數(shù)控機床加工工藝路線的研究

sunshine1026

在數(shù)控機床加工過程中,，由于加工對象復(fù)雜多樣,，特別是輪廓曲線的形狀及位置千變?nèi)f化,，加上材料不同,、批量不同等多方面因素的影響,，在對具體零件制定加工方案時，應(yīng)該進(jìn)行具體分析和區(qū)別對待,，靈活處理,。只有這樣，才能使制定的加工方案合理,，從而達(dá)到質(zhì)量優(yōu),、效率高和成本低的目的。
4 f0 R- _7 J+ t% c

3 ]7 m2 a& D0 H( M! }: }" ?- a6 K
    在對加工工藝進(jìn)行認(rèn)真和仔細(xì)的分析后,，制定加工方案的一般原則為先粗后精,，先近后遠(yuǎn)，先內(nèi)后外,，程序段最少,，走刀路線最短，由于生產(chǎn)規(guī)模的差異,，對于同一零件的加工方案是有所不同的,，應(yīng)根據(jù)具體條件，選擇經(jīng)濟,、合理的工藝方案,。



  a2 J( j( ]+ e% K: ?8 {    1．加工工序劃分
6 F3 b/ _  j" v* p$ W9 Y
8 T) z' E- z. p4 {

4 P, c! S, ?$ {6 R  Z* V& L    在數(shù)控機床上加工零件，工序可以比較集中,，一次裝夾應(yīng)盡可能完成全部工序,。與普通機床加工相比，加工工序劃分有其自己的特點,，常用的工序劃分原則有以下兩種,。
8 u7 A. N. u; a5 e9 F: ]7 D% E: y/ i
- C6 T8 @6 i2 _5 M% ^# X* I

8 d) `4 z1 c* `! A0 W    1.1保證精度的原則
& H$ l5 u2 y8 Z% L: N- N2 V

/ p/ Y1 d/ P8 z' y& G
( ^( i0 K& O# d3 u! C3 t* |; e/ s    數(shù)控加工要求工序盡可能集中。常常粗,、精加工在一次裝夾下完成,，為減少熱變形和切削力變形對工件的形狀、位置精度,、尺寸精度和表面粗糙度的影響,，應(yīng)將粗、精加工分開進(jìn)行,。對軸類或盤類零件,，將各處先粗加工，留少量余量精加工,，來保證表面質(zhì)量要求,。同時，對一些箱體工件,，為保證孔的加工精度,，應(yīng)先加工表面而后加工孔。

0 ^! o9 Q6 y0 d+ j
- V$ {/ Z5 }# }
( {. }* f+ _# L! ]8 \    1.2提高生產(chǎn)效率的原則

/ t* L1 G- B' q; m0 Y# X' T
. \+ T7 _# A4 d
    數(shù)控加工中，為減少換刀次數(shù),，節(jié)省換刀時間,，應(yīng)將需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再換另一把刀來加工其它部位,。同時應(yīng)盡量減少空行程,，用同一把刀加工工件的多個部位時，應(yīng)以最短的路線到達(dá)各加工部位,。

, X1 q/ N( m! c2 c7 C. L# T. O
5 w% X& W, p3 Z* ]* J+ ~
    實際中,，數(shù)控加工工序要根據(jù)具體零件的結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)要求等情況綜合考慮,。


8 Z6 H' w( h4 U5 Q- a4 r
# M8 O8 R- t! u  G% Y1 a    2．加工路線的確定


9 C0 p2 h( I. h) G* \
4 `- w. |. I- }! f! y: ~0 a+ Y    在數(shù)控加工中,，刀具（嚴(yán)格說是刀位點）相對于工件的運動軌跡和方向稱為加工路線。即刀具從對刀點開始運動起,，直至結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑,，包括切削加工的路徑及刀具引入、返回等非切削空行程,。影響走刀路線的因素很多,，有工藝方法、工件材料及其狀態(tài),、加工精度及表面粗糙度要求,、工件剛度、加工余量,，刀具的剛度,、耐用度及狀態(tài)，機床類型與性能等,，加工路線的確定首先必須保證被加工零件的尺寸精度和表面質(zhì)量，其次考慮數(shù)值計算簡單,，走刀路線盡量短,，效率較高等。

% N, k+ K4 i1 S) @
/ B- k' l  q. I
    下面舉例分析研究數(shù)控機床加工零件時常用的加工路線,。
3 a- O, c+ g' R: K8 e2 ]$ N$ Q; O

; w) J: C# E. Y/ s, n9 j/ h
    2.1車圓錐的加工路線分析
2 H9 w! Q" E2 s% w8 ~# |/ d! c

% y! z7 m) Z: |5 V  B& \
    數(shù)控車床上車外圓錐,，假設(shè)圓錐大徑為D，小徑為d,，錐長為L,，車圓錐的加工路線如圖1所示。

5 x. u5 C' f6 T3 Z( A8 s3 g7 [: ]( J

; U# A$ E6 k! i5 L2 o' V% C

. v( G) M# k# e7 J) y5 M    按圖1（a）的階梯切削路線,，二刀粗車,，最后一刀精車；二刀粗車的終刀距S要作精確的計算，可有相似三角形得：
3 _# X8 z, ^$ F6 K

" D9 ?3 G6 K) g  [$ C/ t0 N6 H/ S' b
9 ]3 k1 M. A1 t+ I9 y- T- a# ?

    此種加工路線,，粗車時,，刀具背吃刀量相同，但精車時,，背吃刀量不同,；同時刀具切削運動的路線最短。



    按圖1（b）的相似斜線切削路線,，也需計算粗車時終刀距S,，同樣由相似三角形可計算得：
) N( [& p* Z" O8 b5 @/ b


" H( S% X* c% P- M: D

    按此種加工路線，刀具切削運動的距離較短,。
& ?6 E2 ]# x6 e# j5 w! K


    按圖1（c)的斜線加工路線,，只需確定了每次背吃刀量ap，而不需計算終刀距,，編程方便,。但在每次切削中背吃刀量是變化的，且刀具切削運動的路線較長,。

zpbs678

怎么沒人頂啊 ··

ahxinny

是不是在紙上談兵,？這種工藝路線根本不實用。

技師06J1班

啃書本,，沒什么參考性