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樓主: 重慶鐵匠
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型鋼軋機(jī),,我做的分析,請(qǐng)各位評(píng)閱

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2008-8-3 00:40:56 | 只看該作者
為何看不到最后一頁?
32#
發(fā)表于 2008-8-3 00:53:24 | 只看該作者
原帖由 DAYANDDAY 于 2008-8-2 23:24 發(fā)表
$ W7 S2 M& c, g' x, n其實(shí)各位有心,,可以談?wù)劅釓澓脱由旖Y(jié)合,,
  e+ _' ~; }+ t  F$ q另外四面扎制(萬能軋制法),縱然有好處,,也有跟部撕列現(xiàn)象嚴(yán)重,,也只能做點(diǎn)結(jié)構(gòu)鋼,
2 p8 E+ G/ h- T2 Z2 ?可以放開思路,,能不能象鋼管,,張減的擴(kuò)管,不但在斷面上有壓縮,,在縱向上也有壓縮,, ...

& j7 `7 b7 Z6 q% U  s3 M9 I) s
3 M. `3 y$ q1 I) m+ K. T) G看見了!
8 m; y( }2 F( s! m( h0 D  q: C5 T3 d
高人�,�,!
* G* I0 C5 G: p; Y" V2 n熱彎和延伸結(jié)合,不能往下說了,,再說就露外行馬腳了,!
- a0 v9 Z/ w) \7 h3 K0 ~0 @其實(shí)跟部撕裂和坯料的材質(zhì)有很大關(guān)系。
4 E% M' B; N  @* X$ w9 _; @如果我來設(shè)計(jì)孔型,,我想問問用什么原料,,當(dāng)然如果來了位牛人,腹板,、翼緣壓縮比非常協(xié)調(diào),,那是另外一回事,反正俺是做不到,。
# }$ l+ L# j2 j$ F% a- f/ H
* `5 a: G/ h) w6 z3 f' U熱彎對(duì)咬入的條件要求特高,,不好控制,如果在1-3-1-1的U2后UF后,,或1-3-1的UF后預(yù)留一個(gè)軋機(jī)位可能對(duì)孔型難度設(shè)計(jì)好一點(diǎn),,可以利用U1咬入,后三臺(tái)軋機(jī)實(shí)現(xiàn)大俠所想,,可以利用連軋的力量順利引導(dǎo)咬入,,但對(duì)導(dǎo)衛(wèi)的要求可能高一些。,。" B) S3 }6 N/ n( B- S
俺有時(shí)想在立輥上做點(diǎn)文章,,立輥位置后移,也許可以實(shí)現(xiàn)大俠所說的,。水平輥咬入,,立輥來加工,但是立輥得是主動(dòng)輥,至少咬入一瞬間主動(dòng),,中間加液壓馬達(dá),?# X+ M, _2 j4 N+ \

8 Q3 A2 q$ r, J, @其UF后加一個(gè)機(jī)架空位也許非常有必要,,X的腿張的很點(diǎn),,UF1, UF2兩道熱彎,加主動(dòng)(半主動(dòng))立輥,,也許情況好多了,。. |  Q/ ?; v. `: y, U
以上是俺胡說,看過就算,。
33#
 樓主| 發(fā)表于 2008-8-4 22:18:36 | 只看該作者
這些東西,,其實(shí)很多人都在心里想過,有些一輩子也不能有機(jī)會(huì)實(shí)踐,,就象飛行學(xué)院里面學(xué)生,,很多不能去開飛機(jī)的,我有時(shí)候在想,,為什么型鋼的難度大,,批量小,價(jià)格卻倒掛,?
) g6 i: d. t8 f! R1 s有時(shí)一個(gè)人的時(shí)候在想,,什么時(shí)候把型鋼用冷彎代替了,思來想去,,一般絎架用的角槽可以用冷彎來做,,也找到焊管來代替,可是作為鋼莊用的H型鋼只能用焊接來實(shí)現(xiàn),,但是焊接的焊縫卻沒有十足的把握,,同時(shí)焊接的生產(chǎn)率又極低,生產(chǎn)用的鋼板價(jià)格跟成品差不多,,估計(jì)這幾年盛行H型鋼的原因如此吧.
5 ~! R! L2 Y# w  S% A也許過些年,,扳子多如牛毛,自動(dòng)焊得到發(fā)展,,也許,,H型鋼就會(huì)被冷加工替代,反正我覺得H型鋼不會(huì)看好,,倒是軌道用材估計(jì)隨物資的極大豐富化,,可能還希望較大,應(yīng)該是一個(gè)長期值得追尋的話題

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34#
發(fā)表于 2008-8-9 10:43:54 | 只看該作者
實(shí)際上萊鋼和津西可以干到1000
35#
發(fā)表于 2008-8-9 20:32:36 | 只看該作者
萊鋼和津西我都去過,,不說了,,再說就破壞和諧了!
36#
發(fā)表于 2008-8-18 14:43:07 | 只看該作者
很有見地。非常感謝分享,!
37#
 樓主| 發(fā)表于 2008-8-18 22:49:49 | 只看該作者
不要客氣,,這些東西大家都知道,這里面潛水的高人多啊,,我只不過把人家不睬的東西拿出來顯擺以下,,
38#
發(fā)表于 2008-9-5 15:30:00 | 只看該作者
國標(biāo)120kg吊車軌,韓標(biāo)CR100吊車軌算不算大型型鋼呀?+ v. H2 ?! w  H0 t" ~, M* t( c
. ]. M2 y' d1 c% l: [3 B7 [& \1 z
我們廠就是用三輥橫列式軋機(jī)軋出來的,二架850開坯\粗軋,三架650精軋1 }0 i1 V1 c: D: r3 i
) Y# x! M+ O3 u3 ~. m& a
所有,包括廠房布局設(shè)計(jì),軋機(jī)安放設(shè)計(jì)以及孔型設(shè)計(jì),及后期的矯直銑頭包裝等都是我們廠自己搞的,沒用外國人幫
39#
發(fā)表于 2008-9-5 20:30:22 | 只看該作者
感覺是很新穎,!
40#
發(fā)表于 2008-11-19 23:36:44 | 只看該作者
激流涌進(jìn); H% P4 M7 ~$ O* s! l1 a4 p
怎么聯(lián)系你,?吊車軌后期的矯直銑頭包裝不知道你們的工藝是怎么布置銜接的?
. F% ?# Q: Y+ B/ |* N/ n我們也是三輥橫列式軋機(jī),,700開坯\粗軋,三架650精軋,。
* S4 i" M4 }' U! v% u9 U我們是老廠,設(shè)備配置底,,一直想對(duì)后期精整能做一些改進(jìn),,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,現(xiàn)在的生產(chǎn)狀況讓我們這些搞設(shè)備的自己看著都感到對(duì)不起工人,,能交流一下嗎,?我的QQ:455304914

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