蘋果終于要造車了,！

遠(yuǎn)祥

Doug Field,，這個(gè)原特斯拉的三號人物,，整個(gè)特斯拉公司負(fù)責(zé)整車研發(fā)和制造的高級副總裁,，正式更新了自己LinkedIn的身份信息,，沒有讓所有人失望,，Title是蘋果Special Projects Group（后簡稱SPG）的副總裁,。

- Z/ ]' i5 |& w( m1 i, U4 t如果你在領(lǐng)英上展開搜索，蘋果SPG名下有將近1200名員工,，其中300多名來自特斯拉,，170多名來自福特。當(dāng)然,，這只是蘋果汽車業(yè)務(wù)集團(tuán)員工總數(shù)的一部分,。

毫無疑問，SPG,，就是蘋果汽車業(yè)務(wù)集團(tuán),。
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2 Y  K. j9 h6 f在此之前的很長時(shí)間內(nèi)，加盟蘋果的來自汽車公司的經(jīng)理人,，是不敢公然在自己的LinkedIn上將職位描述注明為蘋果SPG的,。
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斯坦福大學(xué)機(jī)械工程教授克里斯?戈德斯（Chris Gerdes）曾發(fā)出這樣的抱怨：“天啊，你只要發(fā)現(xiàn)硅谷哪位與汽車相關(guān)的高管突然離職并去向不明,，那他們多半是去了蘋果,�,！�

然而，這樣藏頭露尾的時(shí)代已經(jīng)過去了,。
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因?yàn)镈oug Field已經(jīng)赫然將身份標(biāo)記為蘋果SPG的副總裁,，就意味著蘋果汽車這個(gè)項(xiàng)目，將以SPG的形式正式走上歷史舞臺,。與正式亮相相比,，也就差打上一個(gè)iCar的icon了。
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總有一些人士抱有幻想,，也許蘋果的SPG僅僅在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)�,，F(xiàn)在，Doug Field的所作所為,，粉碎了那些人的幻想,。因?yàn)樗�是一位徹頭徹尾的“資深汽車產(chǎn)業(yè)人士”，硅谷誰人不識Doug Field,？
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在特斯拉,，這位老哥被視為沒有CEO“title”的“CEO”，但馬斯克不在公司時(shí),，人們都知道Doug Field是特斯拉發(fā)號施令的那個(gè)人,。Doug Field同時(shí)直接負(fù)責(zé)特斯拉所有車型的研發(fā)，在2017年還在馬斯克的請求之下,，接管了生產(chǎn)制造業(yè)務(wù),。

當(dāng)Doug Field公開以蘋果公司SPG副總裁的身份出現(xiàn)時(shí)，意味著這個(gè)公司的“神秘組織”被打上了鮮明的汽車?yán)佑�,。截至目前,，Doug Field是SPG唯一的副總裁，他應(yīng)該會是第17位直接向蒂姆?庫克（Tim Cook）匯報(bào)的蘋果公司高管,。
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, C8 s0 P" P/ O) u2 x從2014年開始,，蘋果在汽車研發(fā)制造領(lǐng)域，已經(jīng)囤積了足夠多的高手,。 在底盤,、動(dòng)力系統(tǒng)、車身,、安全以及整體研發(fā)上,，均有在汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)20年以上的從業(yè)人員，研發(fā)過的車型包括特斯拉全系車型,，保時(shí)捷919,，福特F150，阿斯頓?馬丁全系車型,，路虎全系車型,。

此外,，蘋果除了人之外，還有錢,，還有品牌,。
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蘋果汽車業(yè)務(wù)集團(tuán),，可以非常容易地整合所有的供應(yīng)商,。哪怕是世界上最強(qiáng)勢的芯片供應(yīng)商、動(dòng)力電池供應(yīng)商,、零部件供應(yīng)商,，都不可能會放棄與蘋果做生意的機(jī)會。所有與蘋果有業(yè)務(wù)合作的供應(yīng)商,，只要消息一傳出,，很大的概率股價(jià)會直接漲停。

蘋果汽車業(yè)務(wù)集團(tuán),，有著全球頂尖的車輛工程研發(fā)團(tuán)隊(duì),，手上又有足夠多的錢，還有強(qiáng)大的品牌號召力能夠吸引供應(yīng)商趨之若鶩,，在這樣的背景下,，一廂情愿地認(rèn)為蘋果造不了車，恐怕就是自欺欺人了,。

* w* t' O: U, T9 g, u/ m據(jù)中國的財(cái)經(jīng)自媒體《阿爾法公社》爆料,，蘋果的樣車已經(jīng)出來；而據(jù)著名的蘋果分析師郭明錤爆料,，蘋果汽車將會在2023年的樣子面世,。
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無論如何，蘋果的汽車一定會來,，全球汽車產(chǎn)業(yè)不可避免地步入一個(gè)波瀾壯闊的大變革時(shí)代,。在這樣的時(shí)代，裂變中陣痛不可避免,，但是,，機(jī)遇永遠(yuǎn)會大于挑戰(zhàn)，主要看你怎么選,。
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蘋果造車事件回放

iPod 之父,、Nest 的創(chuàng)始人托尼·法德爾在去年接受彭博社采訪的時(shí)候透露，喬布斯其實(shí)早在 2008 年就有造車的想法,，不過當(dāng)時(shí)因?yàn)橛衅渌��?jì)劃在手,，才沒有讓造車提上議程。

; E: e& W6 K9 t3 [0 q2015年2月份,，《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱蘋果已有數(shù)百名員工正在秘密開發(fā)蘋果品牌的汽車,。隨后有消息人士表示,，這一項(xiàng)目代號為“泰坦(Titan)”，一年前已經(jīng)啟動(dòng),�,！督鹑跁r(shí)報(bào)》報(bào)道稱，蘋果已經(jīng)招聘了一些汽車行業(yè)深人士,，供職于一家全新的,、秘密的汽車研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。除了人才團(tuán)隊(duì)方面,，還有權(quán)威媒體報(bào)道稱,，“蘋果還會見了能制造高端汽車的代工商。過去幾個(gè)月,，已有許多人在加州主要城市看見過來自蘋果,、配備了攝像頭陣列的小型廂式車�,！�
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總之,，鋪天蓋地的新聞就是為了證明，2014年蘋果秘密啟動(dòng)了“泰坦”造車計(jì)劃,，而且是造蘋果的“自主品牌”汽車,。但是，與媒體的一片熱情形成對比的是,，蘋果官方始終對造車一事三緘其口,。
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到了2015年底，許多關(guān)于泰坦項(xiàng)目流產(chǎn)的消息就開始蔓延,。
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* S  ]* \) m: [" P! t. T3 r9 v6 q2016年10月18日,，蘋果內(nèi)部消息傳，由于領(lǐng)導(dǎo)層的變動(dòng)和供應(yīng)鏈問題等原因,，蘋果公司將徹底放棄造車計(jì)劃,，約有120名軟件工程師和數(shù)百名正在開發(fā)車輛底盤的硬件工程師遭到了裁員。
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% ^% u, p- K! `) M9 u6 H9 t! M& g0 A2016年11月中旬,，蘋果公司汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）給汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)下了最后通牒,，要求在2017年底決定該公司汽車項(xiàng)目的整個(gè)發(fā)展方向。至此,，業(yè)界已經(jīng)相信蘋果放棄了自己造車的計(jì)劃,，而是將未來的汽車相關(guān)研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛技術(shù)和傳感器技術(shù)，通過與現(xiàn)有汽車制造商合作,，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,。
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2 v7 D' H, K* D0 u- D9 F7 f最后，我們猜想一下，蘋果汽車的logo會不會是個(gè)蘋果呢,？社友們認(rèn)為會是什么樣的呢,？

韓寒11

估計(jì)蘋果會換logo的吧，畢竟不是電子類產(chǎn)品,，汽車就要有汽車的商標(biāo)

機(jī)電Micheal

我覺得logo不會是蘋果,，因?yàn)樘O果圖形用在汽車上不夠犀利，他們定會想出讓人眼前一亮的logo

曉昀

這可是兩個(gè)完全不同的行業(yè),，不過蘋果有錢,，有實(shí)力，人家任性能請到研發(fā)產(chǎn)品的專家,。

沈陽非標(biāo)

蘋果有錢蘋果有錢

謝淳斌

還是挺期待的