Kieser 所說：“Karakuri很好地融合了人體工學(xué),。”

在啟動 Karakuri 項目之前,，NIEDCGPM GmbH 公司就已非常熟悉我們的型材和技術(shù),，并應(yīng)用在現(xiàn)有的系統(tǒng)和機械設(shè)備中。在 一次精益生產(chǎn)培訓(xùn)課程中,，培訓(xùn)師展示了我們的兩項精益解決方案之后,，他們才了解到 item 的這一產(chǎn)品領(lǐng)域,。于是 Kieser 聯(lián)系了我們的銷售部門，雙方才開始共同研究,。

經(jīng)過了詳細的討論之后,，才得出了理想的解決方案。Kieser 對這一項目的運行以及 Karakuri 貨架的高效贊不絕口：“一切都運轉(zhuǎn)的非常順暢,，沒有任何問題,。”

緊跟著的第二個項目,，是要確保操作工在正確的人體工學(xué)高度上不費力氣的接收零件,。這個項目更加復(fù)雜，過程中會有拐角出現(xiàn),，對 Karakuri 又是一個挑戰(zhàn),。

但是，目標(biāo)還是達成了,，如下圖：

item D30 精益生產(chǎn)系統(tǒng),，讓想象中的方案成為現(xiàn)實。

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item D30 精益管應(yīng)用廣泛,，不僅在工業(yè)方面,，時尚、家居等跨界應(yīng)用都很普遍,，感興趣的朋友可以查看以前的帖子：

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xinjiyuan丶

是不是花了錢所以可以放二維碼啊,？