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減速機如何增大轉(zhuǎn)動慣量和扭矩的,?

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1#
發(fā)表于 2019-9-6 18:55:42 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
負載所需轉(zhuǎn)矩:6N.M和轉(zhuǎn)動慣量120000g·cm2,,電機的靜力矩6.5N.M和轉(zhuǎn)動慣量2400g·cm2,,如何選擇減速機呢,?
2#
發(fā)表于 2019-9-6 19:51:35 | 只看該作者
電機通過減速機拖動的是什么樣的負載?負載轉(zhuǎn)速是多少,?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-7 06:26:15 | 只看該作者
|曉昀發(fā)表于 09-06 19:51電機通過減速機拖動的是什么樣的負載,?負載轉(zhuǎn)速是多少,?
同步帶加導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu),速度80mm/s
4#
發(fā)表于 2019-9-7 10:23:30 | 只看該作者
有公式可以算了,,慣量好像是除以減速比的平方
5#
發(fā)表于 2019-9-7 10:24:20 | 只看該作者
你這個電機的功率都得2KW以上了,扭矩6.5NM,,負載的扭矩6NM,,你要是配上一個減速器,輸出扭矩要乘以減速比,,輸出慣量要乘以減速比的平方,,你自己先搞明白這些
6#
發(fā)表于 2019-9-7 11:33:34 | 只看該作者
選電機和減速機,一般只看速度和扭矩,,轉(zhuǎn)動慣量實際就是啟動時(加速時)的負載,,
ps電機的轉(zhuǎn)動慣量也是負載,也是整個系統(tǒng)的負載的一部分,。很多人經(jīng)常犯這樣的概念錯誤,,比如是負載的慣量必須少于電機轉(zhuǎn)動慣量3~4倍,這是錯誤的觀念,。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-7 12:13:05 | 只看該作者
|黃工baba發(fā)表于 09-07 11:33選電機和減速機,,一般只看速度和扭矩,轉(zhuǎn)動慣量實際就是啟動時(加速時)的負載,,<br>
ps電機的轉(zhuǎn)動慣量也是負載,,也是整個系統(tǒng)的負載的一部分。很多人經(jīng)常犯這樣的概念錯誤,,比如是負載的慣量必須少于電機轉(zhuǎn)動慣量3~4倍,,這是錯誤的觀念。
負載的慣量只要比電機的慣量小就好了吧,,沒必要3到4倍吧,?
8#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-7 12:15:25 | 只看該作者
|丹楓911發(fā)表于 09-07 10:24你這個電機的功率都得2KW以上了,扭矩6.5NM,,負載的扭矩6NM,,你要是配上一個減速器,輸出扭矩要乘以減速比,,輸出慣量要乘以減速比的平方,,你自己先搞明白這些
怎么會有2KW呢,負載30kg,速度80mm/s,,功率才24W
9#
發(fā)表于 2019-9-7 16:26:43 | 只看該作者
通過你工件加減速時間求出你的電機加減速需要的轉(zhuǎn)矩,,然后根據(jù)你電機轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速參數(shù)來判斷你需不需要加減速機,如果你電機的轉(zhuǎn)速比需要的轉(zhuǎn)速高很多,,可以通過減速機來提高輸出轉(zhuǎn)矩,,來克服加減速需要的扭矩,。減速機傳動比在滿足轉(zhuǎn)速要求的情況下,轉(zhuǎn)速比往大的選,。
10#
發(fā)表于 2019-9-7 16:36:18 | 只看該作者
沁晨微涼 發(fā)表于 2019-9-7 12:13
負載的慣量只要比電機的慣量小就好了吧,,沒必要3到4倍吧?

你這也是錯誤觀念,,這個不是用作對比,,是全部慣量加起來再乘以加速度,確定扭力的
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