不讓發(fā)動(dòng)機(jī)全部缸工作---討論

G766115

考慮省油和環(huán)保,，我有一個(gè)想法：
發(fā)動(dòng)機(jī)通常是4個(gè)缸,、6個(gè)缸或更多，在怠速或下坡的時(shí)候缸是全部工作的,，有沒(méi)有可能用一個(gè)控制裝置使其只有一個(gè)或幾個(gè)缸工作（反正不需要全部工作）,，
這樣其不是達(dá)到節(jié)省油的效果了嗎？理論上可以嗎,？如果能實(shí)施,，可以為我們節(jié)約很多并且有利于環(huán)保。
' f) j$ S- I- T) A3 T0 i9 V  J# r% f請(qǐng)社區(qū)的專家討論一下,，有沒(méi)有可能,？控制裝置在技術(shù)上我覺(jué)得是可行的。

steamars

已經(jīng)有這種汽車了

A209

幾年前就有了,，低速時(shí)切斷一半氣缸的供油,，不參與工作，高速時(shí)恢復(fù)供油,，全部參與工作

G766115

謝謝,！看來(lái)我是有點(diǎn)落伍！

天地之間

這個(gè)早在幾年前我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)了,，只是一直沒(méi)有看到相關(guān)的資料,，哪位大蝦有相關(guān)的資料的話或者是詳細(xì)的介紹能否分享一下，謝謝,！

wangshanyuan

雷克薩斯已經(jīng)有多款發(fā)動(dòng)機(jī)有你說(shuō)的功能,。其實(shí)也沒(méi)什么特別難的技術(shù)，就是通過(guò)傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)所處的工況傳遞給ECU,ECU根據(jù)內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)據(jù),，切斷某一個(gè)或幾個(gè)缸的噴油,。

考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，滅的缸數(shù)不能太多，而且主要用在V型發(fā)動(dòng)機(jī)上

zhengkai

是的
* b+ D- L* R3 `8 n* m. U9 N有好幾款車上都有這些方面的技術(shù)
一些汽車雜志或者資料上都有相關(guān)信息

samsun185

這種技術(shù)主要用在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,，如果缸太少,，再停幾個(gè)，就大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性能,。
8缸以上的有這種功能