一輛賣10萬元的車造價(jià)成本多少?

遠(yuǎn)祥

人們平時(shí)所說的：這車不得10萬啊不得20萬啊,。實(shí)際上一輛車買到手您知道您到底是買了一輛值多少錢的車么,？

那么一輛車的成本究竟有多少呢？經(jīng)過小編的多方走訪和資料查證,，終于有個(gè)答案,，接下來就跟著小編一起算一算。
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先來看一看各項(xiàng)關(guān)鍵零部件的造價(jià)——

& N7 N! `  C: G/ g! G發(fā)動(dòng)機(jī)
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發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力的來源,，就相當(dāng)于汽車的“心臟”,，無疑是車上最重要的零件之一，也是汽車上價(jià)格最貴的一個(gè)零部件了,。據(jù)德國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)專家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明,，發(fā)動(dòng)機(jī)平均占汽車價(jià)格的15%。既然是汽車的心臟,，那么平時(shí)一定要好好地保養(yǎng),。


2 g2 t: f( b1 k- E汽車電子系統(tǒng)
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這項(xiàng)配置與汽車的檔次有關(guān),，小型車電子系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，價(jià)格也更低些,，占整輛車價(jià)格的10%左 右,，而豪華汽車的電子系統(tǒng)先進(jìn)而又復(fù)雜，平均占據(jù)整輛車15%的價(jià)格,。若不清楚,，看看眾多德系車是怎么成為豪車就會(huì)有深刻的了解。
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+ x) e* G/ p& u6 i傳動(dòng)系統(tǒng)


汽車傳動(dòng)系統(tǒng)俗稱變速箱,，是汽車上的“三大件”之一,。作為傳遞動(dòng)力的主要部件，其平均占整輛車價(jià)格的10%左右,。一旦傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障,，就會(huì)導(dǎo)致車輛拋錨在半路。


4 O# V- [5 z5 G$ T3 ?$ c車內(nèi)飾
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內(nèi)飾作為天天都得看見摸到的東西,，所有人都在強(qiáng)調(diào),，所以還是避免不倫不類的好。近年來,，汽車內(nèi)部裝飾的價(jià)格越來越貴,，導(dǎo)致其占據(jù)整車價(jià)格的比例也水漲船高，大概為10%左右,。

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: S" o% y; Q# R$ A車身


( e9 X# _; l5 p8 m' g車身就是汽車的整個(gè)外殼架子,，是汽車身上體積最大的一個(gè)部件。車身作為整輛車的顏值擔(dān)當(dāng),，它的價(jià)格平均占汽車價(jià)格的15%左右,。在這個(gè)看臉的時(shí)代，如果汽車有個(gè)好心臟卻沒有個(gè)好長(zhǎng)相,，估計(jì)也不受待見,。

% `( p9 ?  O! i( ]這么說也許太抽象，我們直接舉個(gè)例子說明,，就拿是售價(jià)十萬的車來說吧,，汽車價(jià)格由三部分組成：稅收+利潤(rùn)+成本。

" x/ F* N/ V8 ^" O' A; S8 `成本有：

汽車制造成本,，一輛車的造車成本,，其中包含廠房，研發(fā)設(shè)計(jì)成本,、流水線工作起來的折舊消耗費(fèi)用,、付給工人的費(fèi)用、行政成本,、運(yùn)輸車輛途中的費(fèi)用,、宣傳廣告費(fèi)的費(fèi)用）

  h+ G. L* `4 ^! ^; V7 n9 X技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，合資車型在國(guó)內(nèi)每生產(chǎn)一輛車都是要付給外方技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的,，就像分份買專利,。
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利潤(rùn)有：

廠家利潤(rùn)，廠家在給4S店提供車輛時(shí)的利潤(rùn),。
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# O  F* c0 O5 v9 {4S店利潤(rùn),，向消費(fèi)者賣車時(shí)的利潤(rùn)。
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還有就是稅費(fèi)了,，以下所說以十萬元車為例,，先來說說技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，生產(chǎn)一輛合資車需要向外方支付的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)可能高達(dá)8-10%,，也就是要支付約一萬塊,，這也是為什么國(guó)外一些特別便宜的車沒辦法引入國(guó)內(nèi)的原因之一。

稅收
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稅收4萬元,，包括消費(fèi)稅（3%-5%）+增值稅（16%）+教育附加稅+城建稅+地稅=大約車價(jià)的40%（40%是根據(jù)一位自主品牌人士的說法,。有的城市無地稅，故用大約,。消費(fèi)稅按排量征收,，3%-5%為1.6升以下排量的車型稅率）注：今年4月1日起，增值稅的稅率由16%降到13%,，稅收成本會(huì)更低,，所以不少車企借此機(jī)會(huì)給汽車降了價(jià)。

+ s( G3 K. [8 m) Q" t& p% R6 [利潤(rùn)
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* I; f4 H4 M2 h: K1 q生產(chǎn)公司利潤(rùn)10000元,，即車價(jià)的10%,；銷售公司利潤(rùn)7000元，即車價(jià)的7%（包括銷售成本,，廣告營(yíng)銷等）,；經(jīng)銷店利潤(rùn)5000-7000元，即車價(jià)的5%-7%,。

; E7 x# a7 u7 h' a$ I0 i# I成本

經(jīng)過以上兩個(gè)數(shù)字的計(jì)算,，最終的成本價(jià)就是4萬不到了。雖然這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)讓人匪夷所思啊,，不過仔細(xì)想想,，女孩最愛用的化妝品，就一點(diǎn)點(diǎn)粉也能成百上千的賣,，是不是就能想通了,？

* B2 k( V9 M1 Y- L/ n% g( [當(dāng)然，不同品牌,，不同排量,，不同車型的具體稅負(fù),，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，生產(chǎn)公司或銷售公司利潤(rùn)是千差萬別的,，以上計(jì)算只是大體的約數(shù),，不一定精確。
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所以,，就有了一個(gè)基本的結(jié)論,，無論化妝品、書籍還是汽車,，原材料或原創(chuàng)利潤(rùn)都是占比不高的,，營(yíng)銷和稅收環(huán)節(jié)最賺錢。

liuchang-zhiyun

照你這么講,，一輛車的毛利超50%,？

llh2253

|liuchang-zhiyun發(fā)表于 04-16 12:12照你這么講,，一輛車的毛利超50%,？

沒看到稅收兩字么？

xuzhuodage

其實(shí)一輛車也沒多少錢賺,，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)擺在那里

煙雨迷蒙

之前看過，一輛10萬售價(jià)的車,，稅收大概要3.5萬,。占到總價(jià)的35%。買了以后消費(fèi)者還要再交車價(jià)大概7.5%-10%的購置稅,。

韓寒11

一輛車的毛利潤(rùn)看似很高,，但是售后的費(fèi)用也很高得，萬一來個(gè)幾十萬輛的召回,，沒有點(diǎn)資金支持,，還真得倒閉了

遠(yuǎn)祥

|xuzhuodage發(fā)表于 04-16 13:32<font color="Red">其實(shí)一輛車也沒多少錢賺，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)擺在那里</font>

主機(jī)廠是靠汽車銷量來實(shí)現(xiàn)盈利,。

loveskycc

這個(gè)算法只是主機(jī)廠的成本,，不是從一開始就算的，不然光是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可能有好幾家甚至十幾家零件供應(yīng)商,，每個(gè)供應(yīng)商是有利潤(rùn)的,，最后才是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠家的利潤(rùn)，都要先算零件再算成套的利潤(rùn)，不過話說算來算去沒太大意義,，因?yàn)槊總�(gè)環(huán)節(jié)不保證一定的利潤(rùn),，誰會(huì)去生產(chǎn)呢。,。,。我在汽車零部件行業(yè)內(nèi)，我估計(jì)真正10萬造車成本可能就兩三萬吧,，然后就是各個(gè)供應(yīng)商的利潤(rùn)和主機(jī)廠利潤(rùn)銷售方利潤(rùn)還有稅，說白了,，這個(gè)利潤(rùn)大家一定要賺的,，不賺喝西北風(fēng)？

liuchang-zhiyun

llh2253 發(fā)表于 2019-4-16 13:24
沒看到稅收兩字么,？

成本4萬,，稅收4萬，單車毛利20%,？

藍(lán)色格

單臺(tái)成本和批量成本肯定不一樣,。