導讀：3月10日,，埃塞俄比亞航空一架班機在起飛后不久墜毀,，機上157人全部遇難,，其中有8名中國乘客,。 + y, p; ^: \, I
當?shù)貢r間3月10日上午8點38分,，埃塞俄比亞航空ET302航班從亞的斯亞貝巴博萊國際機場起飛，前往肯尼亞首都內羅畢,。但6分鐘后,，該飛機就失聯(lián)了。
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經確認是墜毀在亞的斯亞貝巴東南方62公里的比紹夫圖(Bishoftu)附近,。航班上149名乘客和8名機組人員無人生還,。據(jù)官方公布消息，遇難乘客來自33個國家,，其中有8名中國乘客,。 % E% {& ~( B+ t. N
5 K- V2 P, a) r) t/ N' d據(jù)埃航官網發(fā)布的聲明顯示，該失事航班ET302的機型為737 MAX 8客機,。同時,，該失事飛機是全新的，于2018年11月才交付埃航,，機齡僅4個月,。這不是該機型最近發(fā)生的第一次重大事故。
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2018年10月29日,，一架載189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737 MAX 8客機,，在起飛13分鐘后失聯(lián)，隨后被確認在西爪哇附近海域墜毀,，機上人員全部遇難,。
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為什么飛機失事，航空公司寧肯賠個精光,，也不允許乘客跳傘逃生,？
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很多人雖然知道坐飛機出事故的概率極小，但還是有不少人不敢坐飛機,，主要是擔心飛機一旦出現(xiàn)事故,，在萬米高空基本上沒有挽救的可能，基本上都是機毀人亡,，它不像其它的交通工具,，在陸地上行駛，出事故了還能來得及救援,。
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于是就有人想到了這樣一個問題,，建議航空公司給每一個乘客配一個降落傘，萬一出事,，可以及時跳傘逃命,。
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但是航空公司不會這么做，可能很多人不理解,，這是為什么呢,？
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下面我們就來說下理由,，航空公司不給乘客配降落傘，不是不顧及大家的安全,，相反是為了乘客的安全,。 + X |" \ B( H! `8 |- h# b
首先乘客的心理素質沒法跟那受過專業(yè)訓練的人相比，一旦飛機出事故,，人們驚慌失措，腦子一片空白,，再加上客機內的乘客太多,，真要有了降落傘，大家都想著自己趕緊跳,，互相擁擠,，踩踏，更容易造成人員傷亡,，有可能只是一個小小的事故,，本來可以安全解決，結果大家不理智混亂,，最后反而真會出不可挽回的大事故,。 ! Y5 T4 B3 C5 Z2 ]3 U; d! r; E, _
另外，跳傘可不是件容易的事,，絕不像電影中演的那樣,，從飛機一躍而下輕松打開降落傘就可以成功，正是受到電影中這種隨便就可以成功的跳傘影響,，讓不少人認為跳傘是件很容易的事,。
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事實上，跳傘想要成功是需要經過專業(yè)的訓練才行,，沒有受過專業(yè)訓練的,，很可能你從飛機上跳下，最后也是“落地成盒”,。 2 A* _1 C5 W+ M6 t
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還有我們乘坐的飛機內外壓力是不同的,，一旦打開艙門，客機內的壓力會迅速降低,，一不小心艙內的人就會被吸出去,！如果一個人沒有任何安全措施，只攜帶降落傘跳出機艙,，基本上就是一個結果——死亡,！
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而且在萬米高空，就是專業(yè)人員也不敢隨便跳傘,。
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許多影視劇中有些乘客會要求空乘人員給自己降落傘,，但是這都是不現(xiàn)實的,！如果在萬米高空沒有保護措施，一個人會在幾秒鐘被凍的失去知覺,！這種情況下空氣也非常稀薄,，人會迅速進去昏迷狀態(tài)，這時候希望自己主動打開降落傘是絕對不可能的,！ ; o4 O) _% g8 r' f
萬米高空的溫度可是很低的,，如果沒有很強的保護措施，出了艙門很快就會被凍得失去知覺,，這個時候你哪還有意識可以主動打開降落傘,，生存幾率幾乎為0。
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但如果不在萬米高空跳傘的話,，飛機在起飛階段以及降落階段是最容易發(fā)生事故的,，這兩個階段也是最不適宜跳傘的。 - ~5 d" N4 \7 \2 {9 m; h5 {5 O
最后,，我們要明白,，飛機其實在現(xiàn)在的交通工具中是最安全的交通工具，每天全世界的航班那么多,，但幾乎是很少出事故的,，可以說飛機出事故的概率要遠低于你小汽車出事故的概率，比買彩票中一等獎的概率還要低,。有一點大家一定深有體會,，飛機的保險費用是最貴的。這也是航空公司對乘客的一種保障,，畢竟誰都不想出問題,。 / D+ X2 Q: D {" ?7 B; W
坐飛機雖然每一起事故的死亡率高，但是在所有出行方式中,，每十億公里死亡人數(shù)中（飛機是0.05,，而是小轎車）飛機是最低的，如圖： 1990年-2000年各種交通工具死亡率統(tǒng)計 * U# Y# X* a; x: j% B. g
從以上的分析我們可以看出,，航空公司不給乘客配降落傘是正常的,，即使給你一個降落傘，飛機出事的時候,，你也不可能安全從飛機上成功跳傘,。 2 @" z& r2 ?0 P2 c3 Z9 l- f
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發(fā)表于 2019-3-16 10:24:10
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