這個(gè)平衡閥塊中單向節(jié)流閥和梭閥有何作用,？

我是南山

這是汽車起重機(jī)中的平衡閥塊,，其中的先導(dǎo)回路中有一個(gè)單向節(jié)流閥和一個(gè)梭閥,，
在以前的起重機(jī)平衡閥塊中沒有出現(xiàn)過,，不知道做什么用途,，有了解的朋友可否解答一下,。
先謝了！

我是南山

我哭啊，等了幾天了,，真的沒人知道嗎,？

華門生

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xcm718

單向順序閥當(dāng)作平衡閥使用。為了防止負(fù)載自由下落(負(fù)負(fù)載)而保持背壓的壓力控制閥稱為平衡閥,。它通常用來防止液壓缸活塞因負(fù)載重量而高速下落,，即限制液壓缸活塞的運(yùn)動速度。
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在具有立式缸的液壓回路中,，液壓缸的負(fù)載往往是重物,。當(dāng)缸下行時(shí)，不但不需要克服負(fù)載,，而且重物幫助缸活塞下降,，極易造成超速和沖擊，此時(shí),，宜在缸的回油路上加平衡閥,。換向閥處于左位時(shí)，來自液壓泵的油經(jīng)平衡閥的油口A,、單向閥,、平衡閥的油口B到達(dá)缸的無桿腔,，重物上行,。液壓缸有桿腔的油液經(jīng)換向閥回油箱。換向閥處于中位時(shí),，單向順序閥鎖閉,，液壓缸不能回油，停止運(yùn)動,，重物被支持,。換向閥處于右位時(shí)，來自泵的油液到達(dá)缸的有桿腔,，同時(shí),，來自泵的油經(jīng)過控制管道進(jìn)入順序閥的控制口K，當(dāng)控制壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí),，順序閥開啟,，缸無桿腔的油經(jīng)順序閥、換向閥回油箱,，活塞下降,。
一旦重物超速下降時(shí)，液壓缸有桿腔中的壓力減小,，同時(shí),，控制口K的壓力減小，順序閥的開口減小,，缸回油阻力增加,，重物連同活塞的下降速度減慢,，提高了運(yùn)動的平穩(wěn)性。
* o8 M  c- f( [! F8 P$ x. y由順序閥和單向閥簡單單組合而成的平衡閥,，性能往往不夠理想,，不能應(yīng)用于工程機(jī)械，如起重機(jī),、汽車吊等液壓系統(tǒng),。實(shí)際使用的平衡閥為了使液壓缸動作平穩(wěn)，還要在各運(yùn)動部位設(shè)置很多阻尼,。(節(jié)流閥提高了平衡閥動作的平穩(wěn)性)

gaosang

單向節(jié)流閥是為了使平衡閥平穩(wěn)運(yùn)動
梭閥的作用是不是為了再C3處得到較高壓啊
具體不知道

FHQIQ

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FHQIQ

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盧軍

節(jié)流閥與單向閥組合成單向節(jié)流閥,，是控制平衡閥先導(dǎo)流量,，使液壓缸動作平穩(wěn)。

sheng-wang

要是做高低壓,也不須使用節(jié)流閥附止回閥,除非平衡閥是一般.配管.貼壁式,參考一下插裝閥(抗衡閥)本身已擁有節(jié)流.反沖性能,大不了加上流量補(bǔ)償閥

caoshenfeng

很 好的  資料 學(xué)習(xí)了