目前一直在忙忙碌碌的工作,，覺得很累,，覺得公司的這種模式很有問題,，但是卻無法解決或想都不要想。
公司是科研生產(chǎn)公司,，就是接訂單,，研發(fā)，采購,，試驗,，質(zhì)量，生產(chǎn),，交貨,。然而現(xiàn)在各個環(huán)節(jié)都在出問題。
接單,，由于行業(yè)特殊,，屬于航空領(lǐng)域，客戶自然也不是一般人,，進入的門檻比較高,，這就導致了我們的弱勢地位，客戶提出的要求,，不管合理不合理,，我們的銷售或者是領(lǐng)導都會答應(yīng)下來，而我們的銷售或者領(lǐng)導在接單的時候,，只考慮銷售業(yè)績了,，卻不會考慮利潤和周期。眼下就有一個這樣的單子,，單單是材料采購加工就基本就是銷售價格,，這還不考慮試驗費，人工費,，運輸費等等,，而且這也不是幾十萬或者一二百萬的單子，這個單子差不多上千萬,，這里虧損也會虧損大幾十萬或者上百萬吧,，我猜測,。一架飛機上那么大的的一個結(jié)構(gòu)，急匆匆的要就要在三四個月內(nèi)做出來,，包括前期的測繪,，出圖，采購,，加工,，試驗等，我真想說,，即使最后東西出來了,，能裝的上嗎？
研發(fā)是老大難了,，基本都是新人,，之前沒有在這個行業(yè)做過，在這個公司兩年的就算是老人了,，兩三個人就是一個項目組了,，然后i就承接這么大的工程，壓力也可想而至了,。
采購都是非機械專業(yè)的人來做,，我們的供應(yīng)商也就那么幾家，因為批量有限,，大的公司不愿接,，小的機加廠才會接，采購人員也只會三家比價,，基本不會考慮周期啊,，質(zhì)量啊啥的。采購很少開發(fā)新的供應(yīng)商,，我猜測,，一部分原因是現(xiàn)有的機加廠同公司部分人員有關(guān)聯(lián)，不愿意加,；一部分原因是新的供應(yīng)商被我們干跑了,。
質(zhì)量想起來就可笑，那么多零件,，就兩三個質(zhì)量人員,，這些質(zhì)量人員所要負責的事情包括編寫產(chǎn)品質(zhì)量文件，參加質(zhì)量評審,，圖紙的質(zhì)量審查,，外場的質(zhì)量問題協(xié)調(diào)，零部件的檢驗等等,，就憑兩個人就像把這些活都干了,，我也佩服領(lǐng)導當時的安排,。要我說單單是零部件的檢驗就應(yīng)該放三個人。
試驗,，試驗說白了就是設(shè)計能力的欠缺，考慮的不夠周到,，失敗了就看看哪里壞了,，繼續(xù)加強，然后急匆匆的再做一套,，繼續(xù)試驗,，試驗過后，就拉到了,，沒有說對這一個問題深挖下去,，杜絕以后的問題，學費是交了,，但是東西還是沒有學到,，或者是皮毛，就這么幾十萬幾十萬的交學費,，,，，
生產(chǎn),，就那么幾個供應(yīng)商,，水平都差不多，做零件基本都不合格,，尺寸大小都有問題,，有問題就得自己修修磨磨的，自然不能保證產(chǎn)品質(zhì)量,。說起來也不能全怪供應(yīng)商,，試驗件壞了然后馬上就再做一套，這中間給供應(yīng)商的時間可能就一天,，供應(yīng)商能把件大致的做出來,，也算不錯了，不過說到底,，供應(yīng)商的質(zhì)量不過關(guān),，又想著拿錢，又想著交貨,。上文說到的供應(yīng)商被我們干跑了,，可能就是這個原因，周期太緊,，天天被采購和生產(chǎn)催著,，一天十幾個電話的催,，心里承受能力差的基本都跑了。不過說回來,，雖然干著難受,，但是中間的利潤可是真不少，就因為干的著急,，供應(yīng)商就敢瞎報價,，我們也只能忍者，沒辦法,，周期惹的禍,。
交貨，售后,，自己生產(chǎn)的問題自己都清楚,，這些產(chǎn)品過幾年就得都大修的，到時候把現(xiàn)在掙的錢都得再賠進去,。
每天就這么忙忙碌碌的工作,，下班回家都九十點了，筋疲力盡,，那還想著提升自己,，只想床上一趟，放空自己,。
究竟是就我們公司是這樣,，還是全國的加工行業(yè)都這樣？希望只是我們一家,，不然中國發(fā)展真是有點懸,，， |
發(fā)表于 2018-11-24 10:44:10
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