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發(fā)表于 2010-3-23 22:34:47
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靜壓導(dǎo)軌! I' a7 a* N# E4 n- v" U* k5 k
靜壓導(dǎo)軌工作原理0 q; O, `& b# f0 f
工作原理與靜壓軸承相同。將具有一定壓力的潤(rùn)滑油,,經(jīng)節(jié)流器輸入到導(dǎo)軌面上的油腔,即可形成承載油膜,,使導(dǎo)軌面之間處于純液體摩擦狀態(tài),。: w$ t/ q: z& E d6 }
優(yōu)點(diǎn):導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)速度的變化對(duì)油膜厚度的影響很小,;載荷的變化對(duì)油膜厚度的影響很�,。灰后w摩檫,,摩檫系數(shù)僅為0.005左右,,油膜抗振性好。
# @* d7 {$ D. L- W& N! ] 缺點(diǎn):導(dǎo)軌自身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,;需要增加一套供油系統(tǒng),;對(duì)潤(rùn)滑油的清潔程度要求很高。6 e) h5 l4 z8 q' I9 T9 T
主要應(yīng)用:精密機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和低速運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌 % E& t" s: \0 W S2 Y: P" `
靜壓導(dǎo)軌分類* a0 Y! F1 Z' C. [' l4 o
按結(jié)構(gòu)形式分: 開式,、閉式
3 A9 {2 _8 |* d0 C; @2 i 開式靜壓導(dǎo)軌:壓力油經(jīng)節(jié)流器進(jìn)入導(dǎo)軌的各個(gè)油腔,,使運(yùn)動(dòng)部件浮起,導(dǎo)軌面被油膜隔開,,油腔中的油不斷地通過封油邊而流回油箱,。當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌受到外載荷作用向下產(chǎn)生一個(gè)位移時(shí),,導(dǎo)軌間隙變小,增加了回油阻力,,使油腔中的油壓升高,,以平衡外載荷。8 b( o3 H% U: \( |# u
閉式導(dǎo)軌:在上,、下導(dǎo)軌面上都開有油腔,,可以承受雙向外載荷,保證運(yùn)動(dòng)部件工作平穩(wěn),。
# _; B m4 q* ?% }8 o 按供油情況可分為定量式靜壓導(dǎo)軌和定壓式靜壓導(dǎo)軌,。
5 O" u- ?# M: e# k- x) x( S1 m0 d 定壓式靜壓導(dǎo)軌:
& \- Z2 h5 ~: I9 \* \5 N3 q 是指節(jié)流器進(jìn)口處的油壓壓強(qiáng)ps是一定的,這是目前應(yīng)用較多的靜壓導(dǎo)軌,。
) b8 e9 S$ T& w0 V! h 定量式靜壓導(dǎo)軌5 y% a. ]/ x+ y
指流經(jīng)油腔的潤(rùn)滑油流量是一個(gè)定值,,這種靜壓導(dǎo)軌不用節(jié)流器,而是對(duì)每個(gè)油腔均有一個(gè)定量油泵供油,。由于流量不變,,當(dāng)導(dǎo)軌間隙隨外載荷的增大而變小時(shí),則油壓上升,,載荷得到平衡,。載荷的變化,只會(huì)引起很小的導(dǎo)軌間隙變化,,因而油膜剛度較高,,但這種靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 |
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