3個夾具設計實例

jiajoin

差速器殼體因為形狀結構面復雜,，往往需要設計專用夾具進行夾持,，在此為大家分享3例加工差速器殼體夾具設計案例,。

案例一

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1.待加工零件狀態(tài)

內孔已粗加工至尺寸,，兩端外圓已經(jīng)粗加工,，加工余量為1mm,。

2.加工內容

精加工差速器各級外圓及端面,，分兩個工步，見半精加工工藝示意簡圖（工步一）和精加工工藝示意簡圖（工步二）,。精車保證兩端軸承外圓表面粗糙度控制在Ra=0.8-1.6μm之間,，車床及夾具以兩端軸承位外圓表面粗糙度Ra=0.8μm的要求進行設計。

3.刀具設計

刀具的設計為可換刀片式,。

4.加工零件材質

加工零件為鑄造件（材質：球墨鑄鐵,，零件硬度：HB170-230）。

5.定位和夾緊

以大端加工過的內孔Φ29（Φ30或Φ31）脹開自定心和右端的Φ29（Φ30或Φ31）內孔倒角位置頂緊定位,，通過內孔的漲開自動夾緊工件,，通過漲套摩擦力驅動工件旋轉，漲套兼顧耐用有可靠的防滑措施,，加工過程中工件與漲套間無相對轉動,。手動上下工件，液壓自動夾緊,。夾具內漲套的拉桿,、彈性套、尾座頂尖需要有足夠的剛性和強度,，并且有足夠的耐磨性,。

彈性套要求彈性屈服性能好，有可靠的壽命并易于更換,；尾座頂尖需要足夠的強度,，錐度不能小于莫式4號，頂尖頭需要鑲嵌硬質合金增加耐磨性,；拉桿整體加工,，能夠承受足夠的拉緊漲開力，可靠耐用,，易于更換維修,。

整體夾具要求定位可靠準確，保證加工過程中的不打滑,，自動找正零件中心確保零件的加工準確均勻,。可通過手工調整,，無需精度測量就能滿足快速換型生產（適應三種工件的生產）的要求,。

案例二

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1.待加工零件狀態(tài)

內孔已經(jīng)粗加工至尺寸,，兩端外圓已經(jīng)精加工，球面及齒輪安裝面加工余量為0.5mm,。

2.加工內容

差速器殼體加工生產線的第5序（OP50）精加工內球面Φ84以及齒輪安裝面,。

3.刀具設計

刀具設計為可換刀片式。

4.加工零件材質

加工零件為鑄造件（材質：球墨鑄鐵,，零件硬度：HB170-230）,。

5.定位和夾緊

以大端軸承位Φ40以及Φ105定位夾緊。手動上下工件,，液壓自動夾緊,。以Φ105外圓以及Φ40作為定位夾緊，角向定位以十字孔Φ17定位（用圓柱導向銷）,，加工內腔球面以及齒輪安裝面,。

▲差速器殼體裝夾示意

案例三

1.零件基本信息

差速器殼體、汽配行業(yè),、材料為鑄鐵,，采用i5系列機床與i5系統(tǒng)。

夾具單位：韓國SAMCHULLY浮動卡盤,、臺灣后拉卡盤,、自制漲心夾頭。

2.零件工藝性難點與解決方案

工藝問題：

▪保證工件裝夾穩(wěn)定,；

▪要求OP10/OP20 節(jié)拍匹配，為自動線方案做準備,；

▪保證OP30 同軸小于0.03,。

解決方案：

▪定制進口工裝夾具確保其穩(wěn)定裝夾；

▪更改加工工藝,，由原來3 臺機床（一臺臥車兩臺立車）更改為兩臺立車加工,，效率提升12%且節(jié)省約4平方占地；

▪OP10,，OP20 與斗山立車對比為111s:122s/123s:130s,。

3.現(xiàn)場零件、工裝,、特殊刀具照片等

4.零件切削程序分享

（來源機械社區(qū)）

* C# q2 \% D" a, C

設liuyh28

表示看不懂�,。�

jiajoin

設liuyh28 發(fā)表于 2018-12-27 23:13
, A7 J# j* Q) {+ r/ f' @表示看不懂�,�,！

+ Q5 C) H1 r( {/ v7 m4 a# z- y這個案例是來自網(wǎng)絡上搜集的資料整合的,，我也無法更詳細的介紹

jiangsuwanhua

路過學習一下，  感謝樓主辛苦整理
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萬華金屬  303不銹鋼制造

未來第一站

案例二沒說床子,。

沒有壓力

第二個上面的尺寸信息都看不見