關(guān)于冷擠壓坯件的退火問(wèn)題！——?dú)g迎冷擠壓高手和熱處理專家不吝賜教,！

feixiang2000

       各位,，麻煩大家?guī)臀曳治鱿拢�我廠是專門做冷擠壓產(chǎn)品的,，坯件材料是20CrMnTi,以前一直都是采用將退火后的坯件端面磨光后打硬度,，基本能保持在HB135以下，低的也有HB120幾的,，但最近因?yàn)榘l(fā)生了產(chǎn)品壓裂的情況,，因此將退火硬度調(diào)整到<HB130，而且采用將坯件端面車掉2mm左右再打芯部硬度,，結(jié)果問(wèn)題來(lái)了,，我們大部分坯件都無(wú)法滿足要求，都在135以上,，而且即使返工二次退火也降不下去（因要求改變,，我們退火時(shí)間也都比原來(lái)加長(zhǎng)了的）,今天出來(lái)的坯件甚至更離譜，直接磨光打硬度HB126,，端面車掉2mm打硬度HB145,我有以下幾個(gè)疑惑,，希望大家不吝賜教：
1、20CrMnTi完全退火到底能退到HB多少度,？據(jù)傳說(shuō)如果擠壓齒輪必須在HB128以下,，真的是這樣嗎？
; ~5 D: n0 n2 Z5 _8 i- E2,、坯件退火后芯部硬度和表面硬度真的有將近20幾度的差距嗎,？
3、現(xiàn)在我的退火總時(shí)間基本將近60小時(shí)（從加熱升溫一直到出爐空冷）,，這么長(zhǎng)的時(shí)間退不下去正常嗎,？是不是坯件材料有問(wèn)題？

702736

磨削2毫米試試

feixiang2000

您意思是說(shuō)車加工造成的硬化,，是嗎,？
2 P* O! Y' x4 J! L3 a

PM2.5~

冷卻速度太快了吧，不過(guò)HB145已經(jīng)很底了,，正火后的硬度一般是150HB至210HB

702736

feixiang2000 發(fā)表于 2018-9-21 17:21
1 a; \0 {0 H( O5 j" K0 G您意思是說(shuō)車加工造成的硬化,，是嗎,？

+ t! B; Z$ s& J2 Z# F懷疑的其中一點(diǎn)
( }, P( a( n) a; [* {3 z; D

冷水黃金

看來(lái)是大廠，直接送檢晶相檢測(cè),，一切真相大白

未來(lái)第一站

表面加工硬化是有的,，產(chǎn)品壓裂這事怎么解釋。

自覺(jué)

一般情況都是芯部硬度會(huì)偏低一些的,。壓裂情況檢查一下本批次材料表面有沒(méi)有缺陷,，或找到以前料頭試一下。

feixiang2000

自覺(jué) 發(fā)表于 2018-9-24 12:47
一般情況都是芯部硬度會(huì)偏低一些的,。壓裂情況檢查一下本批次材料表面有沒(méi)有缺陷,，或找到以前料頭試一下。

9 ^5 d% b  T- r6 J我現(xiàn)在正好相反,，芯部硬度高了將近HB20個(gè),，不明白了，以往一般也就5個(gè)左右的差距,！

feixiang2000

冷水黃金 發(fā)表于 2018-9-21 21:02
看來(lái)是大廠,，直接送檢晶相檢測(cè)，一切真相大白

8 G' @: E# j, `8 p  t金相檢測(cè)什么內(nèi)容呢,？或者說(shuō)能看到什么呢,？謝謝！這塊我不是太了解,！