中國的ECU---請教

千與千行

呵呵,！
都是自己胡謅的,！
本人近幾年一直在汽車電子行業(yè),，所以有一些感觸,！
" F1 z2 u+ v* H7 l4 b) Z

千與千行

呵呵！
( }( F, W& }2 J; O+ H$ F8 u都是自己胡謅的,！
本人近幾年一直在汽車電子行業(yè),，所以有一些感觸！
" j  V  ]; d/ [

成君

說得很好�,�,！
問一下，您是搞軟件部分還是硬件部分,？

fkj

我們單位有臺車,，ECU控制行走，和硬盤差不多大,，日本進(jìn)口的,，廠家說要4萬塊一個,，NND要多少雙鞋子換呀

ljfjh809

傳說BOSCH的傳感器不是很穩(wěn)定，容易出故障,，日本的那個電裝的很穩(wěn)定,，是這樣嗎？誰有這方面的經(jīng)驗(yàn)�,�,？

wangtao65

主要是國外封鎖嚴(yán)，國內(nèi)投入不足,。

powerdl

其實(shí)國內(nèi),，有幾家可以自己開發(fā)電控系統(tǒng)的，雖然無法與BOSCH DENSO等國際大家相比,，但是使用起來還是可以的,，控制方面雖然不如國外的那么精確，基本的需求都可以滿足,，不過差距最大的還是在故障診斷方面,，差很多很多,，這個真的需要時間和經(jīng)驗(yàn)的積累

無線風(fēng)箏

呵呵,，樓上說的是個問題。
, b* P" w% @. O8 v8 E& M這個帖子,，一直都沒有看到,，失職啊,！
個人觀點(diǎn)：
============================
" a$ P- s- e6 @# s" j1,、先說下國外的，現(xiàn)在柴油機(jī)基本上是BOSCH的天下,，DELPHI在國內(nèi)市場占得份額較少,，汽油機(jī)主要是電裝的（PS：小日本對其技術(shù)封鎖是很嚴(yán)格的）；
2,、時至今日,，國內(nèi)關(guān)于發(fā)動機(jī)ECU開發(fā)的，不是不多,，而是已經(jīng)泛濫,；
4 t# r* s& g4 o3、ECU開發(fā)的控制技術(shù)一般都掌握在少數(shù)人手中,，國內(nèi)開發(fā)更是把其當(dāng)做“至寶”,，任何人都希望自己一個人能夠掌控全部內(nèi)容，這一點(diǎn)正式國內(nèi)雖然開發(fā)商很多,，但成氣候的微乎其微,；
4,、ECU控制技術(shù)在國內(nèi)現(xiàn)在還是大部分掌握在高校中，企業(yè)中能夠自主開發(fā)的微乎其微,；
5,、國產(chǎn)ECU處于起步期，這個階段問題是很多的,，而國內(nèi)企業(yè)都犯了一個通病——急于求成（這個就不多說了,，大家可以對國三實(shí)施一年來的結(jié)果看出）；
. _; m  X- C5 Q: X/ G# s& }6,、樓上說到的故障診斷,，這個要求有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且要求工程師必須對軟硬件都熟悉,，在做國外產(chǎn)品時,，供應(yīng)商往往注意保密，國內(nèi)人員很難同時接觸軟硬件,。
  ?* z. m# k1 M# T& V( [% g! J. T
不過,，我們也應(yīng)該看到國內(nèi)企業(yè)做的努力，相信不久的將來一定能夠成功,！

johnzhy

國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有國產(chǎn)ECU了,，重慶產(chǎn)的，現(xiàn)在楊柴的電控發(fā)動機(jī)上就在使用