氣門間隙的調整---請教

沉思之虎

1.當六缸柴油機處于壓縮上止點時,，2缸的氣門處于什么狀態(tài),，如何不拆一、六缸通過二缸氣門狀態(tài)知道一缸壓縮上止點,？（發(fā)火順序1-5-3-6-2-4）
2.當不知道六缸柴油機的發(fā)火順序時,，如何確定發(fā)火順序調整氣門間隙
/ L7 a( H" |0 u# ?9 c1 Q  {2 W$ n3.3缸機的氣門間隙如何調整，兩缸機呢,？
- t. L% `6 r! @( G* F都是實踐中的問題,，請高人回答，謝謝！

A209

1.一般飛輪上都有刻度,，一缸在上止點,，二缸應該在排氣，查飛輪齒圈的齒可以分出來,，在皮帶輪上面分刻度也可以,，拆個氣門罩蓋不是什么難事吧！,！
: @, `6 R& a- `, {: C2.調氣門有好幾種方法,，最笨的就是一個缸一個的調，6缸的都是153624,，只要1 6缸上止點時,，確定其他缸的哪個氣門處于不工作的狀態(tài)就可以了
3.3缸機的點火順序不太好確定，缸數(shù)不多建議一個一個調,，二缸的最簡單，看飛輪上的刻度,，調好一個轉一整圈就行了,，如果沒有刻度的話看搖臂

沉思之虎

謝謝老師的指點�,？赡苁俏覜]有說清楚,，有幾個問題還是存在疑問，我知道,，當一缸處于壓縮上止點時,，可以通過觀察挺桿的狀態(tài)得知（兩根都挺桿可以轉動）那么，如何通過5缸或2缸挺桿的狀態(tài)確定一缸的壓縮或者排氣上止點呢,？其實六缸機和4缸機都是兩種發(fā)火順序,，應該通過哪些方面來確定到底是那種發(fā)火順序呢？

A209

首先要確定2  5缸在上止點,，然后要確保飛輪分為3個120度,，單看2缸或5缸確定一缸的上止點不太準確，發(fā)動機上一般都有1缸上止點的標記,，確定發(fā)火順序最簡單的方法就是拆下高壓油管看看供油順序,，當然如果拆下了氣門罩蓋的話也可以從氣門的運動規(guī)律看出來

沉思之虎

3缸機的發(fā)火順序是1-3-2，應該怎么調間隙�,�,？應該曲軸轉兩圈就能調完的，忘了,。另外,，我調過兩缸機的間隙是盤車到一缸壓縮上止點調好一缸,，然后盤540度到2缸壓縮上止點再調2缸間隙。如果在2缸上止點的話再盤180度回一缸上止點,。

盛夏有風

學習了,，頂一下