本帖最后由 英德康 于 2009-5-12 23:42 編輯
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+ k! x- J# p1 ^在論壇上看到不少工程機械行業(yè)的網(wǎng)友問道關(guān)于工程機械油缸的設(shè)計,,調(diào)試,維修等問題,,響應(yīng)很少,,倒是工業(yè)機械行業(yè)板塊液壓人才濟濟,熱鬧非凡,。% b$ s8 M' X/ Q7 ?4 v
害怕伏槽關(guān)于四個油缸同步下降時產(chǎn)生油缸缸筒拉傷的問題,,討論時間長達一年吸引無數(shù)高手出謀劃策,該話題涉及設(shè)計,,選材,,安裝,改制到成功運行,,真是令人感動,。
" o# x' E0 K! @' Y3 J* w. J5 b4 k# G學(xué)習(xí)過程中,我做了個匯集,,“求助-結(jié)論及資料匯集-題目:油缸設(shè)計,,調(diào)試及維修”,希望能對工程機械的工程師有所幫助,。
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$ K9 c! x2 R; [5 ~, A一,,油缸設(shè)計
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Fanshanling問:我在搞一種叉車,油缸需要用到液壓鎖和平衡閥---
0 ~( o j: _% h: U& X( _4 d' d學(xué)會會學(xué),,英德康:液壓鎖是一種安全鎖緊裝置,;平衡閥通常用于油缸無桿腔,防止重物墜落和管爆引起的意外,。開啟壓力=平衡閥背壓X開啟比,,開啟比選3:1即可0 g z! k0 D- }. \4 c0 M# H
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid314922[/url]
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彈簧自復(fù)位油缸,如何選彈簧
7 s+ Y. X1 C) cHezan問:我該怎樣選用彈簧?
6 z0 q3 ?4 L% c x( |; x一油缸,正常情況活塞位于最左端.當左端通壓力油6.3MPA時在短時間內(nèi)將活塞頂出25MM.現(xiàn)想選用一彈簧,當排油時,靠彈簧在1秒鐘內(nèi)將油排出活塞復(fù)位.排油孔為5MM.選用多大的彈簧最合適?+ e0 n u. N* {! T! n, I0 Q1 U) L
羚羊:提出計算方法,,并提供參考設(shè)計圖,。
( s6 E$ i/ d! [9 F) Z ~8 lhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid379783[/url]7 q9 ?9 ]4 N6 O3 I- U+ d) `* M, a
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油缸控制回路如何加入變量泵馬達閉式回路
! R4 A1 k" {6 ]: t _& p* rIKI2000問:設(shè)計一液壓系統(tǒng),兩個馬達和一個油缸,分別用兩臺雙向變量泵和兩個雙向變量馬達組成兩個閉式回路,不知道油缸的支路該如何接到系統(tǒng)中去?是否可以接入多路閥?8 b/ W9 z2 W3 H8 i! u L1 D, c
金楓液壓,,英德康答復(fù):加一油源或選三聯(lián)泵并有選型的附圖,。,,
: \7 o6 m- m2 h' u* K; ~ O英德康答復(fù):解釋在閉式回路中接入多路閥的風(fēng)險,建議開環(huán)變量泵和多路閥
3 R4 R5 Z$ z4 E! }5 G. Ihttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid380127[/url]
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U# W' \+ a/ R7 P如何將油缸速度 提高一倍
2 i9 d4 |' o* ^2 ~* A8 U拉我一把問:我想將油缸前進的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍,,有沒有22通徑,,三位四通,中位是y型,,一端有差動的閥,?* @- w/ @4 @+ J, c
白沙2,rjdyh, 英德康答復(fù):若壓力容許的活建議采用再生回路設(shè)計,,即:在油缸伸出時,,重復(fù)利用有桿腔的回油,這樣無桿腔的速度也增加一倍,,但壓力增加一倍,。
2 K% Q1 u3 q6 ^, b: _) I. Zhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81370[/url]8 C8 E0 w0 H6 }6 g* {: _% Q+ O$ E
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Ms365問:油缸中,,O形圈作靜密封,,硬度一般用多大的?: s( V2 t% S5 M- |% ~' m2 d( g8 [! t
油缸中,,O形圈作靜密封,,硬度一般用多大的?GB3452.1中,,壓縮量與O形圈截面該任何選取更合理(壓力20MPa情況下),!. K$ P6 B h* r; Y
液壓小工,羚羊答復(fù):用70度,,25Mpa,,再高用90度。要求高的可以用PU膠圈,。建議加一擋圈.
! K, x( P1 s9 ]! [編者注:檔圈也稱高壓圈,,適用于高壓或運動頻繁的工況,直徑小的可以用尼龍棒加工,,45度角斷開,,以方便安裝,可裝在密封圈的兩側(cè),,也可單側(cè)安裝,,高壓側(cè)。
; I# H' H6 u$ uhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid371227[/url]
8 G. i* v$ P4 b4 E4 c( d牛悅鏵問:在低溫條件下系統(tǒng)的幾個疑問---請教
: U' L- u( j/ L5 T1 R1 i油液正常工作的黏度是什么范圍,?+ M# S" S) d" _$ ^
如果在-55度的環(huán)境溫度條件下,,油液的黏度達到1000mm2/s以上,此時泵冷起動,,會出現(xiàn)什么情況,?. l) _" [! _( K& j* U' D( p6 D, x
Tieshou回答:1,、粘度最好處于16...36 mm2/s。通常油的粘度跟溫度影響很大,,溫度越大,,粘度越低�,?蓞⒁姼奖�* A. j, ^: c* ^* M" t b+ K
2,、這個溫度是極端溫度吧?油管肯定要做保溫措施的
, |. a' a0 P( b: k+ |3,、通常電磁閥在-30度的情況下能正常工作,,-55度不清楚。6 p1 S. p7 q+ L" Y& ~* P8 O+ U# S
編者注:超過—40°普通液壓油無法工作,,應(yīng)選航空液壓油,。
. N: g/ ]- h" Q. ~ S0 U6 L( g. ?) Whttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362198[/url]
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這個轉(zhuǎn)向套筒怎么做啊——請教
) l6 K; o% O/ I# F9 y2 n. h用油缸控制壓板,當要壓板松開的時候,,活塞桿上升,,壓板旋轉(zhuǎn)90度,
& C" R% H( B6 ^亮劍答復(fù):旋轉(zhuǎn)夾緊油缸,,附圖
3 e9 B" z) s" h( a+ @" @http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362456[/url]
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, e: G) F) j4 \" X% H6 _比例閥控制水平油缸動作時快時慢,,背壓過大還是流量不夠?8 y' D6 [1 o# n3 `. M
各位網(wǎng)友:一個由比例閥控制的大流量的液動換向閥,,動作出現(xiàn)不平穩(wěn),,時快時慢,而且到位后卻很慢很慢,,幾乎不動,。/ Q7 j' u. U F" o* ?8 ~" e
英德康,黑人,,一點綠答復(fù):比例減壓閥密封,,或先導(dǎo)減壓閥密封問題,蓄能器容量太大,。
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我在飛問:液壓剪板機設(shè)計 雙缸同步串聯(lián)---討論+ s W2 R& L6 f- f
超人回來答復(fù):不用設(shè)計了,,市場上很多這種剪板機,叫閘式剪板機式樣靈感來自鋼琴,,是我設(shè)計的,,
% Q" j& q3 J5 H; h1 H5 ~http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid337455[/url]
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二,油缸維修" `- k& }) _2 Q2 m4 o
' ]* \9 `2 \+ Z( N$ T/ u油缸爬行,,伸出,、縮進時都會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象
8 p/ u! N' Z) N- mTXK2008:油缸試驗,老專家都沒有分析出具體原因---請教
N( X6 x* g' Y, i5 k7 E油缸規(guī)格有400,、260,,行程速度應(yīng)該都是10mm/s,,壓力是40MPA爬行有的是進出都有,但是有的是只有活塞活塞桿出來的時候才有,,進去的時候不爬行…………,!
, o) K6 f! m8 C+ x! J羚羊,A209,,三腳貓答復(fù):空氣進入并伴隨節(jié)奏的打擊聲,,摩擦阻力過大。建議導(dǎo)向部位公差,,調(diào)整油缸端蓋螺絲的力矩檢查下排氣,,過濾器是否堵塞,還有系統(tǒng)是否內(nèi)漏,?檢查過濾器,,油位端蓋與鋼套焊接是否變形,活塞與活塞桿是否同心,活塞桿失穩(wěn),活塞桿導(dǎo)向套長度,?
6 A" K/ p, ]5 L! P2 \- y液壓小工答復(fù):8個原因+4點建議,,
2 e) V: F5 Q! c; I8 M) Whttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid342583! P& z% p4 T" F! w" O
撼神答復(fù):原因是密封件與活塞桿配合不好,并提供寶貴裝配經(jīng)驗( E% i4 S- ] s! E9 \# @2 u5 w
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid352007
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一點綠問:起重機變幅油缸溜車---請教! X0 ]9 j; b4 K6 }9 M! s
我司一臺起重機變幅油缸發(fā)現(xiàn)有溜車現(xiàn)象,,變幅停止后,,變幅會下降1度,,然后就停止了,,換了新平衡閥,溜車現(xiàn)象仍未消除,。是不是油缸內(nèi)泄呀,,但為什么只下溜1度?
% t; d) s; K6 d4 z英德康答復(fù):這種溜缸現(xiàn)象像是油缸無桿腔有氣體未排凈或者油缸密封泄漏,。! J3 c( t& b$ J/ c
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid358144
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jsdxamiao問:液壓機:油缸爬行問題求救,,兩只小油缸上升時,一切正常,。當大的油缸下降時,,會有爬行的現(xiàn)象,
# s% w0 e% R! [羚羊,,駱駝祥子,,峰起云涌答復(fù):該油缸在下行時得到的流量不足;液壓缸靠自重快速下行,,有可能導(dǎo)致泵的出口為負壓力,,在液控單向閥10的控制油路上面加一個順序閥使得控制油路始終保持一定壓力,
5 H% o0 C6 A" l; Jhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid328248
9 M4 N" N( s1 m5 j0 I油缸使用平衡閥和液壓鎖的作用$ v, S i& H2 k8 ?, v& t
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qian008問:油缸內(nèi)泄---請教- M5 a2 _" T0 L1 L G5 W, A
有個實例,,一裝載機提升到最高位置時,,熄火停車,,動臂下降約10毫米停止,拆檢油缸,,發(fā)現(xiàn)缸壁全行程嚴重拉傷,,更換油缸故障排除,換向閥中位機能o,請分析6 `9 |- X: L; [1 i+ V9 E6 W I: O
羚羊答復(fù):缸壁拉傷后內(nèi)漏導(dǎo)致,,當下降到10mm后拉傷的程度沒達到內(nèi)漏這時油缸停止下滑7 ~- q2 J* A; F* A
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid363469
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1 @, ~* u% a* v4 P6 K電磁閥得電,,油缸不動
, o; l# W( I- U0 H) ]6 F1 T# s云的影子問:推焦車問題:各需得電磁鐵得電,當泵起動加壓后,油缸不動,用手動的方法捅一下后,油缸才動作.這是什么原因造成的?怎么處理?
5 X( j6 [! B6 p# |小螞蟻,金楓液壓答復(fù):換向閥電磁鐵問題,,% W9 u& g" b( l" m6 }
樓主結(jié)論:原因是,,電器給電接觸不良,造成得電電壓達不到要求的值,。: v& j& N9 J+ [- K
解決辦法:接好電器部分,,使得電正常,閥芯正常換向,。1 ]3 K; o" N5 G, [. X
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid3622057 ~# Y$ s8 P( T; O' f8 b
& t+ R$ R+ o$ E- X) s四個油缸同步下降時產(chǎn)生油缸缸筒拉傷
, @, b% F* }# P' Z; y s& }: C害怕伏槽問:缸筒內(nèi)壁拉傷原因(附圖)---請教& ], V& c- L _5 c) @% k! r; d: p
用4個油缸向上拉起一個平臺,。平臺重2噸。4個油缸的位置為3050*636,。4根導(dǎo)柱,。4個油缸有3個已經(jīng)嚴重拉傷。拉出的鐵屑居然如同刨削般成卷,。
; ^1 M0 H# c0 Z$ A開門造車,,三腳貓,天思,,金楓液壓,,羚羊,雨城茂,,autosand等答復(fù):“液壓先鋒友”的幾種同步控制方案,;兩油缸剪叉;4四桿之間平行,、垂直度不好,;液壓油不清潔,含有金屬雜質(zhì);四缸安裝的平行度和油缸本身的制造精度,;導(dǎo)向上長度度較短,建議各多加一個.導(dǎo)向套一個Y圈,;估計所用缸筒未經(jīng)珩磨,僅是20#高精度冷拔無縫鋼管,;(珩磨過的缸筒貴2元/kg),;NOK格萊圈、斯特封的剖面圖;:固定方式有問題,,四根油缸很難保證同步,,你的連接又可能是剛性連接,缺少自由度,,所以千斤頂受片載的力可能較大,,造成密封圈單邊受力;另外也有密封選擇不合理的問題,,密封單邊受力后,,壓縮量偏小,造成硬摩擦,。
% `' f" A; u4 v( Q) h6 Q 樓主總結(jié)1:密封用兩個NOK的DSI防塵圈,,活塞不用導(dǎo)向圈,直接用青銅做,;球頭鉸接并加大便于受拉,;缸筒是個簿壁管,當油壓升高時,缸筒發(fā)生了微漲,活塞間隙上小下大,懸浮在液壓油中的金屬雜質(zhì)顆粒進入了縫隙,當反向運動時,壓力減小,油缸回縮,雜質(zhì)被夾在里面;) V( |$ q o% v# E1 _/ p% q+ n
樓主總結(jié)2:忽視兩個情況:一,,安裝時油缸處于失油無潤滑狀態(tài),,安裝過程中多次讓油缸在此情況下運動甚至快速運動。( M/ ~" R0 ~8 {' E. N* C, q6 D
二,,系統(tǒng)調(diào)試時,,出現(xiàn)了無背壓工作情況,平臺被油缸拉上到頂后不能鎖住停留,,而是被自重所致如自由落體般快速墮落,,砰然有聲,速度驚人,。1)更換了缸筒,,缸筒內(nèi)壁鍍了硬鉻,。
( x, C# W' P, I+ r( T! Y# M+ ?- z2)活塞密封由格萊圈換為NOK的U形OSI密封圈,。
2 K6 E! i# I' j4 Z+ X" D9 K" R油缸已經(jīng)換上,目前調(diào)試運轉(zhuǎn)情況正常,;
3 h; n" P0 |2 z- z# nhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid270470
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( a1 D$ M8 H; D- B5 B$ m6 H# S三,,論壇上的部分資料
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資料: 動臂油缸隨動-鏟斗雙向調(diào)平系統(tǒng)
6 M9 z, g- K. t( Z$ ?http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid356267
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資料:液壓缸低速爬行原因新探' ~7 e8 x' ?3 a- N6 ]2 b5 F8 L
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid234784
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% ]& O; e3 ]" W1 `1 |1 S2 `# m[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-27 06:47 編輯 ] |