世界最大電動汽車重達(dá)45噸 官方稱無需充電

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       位于瑞士比爾的一家采石場正在運(yùn)營世界上最大的電動汽車,，一輛自重45噸的自卸卡車,，從山的一側(cè)運(yùn)輸石灰和泥灰?guī)r到水泥廠。令人驚訝的是,，制造商號稱該卡車不會消耗能量,。

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　　你可能會問，這怎么可能呢,？這輛自卸卡車重達(dá)45噸,，有一個(gè)5噸的電池組，可容納700千瓦時(shí),。由于它需要爬山來獲得石灰,，返回時(shí)的滿載重量為110噸，由于重量超過自重的兩倍,，該卡車的動能回收系統(tǒng)會在卡車下山時(shí)重新獲得比上山更多的能量,。

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　　這輛卡車由Kuhn Schweitz制造，名為Elektro Dumper：9.1米長,，4.2米寬,，4.2米高。輪胎高1.8米,，翻斗完全抬起達(dá)到8.5米以上,。

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　　CNN最近帶著一級方程式車手Lucas DiGrassi來到瑞士水泥公司Ciments Vigier SA試駕了該卡車，該車手稱卡車上坡時(shí)有90%的電量,，到達(dá)山頂時(shí)電量為80%，然后返回到起點(diǎn)時(shí)的電量為88%，因此官方的說法還是不太真實(shí),。

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　　Kuhn Schweitz表示卡車每天往返約20次,，每天產(chǎn)生200千瓦時(shí)的剩余能量，即每年77兆瓦時(shí),�,？紤]到普通的自卸卡車每年使用11，000至22,，000加侖柴油,，該卡車每年可減少多達(dá)196公噸二氧化碳?xì)怏w的排放。

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IT之家

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Venerealulcer

理解為自發(fā)電,，但是能量守恒,，所以還是要充電，不過相對其他種類來說,，可以省很多,。

魍者歸來

還以為前人大能的棺材板又要壓不住了，看了看結(jié)論,，還好,，這么大熱的天不用去墓園賣力氣真是太好了

DianGongN

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-8-20 10:34
理解為自發(fā)電，但是能量守恒,，所以還是要充電,，不過相對其他種類來說，可以省很多,。

勢能發(fā)電,，利用石灰的勢能。
5 C. H; o: K0 c! l7 Z, X看描述能量回收效率不高,，需要少量充電,。如果回收率提高，可以不用充電,。
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大白小白

廠家打廣告或多或少有一點(diǎn)吹牛皮的

Venerealulcer

DianGongN 發(fā)表于 2019-8-20 11:07
7 @7 Z7 ]% T/ u勢能發(fā)電,，利用石灰的勢能,。
看描述能量回收效率不高，需要少量充電。如果回收率提高,，可以不用充電。
...

+ z1 N- v, W3 t) [; w3 n! R這種還是有保留,，懷疑態(tài)度的。
8 l' R. Q2 q7 H) Q勢能發(fā)電的電量大于或者等于空車上山所耗能量+滿載下山所耗能量+自卸所耗能量
這意味著永動機(jī)產(chǎn)生了,。熱力學(xué)第一定律直接推翻。
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wryp

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-8-20 12:57
* ?8 K7 F% p* |  h. {) d這種還是有保留,，懷疑態(tài)度的,。
( q9 A0 ^% r( C( z勢能發(fā)電的電量大于或者等于空車上山所耗能量+滿載下山所耗能量+自卸所耗 ...

所拉貨物的勢能在這里是白來的，是自然界給與的,！

未來第一站

利用地形優(yōu)勢,。

jiangsuwanhua

贊

Venerealulcer

wryp 發(fā)表于 2019-8-20 14:46
所拉貨物的勢能在這里是白來的，是自然界給與的,！

貨車上去的勢能不算,，還有摩擦力，空氣阻力
3 U, c8 a4 a% }$ R3 x3 L貨車下來的時(shí)候,，裝運(yùn)的貨物,，增加了負(fù)重，也有摩擦力,，空氣阻力等
" O: I' E- f  x1 B; j9 @2 M能量守恒定律在于不管你如何折騰,，能量是恒定的，單次的重力勢能保證車子跑一個(gè)來回,。電量從90%掉到88%,，這種能量利用率簡直恐怖，要么電池密度大的嚇?biāo)廊�,，要么就是�?shù)據(jù)造假,。2%的電量用于克服摩擦力空氣阻力，起步的電力消耗,，青藏高原了解一下,。
9 r8 [1 |6 p4 I) q6 F, M5 ?這種是是勘稱諾獎(jiǎng)的科研成果，真有,，消息早就滿天飛了,。這個(gè)新聞還有2個(gè)漏洞，第一勢能轉(zhuǎn)換,，這個(gè)要么翻譯有問題,，要么本身虛假宣傳。第二,，這種車一般都是柴油發(fā)動機(jī),。上坡靠柴油機(jī)發(fā)電，下坡依賴勢能發(fā)電才有點(diǎn)靠譜,。