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動(dòng)車組技術(shù)---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2008-12-3 05:44:40 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
那位老師能給介紹這方面的知識(shí)呢,?
+ P9 W! V: T$ z& D( ~4 k2 R謝謝,!
2#
發(fā)表于 2008-12-15 19:58:40 | 只看該作者
目前采用的動(dòng)車不是國(guó)產(chǎn)的
3#
發(fā)表于 2009-2-9 13:07:31 | 只看該作者
我國(guó)動(dòng)車技術(shù)引進(jìn)了三個(gè)國(guó)家的技術(shù),,分別是法國(guó)的阿爾斯通,德國(guó)的西門(mén)子,,和日本的新干線的車型,,按速度可分為200公里和300公里兩大類法國(guó)的應(yīng)該是5XXXX開(kāi)頭的,多運(yùn)行在北方地區(qū),,西門(mén)子的是3XXXX開(kāi)頭的,,新干線的是2XXXX開(kāi)頭的如果沒(méi)記錯(cuò)的話,這些北方和南方都有,,大家在乘坐是可以看看車廂外側(cè)會(huì)有標(biāo)注的而且每輛車的標(biāo)號(hào)可是全國(guó)唯一的哦,,另外在車廂里兩頭門(mén)上也應(yīng)有標(biāo)識(shí),現(xiàn)在這幾款車上的很多零部件都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化了,。
4#
發(fā)表于 2009-2-9 13:16:06 | 只看該作者
一般說(shuō)來(lái)動(dòng)車組車廂外標(biāo)號(hào)個(gè)位數(shù)字小的一般是純進(jìn)口的車,,但是由于備件替換等原因很多部件已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)的了,所以真正純進(jìn)口的車已經(jīng)不是很多了,,當(dāng)然,,我們?cè)趧?dòng)車的維護(hù)上還有很多要改進(jìn)的地方,,有很多是由于維護(hù)不及時(shí)造成的問(wèn)題,一般說(shuō)來(lái)法國(guó)人的車問(wèn)題比較多,,小日本的相對(duì)耐用一些,,不知道是不是因?yàn)橥莵喼奕说脑颍覀兊膭?dòng)車乘客在坐動(dòng)車時(shí)也有野蠻使用的哦,,有一些問(wèn)題是乘客不看懂使用說(shuō)明造成的損壞,,這和使用者的素質(zhì)也有很大關(guān)系,總言之,,乘坐的工具在不斷改進(jìn),,我們也要改進(jìn)不然動(dòng)車再好也架不住野蠻的使用哦
5#
發(fā)表于 2009-3-7 21:47:49 | 只看該作者
不要胡亂發(fā)揮,CRH1全是國(guó)產(chǎn)的�,。,。。,。,。。,�,!
6#
發(fā)表于 2009-5-22 20:42:58 | 只看該作者
對(duì)這方面還真是不了解,謝謝 會(huì)說(shuō)話的小牛 的解說(shuō),。
7#
發(fā)表于 2009-8-10 14:43:03 | 只看該作者
國(guó)產(chǎn),?
8 V/ c8 z9 e2 m. I# d" t( r0 w0 u是中國(guó)制造吧/ y$ _: R1 t7 h+ P  a* _, g
甚至只是某些部件的制造

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