由于原來搞工程油缸的設計和制作(普通壓力都在16Mpa),,所以在設備入場時忽視了對油缸使用最高壓力的檢查,,廠家選用額定壓力7Mpa,,我的設備需要10Mpa的壓力,。從我搞設計的經(jīng)驗,,在對關鍵連接部分進行了強度校核,作了局部強度加固后判定使用沒問題,。 5月份新機種的試制,,管壁加厚要求系統(tǒng)壓力提高到14Mpa進行擴口。由于和擔當欠缺溝通,我不知道7月份量產(chǎn),,也不知道6月份每星期都有100多支產(chǎn)量,,直到6月底那油缸由于超壓使用導致漏油厲害他們才找到我(密封圈更換不到一個星期就漏油),本來就膽小的我,,心一下懸起來,,首先考慮到工人安全問題,用鐵板擋住面對操作者的方向,,因為生產(chǎn)線是不能夠停下的,,立馬聯(lián)系廠重新做該油缸,不了解的人,,認為壓力高了,,不就漏一點油嗎?對這樣的人我沒語言,,記得以前有過這樣的事故,,16Mpa的壓力,把工人腸子都打破過,。一個人一生能經(jīng)得起多少事故,,我堅持安全第一。! }, I& u3 N% X: M; }2 ?, I
今早上班我問他們更換情況,,告訴我油缸運行太慢了,。為降低系統(tǒng)壓力,我把原來缸徑125調到了140,,但我計算過的,,速度不可能慢,因為原來就沒充分利用,,下車間通過對泵閥的調整后,,速度OK了,設備使用正常,。這顆懸著的心也終于放下了,。 |