液壓站發(fā)熱問題---請教

悲情

有可能是你的油箱溶劑太小,造成油液不能及時散熱,你看看油箱分不分吸油區(qū)和回油區(qū);
! ^2 d8 c$ v# ~$ N2 d, v3 M8 Y油路中油管設(shè)計不合理,造成突變,易造成噪音和發(fā)熱.

tlmin

60度不算太高,按混日子的說法檢查下,祝順利!

tomscat

可以采用輔助油箱,，輔助油箱加單獨水冷卻器,，讓輔助油箱和你的主油箱連在一起,，這樣溫度可以控制在40－45度控制最佳工作溫度,，而且費用不會很高,，你也不必擔(dān)心溫度的事情。

丹東液壓

看一看變量葉片泵的流量是不是過大,？沒有達到變量的目的,？

壓力與動力

這種設(shè)計有問題：
  Y( ^+ y  O8 N$ c( @* Q/ m[...在不供壓力時，油經(jīng)過泵流向風(fēng)冷器然后回郵箱
供壓力時,，油經(jīng)過泵,，連接壓力繼電器，經(jīng)過換向閥流向夾具...]
工作的時候要過風(fēng)冷器,，這時油溫高,，散熱效果明顯。

baboon9105

60度可以說得過去,，如果想降溫的話,，換一個功率大點的風(fēng)扇不就可以了嗎。

[ 本帖最后由 baboon9105 于 2009-2-15 20:41 編輯 ]

hemei

引起油站溫度高的原因:1.風(fēng)冷卻器散熱面積小或者是沒清潔等.2.風(fēng)冷卻器旋轉(zhuǎn)的方向檢查.3.液壓系統(tǒng)泄漏增加,如油泵泄漏量大等原因都會引起的油站的溫度過高.

張慶海

60度應(yīng)該正常的 我們公司給客戶配的站溫度都達到100度的 比他們原來用的低了近20度 他們都很滿意的,。

查爾斯

斗膽說一句,，也許是因為系統(tǒng)缺少了一個蓄能器,。

龍迪

我也認為應(yīng)該風(fēng)冷改水冷