數(shù)控機床加工工藝路線的研究

sunshine1026

在數(shù)控機床加工過程中,，由于加工對象復(fù)雜多樣,，特別是輪廓曲線的形狀及位置千變?nèi)f化，加上材料不同,、批量不同等多方面因素的影響，在對具體零件制定加工方案時，應(yīng)該進(jìn)行具體分析和區(qū)別對待,，靈活處理。只有這樣,，才能使制定的加工方案合理,，從而達(dá)到質(zhì)量優(yōu)、效率高和成本低的目的,。
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4 N3 [2 I( _' h    在對加工工藝進(jìn)行認(rèn)真和仔細(xì)的分析后,，制定加工方案的一般原則為先粗后精，先近后遠(yuǎn),，先內(nèi)后外,，程序段最少，走刀路線最短,，由于生產(chǎn)規(guī)模的差異,，對于同一零件的加工方案是有所不同的，應(yīng)根據(jù)具體條件,，選擇經(jīng)濟,、合理的工藝方案。

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+ t" c4 S; k* N    1．加工工序劃分


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    在數(shù)控機床上加工零件,，工序可以比較集中,，一次裝夾應(yīng)盡可能完成全部工序。與普通機床加工相比,，加工工序劃分有其自己的特點,，常用的工序劃分原則有以下兩種。

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2 Z) k0 r+ i3 {: p2 J; P% k    1.1保證精度的原則



! t4 ~9 ]) h! ?6 j3 r1 |    數(shù)控加工要求工序盡可能集中,。常常粗,、精加工在一次裝夾下完成，為減少熱變形和切削力變形對工件的形狀,、位置精度,、尺寸精度和表面粗糙度的影響，應(yīng)將粗,、精加工分開進(jìn)行,。對軸類或盤類零件,，將各處先粗加工，留少量余量精加工,，來保證表面質(zhì)量要求,。同時，對一些箱體工件,，為保證孔的加工精度,，應(yīng)先加工表面而后加工孔。



    1.2提高生產(chǎn)效率的原則

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    數(shù)控加工中,，為減少換刀次數(shù),，節(jié)省換刀時間，應(yīng)將需用同一把刀加工的加工部位全部完成后,，再換另一把刀來加工其它部位,。同時應(yīng)盡量減少空行程，用同一把刀加工工件的多個部位時,，應(yīng)以最短的路線到達(dá)各加工部位,。



$ f) w/ p: ]; z) x9 r8 S    實際中，數(shù)控加工工序要根據(jù)具體零件的結(jié)構(gòu)特點,、技術(shù)要求等情況綜合考慮,。
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% x! ^: i0 K( n! x% H% b# j. j5 i    2．加工路線的確定
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    在數(shù)控加工中，刀具（嚴(yán)格說是刀位點）相對于工件的運動軌跡和方向稱為加工路線,。即刀具從對刀點開始運動起,，直至結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具引入,、返回等非切削空行程,。影響走刀路線的因素很多，有工藝方法,、工件材料及其狀態(tài),、加工精度及表面粗糙度要求、工件剛度,、加工余量,，刀具的剛度、耐用度及狀態(tài),，機床類型與性能等,，加工路線的確定首先必須保證被加工零件的尺寸精度和表面質(zhì)量，其次考慮數(shù)值計算簡單,，走刀路線盡量短,，效率較高等。

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+ d& H( U1 q1 Z: S' m    下面舉例分析研究數(shù)控機床加工零件時常用的加工路線,。



    2.1車圓錐的加工路線分析
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! q" g, {& m' C& d8 `    數(shù)控車床上車外圓錐,，假設(shè)圓錐大徑為D，小徑為d,，錐長為L,，車圓錐的加工路線如圖1所示。
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5 I9 t4 V" d8 k7 f  s; M    按圖1（a）的階梯切削路線,，二刀粗車,，最后一刀精車；二刀粗車的終刀距S要作精確的計算,，可有相似三角形得：
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    此種加工路線,，粗車時，刀具背吃刀量相同,，但精車時,，背吃刀量不同；同時刀具切削運動的路線最短,。



    按圖1（b）的相似斜線切削路線,，也需計算粗車時終刀距S，同樣由相似三角形可計算得：
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    按此種加工路線,，刀具切削運動的距離較短,。



9 s3 I' ]# g# _: Z4 A% A+ q    按圖1（c)的斜線加工路線，只需確定了每次背吃刀量ap,，而不需計算終刀距,，編程方便。但在每次切削中背吃刀量是變化的,，且刀具切削運動的路線較長,。

zpbs678

怎么沒人頂啊 ··

ahxinny

是不是在紙上談兵？這種工藝路線根本不實用,。

技師06J1班

啃書本,，沒什么參考性