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樓主: 卓信
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我的畢業(yè)論文:TH50型碼垛機(jī)器人運(yùn)動學(xué)分析

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2008-7-3 09:35:58 | 只看該作者
長見識了。自愧不如啊 ..
* Y  N! @( E0 a* N3 s+ |. h 學(xué)習(xí)的榜樣.6 r8 _1 E# |) F7 [3 {, a* g
我學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的.  在學(xué)校也沒偷過懶.為什么差距那么大 8 A8 F% t* I7 N/ H
現(xiàn)在剛畢業(yè)一年. 在一家包裝自動化設(shè)備公司做助工程師.  公司里的工程師設(shè)計(jì)產(chǎn)品都是憑經(jīng)驗(yàn).
; }- H4 ^8 J/ M. K來個(gè)差不多, 應(yīng)該可以等都是他們在討論的時(shí)候經(jīng)常說的.  工程師應(yīng)該是嚴(yán)謹(jǐn). 對這樣的說法我很反感.  不過還是有很多地方值得我學(xué)習(xí)的.   我不希望若干年后也像他們一樣成為"差不多"的1 L0 e! z+ h) J) G# s
工程師.  我現(xiàn)在還不會動力學(xué)分析.   可以說還沒入門.  悲哀啊!   
8 s: ?2 T# H' A8 u* \- h$ s    所以希望大師來指點(diǎn).  如果可以真的希望能夠成為
- p+ ]2 l6 z. L3 X1 H% c    卓信     開門造車二位前輩 的學(xué)生
  I7 y! r! l! g, Z/ a* D, P    在與開門造車好友在打塞機(jī)的討論中已經(jīng)很佩服了.   只是我們根據(jù)開門造車好友的提示 做出的方案還沒有批示下來.很抱歉了.關(guān)于那個(gè)打塞機(jī)的討論也因?yàn)檫@樣沒有跟貼. 計(jì)劃是成熟的方案出來再跟帖.         現(xiàn)在很想請教:  動力學(xué)分析需要那些條件? 自身的.   材料力學(xué)? 工程力學(xué)? ............怎么入門??
12#
發(fā)表于 2008-7-5 00:09:11 | 只看該作者
本人就從事立體車庫行業(yè),,現(xiàn)在是搞立體車庫設(shè)計(jì),,有機(jī)會相互探討學(xué)習(xí)[email protected]
13#
發(fā)表于 2008-7-12 20:15:18 | 只看該作者
牛人真多呀
14#
發(fā)表于 2012-3-12 11:07:19 | 只看該作者
看看看啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
15#
發(fā)表于 2012-4-16 20:43:53 | 只看該作者
不錯(cuò)的資料,謝謝樓主了
16#
發(fā)表于 2013-3-4 11:24:51 | 只看該作者
我的畢業(yè)論文:TH50型碼垛機(jī)器人運(yùn)動學(xué)分析
6 D, m) ?. H% t5 E  n4 R能否加QQ討論117567573
17#
發(fā)表于 2014-7-12 16:00:30 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,看看,!
18#
發(fā)表于 2015-1-9 16:30:07 | 只看該作者
本科做到這樣很好了
19#
發(fā)表于 2015-12-15 09:35:14 | 只看該作者
威望值又是不夠,,能不能別這樣啊
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