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我從事過新能源電動車廠的研發(fā)工作，還在發(fā)電廠干過兩天,，剛畢業(yè)的時候是濰柴售后維修,，還在徐工做過結(jié)構(gòu)，外協(xié)等等,。還去過尼瑪緯創(chuàng)流水線混過�,，F(xiàn)在自己創(chuàng)業(yè)中,。。
新能源電動這個課題說了很久了吧,。,。最早的應(yīng)該屬鐵道部更型換代，全線油改電吧,。,。之后就是火力廠的整改吧。,。然后緊接著就開始了一波電動公交車的上線,，那個時期出來很多新能源概念。,。最火的可能就是氣發(fā)動機(jī),。。包括濰柴P系列還出過三款,�,！，F(xiàn)在好像不賣了,？然后就是出租車的全線整改,，全改加氣的車了，包括公交車的電池淘汰了,，改成了加氣,。。加氣站火的一塌糊涂,。,。�,，F(xiàn)在加氣的車子已經(jīng)很成熟了,，包括加氣站也很多。,。市區(qū)運行完全滿足,。。
然后突然因為兩桶油的干涉,，私家車改氣屬于違法,。。,。哈哈哈,。。遏制了油站的倒閉和頹廢。,。其實改氣合法化,，比重新開發(fā)新型高效電池,，要好很多,。。無奈人家兩桶油還得賣錢,。,。哈哈。,。我之所以點出這一條,，，就是想要反駁樓上那個什么我國是貧油國那個的,。,。。如果真的為了戰(zhàn)略著想,，早在13年10年左右就已經(jīng)全面改氣化了,。。無非就是把油箱換成氣瓶,。,。但是出于某方面的原因，氣化之路突然停止,。,。這其中的利益關(guān)系，有興趣的可以去想想,，去看看,，去問問。,。之后,，氣廠博弈的關(guān)系，全國沿海最早開始了轟轟烈烈的家庭煤氣改天然氣的運動,。,。然后一路從南到北推到了東北。,。,。�,，F(xiàn)在加氣市場,，基本就是冷處理。很少出現(xiàn)在媒體上。這其中原因,，自己想想吧,。
現(xiàn)在又開始了，脫褲子放屁運動,。,。四處造勢，各種輿論,。,。確實電池車子的好處是很明顯的，因為在低谷電價時候可以把高壓網(wǎng)拉起來,，浪費的運行重新填起來,。。而且開起來確實沒有任何尾氣,。,。沒有污染。,。,。隨著以后核電和西電的逐漸成熟，這其中的利益鏈能夠養(yǎng)活少說三億人,。,。。但是如果說是因為戰(zhàn)略角度,，什么彎道超車,，我就想理論理論。,。,。如果從戰(zhàn)略角度，,，應(yīng)該從氣化發(fā)動機(jī)跳過來,，而不是直接從油機(jī)跳。,。懂不,？？,？這其中最不要臉的是哪些人呢,？就是兩桶油哪些人。,。最早抹黑氣化,。。然后又抹黑其實電動車不環(huán)保。,。,。簡直放屁。,。,。就算沒有電動車，電廠在低谷時期也得保持熱機(jī)運行,，因為隨時會有國家電網(wǎng)會給你打電話調(diào)電,，你要調(diào)不上去壓力,，你的電廠一次就會進(jìn)入電網(wǎng)失信名單,，，所以電動車不存在附加污染,。,。沒有電動車仍然是那樣。,。說著說著就遠(yuǎn)了,。。不過兩桶油聽誰的,，我覺得大家還是要有些B數(shù),。。,。
新能源車,，，現(xiàn)在大部分的認(rèn)知是電動的車子,。,。如此算來，高鐵也可以算是新能源車,，,，你看看高鐵跑的猛不。,。再看看電化路線的貨運火車,，哪個不是五六十節(jié)貨。,。所以就電機(jī)來說,，不存在技術(shù)上的限制�,！,，F(xiàn)在先把驅(qū)動排除。
看看儲能，也就是電池,�,！，F(xiàn)在低端車有鉛酸電池,，,，高端的就是比亞迪的鋰電池。,。這兩個的轉(zhuǎn)換效率,，可以說已經(jīng)觸底了，沒有新的基礎(chǔ)發(fā)現(xiàn),，基本上也就這樣了,。。然后現(xiàn)在冒出一批騙人的所謂的電動車增程器,。,。呵呵呵。,。這玩意就是尼瑪汽油發(fā)電機(jī),。。,。這玩意騙了多少國家補(bǔ)貼可見一斑,。。然后還有很多用到了農(nóng)民用的三輪車上,，一個要貴上很多,。。這群資本吃相真的惡心,。
我看到有說充電慢的,。。其實這個完全可以解決,，多線程,，恒壓高流，,，沖的會很快,。也是現(xiàn)在很多快充手機(jī)用的，比如國內(nèi)的紅藍(lán)廠,，和華為小米等,。。也是恒壓高流量,，但是線程較少,，,，如果電動車上，每個電池元件上一根線,，,，充電十分鐘內(nèi)是很容易實現(xiàn)的。不是什么先進(jìn)的技術(shù)概念,。還有幾個人提到公路充電,，，無非就是感應(yīng)充電應(yīng)用,。,。這個東西要想實現(xiàn)，,，我覺得還有一段路要走,，畢竟轉(zhuǎn)換效率太低了。,。有興趣的可以看特斯拉這個人的相關(guān),。。但是充電公路要是做成受電弓一樣,，還是很容易實現(xiàn)的。,。只不過需要國家出臺統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn),，這樣就可以很容易的應(yīng)用了。,。比如受電弓高度,，角度，接觸時的速度,，等等,。�,？梢宰龅竭呴_邊沖,。
我看到還有說小型核電化。,。,。這塊永遠(yuǎn)不可能。除非開發(fā)出了更厲害的武器,。,。只要是現(xiàn)在的武器頂點還是核彈，就不可能,。,。,。要說同位素電池興許在外太空還能應(yīng)用。,。
很多人顧慮到電池壽命問題,，這個成本確實很高。,。所以我剛才說是脫褲子放屁,。如果電池壽命可以成功延長，那么還是很好的,。,。但是，,，電池廠不是傻子,，延長了，它們要去喝西北風(fēng)么,？,？？
還有一個現(xiàn)在流行的,，混動,。。就是一半汽油,，一半用電,，用一塊同步器接上，共同輸入到傳動軸上,，再由傳動軸加離合傳進(jìn)變速箱,。。這個跟那個增城器,，一樣,。。,。不接受反駁,。
整體來說我開始很看好新能源電動車的，要說天然氣和電動之間,，我目前傾向于天然氣,。。未來我是看好電池的,。,。因為天然氣需要靜止，而充電不需要靜止,。,。,。高鐵給出了答案。,。,。而且行駛的過程中還可以利用剎車充電。,。,。。無非就是轉(zhuǎn)換效率問題,。,。 |
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樓主: 起個名字好糾結(jié)
發(fā)表于 2018-11-2 15:45:10
樓主
