奔馳寶馬算什么,，這些工程機(jī)械甩它幾條街

張麻子

在干工程人的生活里,，永遠(yuǎn)也少不了車,，而且還是“豪車”,，分分鐘甩寶馬奔馳幾條街,。

放眼望去我們的高鐵,、地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī),、架橋機(jī),、提梁機(jī),、運(yùn)梁車、鑿巖臺(tái)車……隨便挑一個(gè)車輛和機(jī)械,，售價(jià)都能在北上廣深輕松換套房,。咱這車輛才叫低調(diào)的奢華，咱的工地司機(jī)才叫寵辱不驚,。

在此還要特別說(shuō)明,，中國(guó)鐵建可不光購(gòu)買車輛和機(jī)械，重點(diǎn)是咱還批量研發(fā),、生產(chǎn),，看看咱自己的工程機(jī)械貴族，一定顛覆你的認(rèn)知,。

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— 大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī) —

1億元以上/臺(tái)

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鐵建重工研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī),，作為中國(guó)首臺(tái)“TBM之王”，打破了外國(guó)壟斷,，擁有“國(guó)之重器”的美譽(yù),。別看在隧道貫通時(shí)“灰頭土臉”，它可是真正的“高大上”,，集開(kāi)挖,、支護(hù)、出渣,、通風(fēng),、排水等功能于一體，能安全,、環(huán)保、高效地一次完成隧道施工,。

服役吉林省最大規(guī)模引水工程——“引松入長(zhǎng)”時(shí),，它創(chuàng)造了月均掘進(jìn)1209.8米，最高日進(jìn)尺86.5米的國(guó)內(nèi)紀(jì)錄,，并在2016年5,、6月份連續(xù)月進(jìn)尺920米以上，創(chuàng)國(guó)內(nèi)同類隧道建設(shè)之最,，至今無(wú)人能及,。

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— 鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī) —

1億元以上/臺(tái)

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鐵建重工研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑12.81米,，重2200噸,。他可謂“大塊頭有大智慧”，擁有開(kāi)挖艙高精度壓力控制,、高壓密封,、多源大功率同步驅(qū)動(dòng)控制,、機(jī)器人輔助作業(yè)和大尺寸結(jié)構(gòu)件制造工藝等多項(xiàng)震驚國(guó)內(nèi)外的黑科技。在鄭州豫機(jī)城際鐵路工程項(xiàng)目服役期間,，它更是大發(fā)神威,，在黏土地層最高日進(jìn)尺超過(guò)20米，將同類直徑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,。

— QS-1200Ⅱ全斷面道砟清篩機(jī) —

7000萬(wàn)元以上/臺(tái)

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鐵建裝備最新研發(fā)的QS-1200Ⅱ全斷面道砟清篩機(jī)堪稱變形金剛里的“擎天柱”,，超過(guò)80米的全長(zhǎng)刷新產(chǎn)品紀(jì)錄。這臺(tái)復(fù)雜,、龐大的“怪獸”是目前世界生產(chǎn)效率最高,、自動(dòng)化最高、回填效果最好的清篩機(jī),。

該車具有所有清篩系列的頂配,，能完成起道、撥道,、扒砟,、回填、整平,、排污等工作,，配備的自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)、噴水降塵系統(tǒng)和補(bǔ)新砟功能,，可真正達(dá)到“清篩開(kāi)始后線路不堆砟,、清篩結(jié)束后枕底不缺砟”。其作業(yè)效率可達(dá)1200m3/h,，減少大修作業(yè)時(shí)的線路占用時(shí)間,，增加運(yùn)輸能力，降低人工成本,，將為中國(guó)鐵路帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,。

— 流動(dòng)式架橋機(jī) —

2230萬(wàn)元以上/臺(tái)

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中鐵十一局集團(tuán)制造的SLJ900/32型流動(dòng)式架橋機(jī)，以勢(shì)大力沉,、力可扛“梁”著稱,，能以530噸的自重一次性“舉”起900噸的高鐵、客專梁片,。此外,，它身經(jīng)百戰(zhàn)、身段靈活,，能爬坡,、過(guò)隧、轉(zhuǎn)彎，簡(jiǎn)直是“抓舉”“挺舉”樣樣精通,。前段時(shí)間,，它還因一段“自拍”小視頻在國(guó)際社會(huì)狠狠地“火”了一把，堪稱我國(guó)高鐵運(yùn)架界“網(wǎng)紅”,。

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— 節(jié)段拼裝架橋機(jī) —

1500萬(wàn)元/臺(tái)

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中鐵十一局集團(tuán)制造的這款架橋機(jī),，名曰“節(jié)段拼裝架橋機(jī)”，最大承重480噸,，依仗著一身洪荒之力,，被業(yè)內(nèi)人士稱為“國(guó)際拼”，服務(wù)“一帶一路”,。憑借節(jié)段最大重量60噸,，吊具旋轉(zhuǎn)，節(jié)段橫,、縱向位置調(diào)整360度的優(yōu)越性能,，“老司機(jī)”已在新加坡大士西延長(zhǎng)線等架梁項(xiàng)目收獲各種國(guó)度、膚色的粉絲,，絕對(duì)是暴力美學(xué)界的“扛把子”,！

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— 分離式架橋機(jī) —

1150萬(wàn)元/臺(tái)

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中鐵十一局集團(tuán)制造的SPJ900/32B型分離式架橋機(jī)，靜若處子,、動(dòng)若狡兔,，自重505噸，可額定舉起900噸的32米,、24米,、20米等跨及變跨高速鐵路、客運(yùn)專線及城際鐵路雙線（單箱單室,、單箱雙室）預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁（含曲線梁）,，同時(shí)還具備運(yùn)輸方便，裝拆容易,，部件結(jié)構(gòu)拆裝后適于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn),。

— 過(guò)隧運(yùn)梁車 —

1150萬(wàn)元/臺(tái)

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中鐵十一局集團(tuán)制造的900噸箱梁運(yùn)梁車，最大的不同是擁有一顆“外國(guó)芯”——德國(guó)道依茨水冷電控發(fā)動(dòng)機(jī),。不一樣的“大心臟”,，讓它可以控制驅(qū)動(dòng),、轉(zhuǎn)向,、升降和調(diào)平，并能夠?qū)崿F(xiàn)直行,、斜行,、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)“自選動(dòng)作”，可謂是全能型“體操選手”,。作為在未鋪道碴的路基（或軌枕板）及箱梁上運(yùn)輸混凝土箱梁的特種運(yùn)輸“老司機(jī)”,，絕對(duì)的重量級(jí)選手。

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— 軌輪式提梁機(jī) —

1130萬(wàn)元/臺(tái)

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中鐵十一局集團(tuán)研發(fā)的MGTL450/10輪軌式提梁機(jī),，主攻方向?yàn)楦哞F,、客專預(yù)制梁場(chǎng)900噸級(jí)箱梁，在不同臺(tái)座,、作業(yè)區(qū)間的轉(zhuǎn)移,、裝車，使用時(shí)與過(guò)隧架橋機(jī)聯(lián)合作業(yè),，通過(guò)重載走行及起重小車橫移,，可實(shí)現(xiàn)32米、24米,、20米箱梁提梁,、移梁和裝車，簡(jiǎn)直是帶著900噸級(jí)梁片“一起漂移一起飛”,。

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— 分離式架橋機(jī) —

1050萬(wàn)元/臺(tái)

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中鐵十七局集團(tuán)研發(fā)的SPJ900/32架橋機(jī)是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)900噸箱梁架設(shè)設(shè)備,，在國(guó)內(nèi)第一條客運(yùn)專線--京津城際中嶄露頭角，創(chuàng)下18小時(shí)架設(shè)5榀箱梁的國(guó)內(nèi)最高紀(jì)錄,，更在杭長(zhǎng)客專施工中完成了坡度為千分之二十的架設(shè)任務(wù),。該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便,、架梁速度快,，被架梁界公認(rèn)為架梁效率最高的架橋機(jī)，近期在人民日?qǐng)?bào),、央視《焦點(diǎn)訪談》等中央媒體上頻頻露臉,。

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— 全電腦鑿巖臺(tái)車 —

800萬(wàn)元以上/臺(tái)

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鐵建重工制造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)全電腦鑿巖臺(tái)車，開(kāi)啟高效環(huán)保隧道施工的新時(shí)代,。講真,，這家伙就是機(jī)器人，按動(dòng)電鈕任君差遣,。自動(dòng)高效智能化鉆孔,、錨桿施工、超前地質(zhì)勘探和地質(zhì)分析,、開(kāi)挖面輪廓掃描,、鑿巖參數(shù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸、配合注漿與管棚加固,、配合裝藥和撬毛,，八大功能集于一身,，堪稱中國(guó)制造2025規(guī)劃中，高效率,、全超越的隧道施工“新霸主”,。不信？鄭萬(wàn)鐵路,、贛深鐵路,、蒙華鐵路、興泉鐵路等國(guó)內(nèi)重大鐵路項(xiàng)目見(jiàn)見(jiàn)本尊,，你就知道,。

— 鋪軌機(jī) —

568萬(wàn)元/臺(tái)

中鐵二十局集團(tuán)制造的DPK18、32型鋪軌機(jī),，擁有多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù),，可分體公路運(yùn)輸，其中DPK18型窄軌鋪軌機(jī)能實(shí)現(xiàn)雙向作業(yè),，并獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專利,，鋪軌速度可達(dá)每排3分鐘，滿足180米以上小曲線半徑的鋪軌需要,。它揮動(dòng)鋼鐵巨臂,，層層遞進(jìn)鋪筑長(zhǎng)龍，在“一帶一路”沿線國(guó)家工程建設(shè)中,，有效提升了建設(shè)速度與質(zhì)量,。

走江湖

說(shuō)實(shí)話這東西的技術(shù)含量和奔馳寶馬比差遠(yuǎn)了

李二洋

走江湖 發(fā)表于 2019-5-8 10:32
' Q1 I  a( C; H* r' \* D+ U7 u- o說(shuō)實(shí)話這東西的技術(shù)含量和奔馳寶馬比差遠(yuǎn)了

& s% a+ P" D9 {3 Z3 e不敢茍同

魍者歸來(lái)

盾構(gòu)機(jī)了解過(guò)，鑿巖臺(tái)車玩過(guò),，其他的不了解

高級(jí)灰

坐觀各路大神發(fā)言

biggunner

不同領(lǐng)域不同方向,，直接比較不合適

shentu

大國(guó)神器，大多傻大粗,。,。。

okmeiyou

同意樓上,，這些工程機(jī)械的閥，,，控制器,，傳感器，芯片,，清一色外國(guó)進(jìn)口,。我們暫時(shí)所有機(jī)械，都只是構(gòu)思有設(shè)計(jì),，做出來(lái)能達(dá)到目標(biāo),，還是看外國(guó)臉色。
2 t/ E6 G% k; _6 u" E( U8 u連個(gè)軸承都搞不定,。給工程師公務(wù)員待遇吧,，如果想改變現(xiàn)狀。

yuling1280

這些機(jī)器上的好像芯片和閥門都需要進(jìn)口吧

lurenyi

原創(chuàng)都不是中國(guó),，只是因?yàn)檫@些年國(guó)內(nèi)鐵公基前所未有的高潮,，自然這些機(jī)械就超過(guò)了原創(chuàng)