電液伺服閥的故障及排除

山間明月

在閥門液動執(zhí)行機構中,，要用到電液伺服閥，電液伺服閥的正常工作是保證整個電液控制閥工作的前提條件,，如果出現(xiàn)故障，就無法準確定位甚至無法工作,。伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的,。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機構,、執(zhí)行機構等故障,，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題,、還是伺服閥問題,。解決這疑問的常用辦法是：
* K4 d6 Y1 O! e一、有條件的將閥卸下,，上實驗臺復測一下即可,。
二、大多數(shù)情況無此條件,，這時一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán),，備用獨立直流電源、經(jīng)萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流,，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病,，是什么毛病。伐問題不大,，再找系統(tǒng)問 題,，例如：執(zhí)行機構的內(nèi)漏過大，會引起系統(tǒng)動作變慢,，滯環(huán)嚴重,、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等,，放大器問題有輸出信號畸變或不工作,，系統(tǒng)問題這里不詳談，下面主要談談閥的故障,。 
& J6 J! x! R! Q% `6 s. Z（1）閥不工作
' O; R4 }  ^1 g) N) j4 ^原因有：馬達線圈斷線,，脫焊,；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞,，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,，兩線圈形成的磁作用力正好抵消,。  
. B; _. H& ^9 s( @; S: ~8 Z# f（2）閥有一固定輸出，但已失控
原因：前置級噴嘴堵死,，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,，或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯,，返廠清洗,、修復。
（3）閥反應遲鈍,、響應變慢等
- a0 a% o2 V9 f原因：有系統(tǒng)供油壓力降低,，保護濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機構松動,，及馬達另部件松動,，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大,，又是一個原因,。此外油液太臟，閥分辨率變差,，滯環(huán)增寬也是原因之一,。
9 r  D4 |" e) {$ S4 _6 F; x（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲
原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟,；系統(tǒng)增益調(diào)的過高,，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好,，似通非通,，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥,。
4 a$ b' x2 l2 o. i（5）閥輸出忽正忽負,，不能連續(xù)控制，成“開關”控制,。
原因：伺服閥內(nèi)反饋機構失效,，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
（6）漏油
) d! l7 \$ a3 K! Z' g" {原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好,、密封不住,。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞,。馬達蓋與閥體之間漏油的話,，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等,。
) ]2 ^6 ], B$ N  f" i伺服閥故障排除,，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠,，放到實驗臺上返修調(diào)試，再強調(diào)一遍：不要自己拆閥,，那是很容易損壞伺服閥零部件的,。 用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥的問題，閥有什么問題,，可否再使用,。

[ 本帖最后由 山間明月 于 2008-8-28 14:34 編輯 ]