憑什么獲得奔馳,、寧德時(shí)代青睞？起底北汽新能源汽車試驗(yàn)中心

潔制Amy

  7月22日,，由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗(yàn)中心正式在京啟用,。筆者專程前往位于北京藍(lán)谷的北汽新能源試驗(yàn)中心后發(fā)現(xiàn),，戴姆勒奔馳、寧德時(shí)代,、國創(chuàng)中心等14家知名中外汽車研究單位都同時(shí)在此地與北汽新能源共建了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,。但據(jù)了解，北汽新能源成立至今僅10年時(shí)間,，并非國內(nèi)新能源市場中最早對外輸出產(chǎn)品的企業(yè),，而戴姆勒奔馳和寧德時(shí)代都是行業(yè)內(nèi)制造標(biāo)準(zhǔn)相對較高的龍頭企業(yè)，即便是在科研創(chuàng)新與試驗(yàn)認(rèn)證方面也不會懈怠,，那么為什么這些汽車行業(yè)中的龍頭企業(yè)都紛紛將目光投向北汽新能源呢,？此次多家單位聯(lián)手打造的試驗(yàn)中心又有何過人之處呢？

    就此問題,，筆者在現(xiàn)場了解到,，北汽新能源作為從傳統(tǒng)車企剝離出來的新能源車企，已經(jīng)連續(xù)六年蟬聯(lián)全國純電動(dòng)車銷量冠軍,。2013年至2019年6月,，累計(jì)銷量突破40萬輛，戰(zhàn)績斐然可見,。而此次北汽新能源新建的汽車試驗(yàn)中心,，是基于北汽新能源多年電動(dòng)汽車開發(fā)和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)形成的電動(dòng)汽車驗(yàn)證體系，全面覆蓋電動(dòng)汽車整車,、關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件驗(yàn)證,，是當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)、驗(yàn)證最充分的作業(yè)體系,，建設(shè)體系完全符合戴姆勒奔馳所需的德國標(biāo)準(zhǔn),。

    試驗(yàn)中心揭牌當(dāng)日，全國政協(xié)副主席,、中國科協(xié)主席萬鋼也親身前往調(diào)研并給予高度評價(jià),，他表示：“北汽新能源在短短時(shí)間內(nèi)利用一個(gè)舊廠房騰龍換鳥，變成一個(gè)國際最高水平的新能源汽車整車全新試驗(yàn)驗(yàn)證體系,，充分體現(xiàn)了北汽集團(tuán)對于高質(zhì)量發(fā)展的追求,。

”

    面對萬鋼副主席對試驗(yàn)中心的高度評價(jià)，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示,，建設(shè)試驗(yàn)中心大約花費(fèi)了兩年多的時(shí)間,，這件事從（北汽新能源）搬到藍(lán)谷那天起就已經(jīng)在規(guī)劃。而整個(gè)北汽新能源試驗(yàn)中心的建設(shè)也都是由他親自組織,、參與,、提出并納入規(guī)劃，今天大家看到的還只是規(guī)劃中一期實(shí)試驗(yàn)?zāi)芰Φ娜�部完��,，與此同時(shí),，二期廠房也正在建設(shè)當(dāng)中,。

    試驗(yàn)中心助力產(chǎn)品研發(fā)更進(jìn)一步

    在北汽新能源試驗(yàn)中心揭牌儀式結(jié)束后，馬仿列表示,，“企業(yè)的核心競爭力歸根結(jié)底還是產(chǎn)品競爭力和創(chuàng)新能力,，而試驗(yàn)中心的建成給北汽新能源長遠(yuǎn)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力�,！闭劦饺绾螒�(yīng)對新能源補(bǔ)貼退坡,，馬仿列說，“在當(dāng)前車市大環(huán)境之下,，所有‘玩家’都面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn),，單純靠降低成本的傳統(tǒng)方式已不足以解決問題，根本上還是需要靠技術(shù)的進(jìn)步”,。

    事實(shí)上,，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，產(chǎn)品開發(fā)對于一家車企的重要性不言而喻,，成為車企能否活下來的關(guān)鍵因素,。截至目前，北汽新能源汽車研發(fā)投入累計(jì)超過53億元,，在營收中的占比為10%,，高于行業(yè)平均水平。與此同時(shí),，北汽新能源還與戴姆勒,、華為、麥格納等全球優(yōu)秀企業(yè)密切合作,，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟化發(fā)展,。為什么北汽新能源在如此重磅的研發(fā)投入基礎(chǔ)下，還要不遺余力的建設(shè)試驗(yàn)中心呢,？北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)用一句很通俗的話來解釋試驗(yàn)對于研發(fā)的重要性：“研發(fā)如果沒有試驗(yàn),，根本稱不上研發(fā)”。

    北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)

    對此馬仿列也表示,，這個(gè)試驗(yàn)中心的建成意義重大。他說道：“一個(gè)企業(yè)的核心競爭力最主要還是產(chǎn)品競爭力和創(chuàng)新能力,，而試驗(yàn)中心建成恰恰為北汽新能源長遠(yuǎn)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展奠定了一個(gè)非常好的基礎(chǔ),。而未來整個(gè)汽車行業(yè)越來越向全面新聯(lián)化和智能網(wǎng)聯(lián)化深度融合方向發(fā)展，軟件定義汽車已經(jīng)是一個(gè)大的趨勢,，而從這次試驗(yàn)驗(yàn)證中心的建設(shè)中,，我們也能夠看到在這兩個(gè)方面試驗(yàn)驗(yàn)證中心建設(shè)的尤為突出，從戰(zhàn)略上北汽新能源轉(zhuǎn)型奠定了非常好的基礎(chǔ),。自此我們建立了一整套自己的試驗(yàn)驗(yàn)證中心,，能夠縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,，大幅度降低試驗(yàn)驗(yàn)證費(fèi)用，使產(chǎn)品競爭力有一個(gè)很好的突破和提升,�,！�

    多管齊下應(yīng)對補(bǔ)貼退坡

    目前，新能源汽車行業(yè)正處在市場導(dǎo)入期轉(zhuǎn)向快速成長期的關(guān)鍵階段,，補(bǔ)貼加速退坡,，行業(yè)競爭加劇，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,。在當(dāng)前復(fù)雜的市場局勢下,，北汽新能源投巨資打造行業(yè)領(lǐng)先的試驗(yàn)中心，一定程度上是以真干實(shí)干的實(shí)質(zhì)性舉措提振行業(yè)發(fā)展信心,，可對于消費(fèi)者而言普遍也在擔(dān)心新能源車型是否會出現(xiàn)漲價(jià)的情況,。在補(bǔ)貼退坡的政策背景下，新能源汽車市場的競爭也變得日漸激烈,，北汽新能源又會采取什么樣的手段迎接行業(yè)的劇變呢,？

    為此，北汽新能源黨委副書記,、新聞發(fā)言人連慶鋒表示：“產(chǎn)品的定價(jià)不取決于成本定價(jià),，而是取決于市場的風(fēng)險(xiǎn)管理以及客戶承受能力。北汽新能源從過去到現(xiàn)在以及未來對于市場定價(jià),，不是補(bǔ)貼退了以后就要漲價(jià),，價(jià)格的漲跌，抑或是維持不變都取決于市場和產(chǎn)品銷售程度,�,！�

    平心而論，每年補(bǔ)貼退坡的比例對行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的影響都不小,，而今年補(bǔ)貼退坡的比例顯然超過了大家的預(yù)期,。據(jù)連慶鋒介紹，每一年北汽新能源都在有效地應(yīng)對新能源補(bǔ)貼退坡對企業(yè)造成的影響,。首先就是從規(guī)模,、技術(shù)和管理成本三方面進(jìn)行降本，其次北汽新能源也在不斷圍繞技術(shù),、品牌向上實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品的溢價(jià)能力,，而此次投建實(shí)驗(yàn)中心很重要的一點(diǎn)也是為了通過品質(zhì)向上、技術(shù)向上來支撐品牌向上,。

    最后,，連慶鋒還表示要跳出新能源汽車行業(yè)看新能源汽車的發(fā)展。他說道：“過去北汽新能源的業(yè)務(wù)包括現(xiàn)在正在進(jìn)行的換電業(yè)務(wù)以及未來智慧,、智慧城市等業(yè)務(wù),，而成立上市公司以資本兌現(xiàn)的方式,，可以為這部分業(yè)務(wù)創(chuàng)造一些產(chǎn)量。我們從開始的時(shí)候就把新能源汽車定位成一個(gè)巨大市場的連接點(diǎn),，而從今年開始公司的換電業(yè)務(wù)也會有重大突破,，國家的相關(guān)政策已將換電作為其中的一個(gè)技術(shù)路線，也促使北汽新能源過去孵化的業(yè)務(wù)得以開花結(jié)果,，通過多方面的平衡不斷應(yīng)對補(bǔ)貼的退坡,。盡管壓力很大，但扛住了活下來,，就能獲得巨大的蛋糕”,。

    馬仿列也補(bǔ)充道：“5G推出后，包括北汽新能源在內(nèi)的多數(shù)車企都面臨著巨大壓力和挑戰(zhàn),，解決的根本方法是靠技術(shù)進(jìn)步,，北汽新能源正著眼通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)成本降低，包括產(chǎn)品平臺化,、整車以及電池和動(dòng)力系統(tǒng)模塊化,，進(jìn)行深入的研發(fā)投入。不僅如此,，未來企業(yè)引領(lǐng)模式要做調(diào)整,，這方面我們也在做一些探索。比如如何通過資本市場運(yùn)作,、如何通過汽車后市場運(yùn)作實(shí)現(xiàn)等”,。

遠(yuǎn)祥

我們也在做新能源汽車的項(xiàng)目，北汽的很少,，反而日產(chǎn),，雷諾的多！