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樓主: 博Sir
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做了一款產(chǎn)品 ,實(shí)驗(yàn)了很多次,,請教各位大神

[復(fù)制鏈接]
21#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-5 09:09:22 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2018-12-5 07:27
齒根斷裂是一種典型的失效模式,,寫進(jìn)教科書的,甚至考試都會考到,。篇幅比較大的手冊,、專門的減速器手冊對此 ...

嗯 教科書上都是說蝸輪齒根較為薄弱,,所以失效一般都發(fā)生在蝸輪上面設(shè)計驗(yàn)算都是以蝸輪的強(qiáng)度來設(shè)計驗(yàn)算,但實(shí)驗(yàn)下來均是蝸桿先失效
22#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-5 09:12:30 | 只看該作者
鑫森淼炎垚 發(fā)表于 2018-12-5 08:32
檢查設(shè)計,、加工,、裝配3個環(huán)節(jié)。從照片分析,,箱體加工精度問題可能性大一些,。

箱體CNC加工出來后 ,質(zhì)檢部有三坐標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)
23#
發(fā)表于 2018-12-5 09:13:41 | 只看該作者
樓主把負(fù)荷寫清楚,,折到渦輪上扭矩多少,?有否沖擊負(fù)載?
24#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-5 09:20:27 | 只看該作者

油浴,,應(yīng)該還好,,之前因?yàn)闈櫥坏轿唬X面有膠合,,后來改善后沒出現(xiàn)過膠合顯現(xiàn)了
25#
發(fā)表于 2018-12-5 09:39:07 | 只看該作者
我感覺是材料熱處理后太脆了,,加工時不是每個齒面都是完全一致的,在運(yùn)行時有外力的情況下撞擊造成的斷裂
26#
發(fā)表于 2018-12-5 09:40:03 | 只看該作者
本帖最后由 moipourlui 于 2018-12-5 09:42 編輯

渦輪磨損嚴(yán)重,,說明接觸強(qiáng)度不夠,;
蝸桿斷裂說明強(qiáng)度也不夠啊,先校核一下設(shè)計吧,;


接觸強(qiáng)度   彎曲強(qiáng)度  還有 剛度,。


微信圖片_20181205093813.jpg (131.3 KB, 下載次數(shù): 50)

微信圖片_20181205093813.jpg
27#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-5 09:51:59 | 只看該作者
702736 發(fā)表于 2018-12-5 09:13
樓主把負(fù)荷寫清楚,折到渦輪上扭矩多少,?有否沖擊負(fù)載,?

負(fù)載3000Nm,蝸輪蝸桿中心距125,,蝸輪蝸桿模數(shù)5,,單頭蝸桿,蝸桿軸向受力約60000N,,電機(jī)啟動瞬間有沖擊負(fù)載
28#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-5 09:57:43 | 只看該作者
moipourlui 發(fā)表于 2018-12-5 09:40
渦輪磨損嚴(yán)重,,說明接觸強(qiáng)度不夠;
蝸桿斷裂說明強(qiáng)度也不夠啊,,先校核一下設(shè)計吧,;


做過有限元分析的啊
29#
發(fā)表于 2018-12-5 10:07:49 | 只看該作者
本帖最后由 moipourlui 于 2018-12-5 10:10 編輯

核疲強(qiáng)度是考核的一方面;但不是全部,;

強(qiáng)度是多方面的概念,,首先要能滿足使用,才考核疲勞壽命吧?

30#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-5 10:18:13 | 只看該作者
moipourlui 發(fā)表于 2018-12-5 10:07
核疲強(qiáng)度是考核的一方面,;但不是全部,;

首先強(qiáng)度足夠,才考核疲勞強(qiáng)度吧,?

算疲勞強(qiáng)度之前肯定是先驗(yàn)算他的強(qiáng)度啊 如果剛開始強(qiáng)度不夠的話,,那應(yīng)該直接運(yùn)行蝸桿或者蝸輪就斷裂了,關(guān)鍵是我還跑合了98個小時呢

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