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推翻能量守恒 讓機(jī)械效率大于一
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大家好:
^! O- q* L3 l2 G 首先我希望大家耐心的看完下面的內(nèi)容,,然后大家信與不信的,,請(qǐng)證明后再對(duì)我做出評(píng)論,在大家沒(méi)有證明我說(shuō)的話是真是假之前,請(qǐng)不要盲目的對(duì)我下結(jié)論,現(xiàn)在我不知道向何單位反映與求助,,所以只好勞煩各位來(lái)幫我了。( v& I; f& ^1 `) X
現(xiàn)在我們先來(lái)談一下汽車(chē)變速箱的原理,,大家應(yīng)該知道汽車(chē)變速箱與電機(jī)配套用的減速箱作用吧,,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有變速箱變速的情況下是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常高的轉(zhuǎn)速,,但它輸出的扭矩是非常小的,,這點(diǎn)力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能推動(dòng)一輛重達(dá)一噸左右的汽車(chē)行走,汽車(chē)變速箱的作用就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低,,從而得到更大的輸出扭矩來(lái)推動(dòng)汽車(chē)的行走,減速箱也是同樣的原理,,它把電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速降低,,從而得到理想的轉(zhuǎn)速與輸出扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行,當(dāng)然杠桿與滑輪組也可以起到省力的作用,,但是它們?cè)谑×Φ耐瑫r(shí)也浪費(fèi)了距離,,(即:功)。以上說(shuō)的這些機(jī)械都是把它輸入的功降低后,,才能從中得到比輸入的扭矩更大的扭矩力量,,從而來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)的。
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上面所說(shuō)的機(jī)械效率當(dāng)然都是小于一的,,讓機(jī)械效率大于一,,推翻能量守恒,這個(gè)是每個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)者多年的夢(mèng)想,。當(dāng)然我也同樣不例外,,我也是經(jīng)過(guò)多年的努力,今天終于研制成了可以讓機(jī)械效率成倍放大的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),,它可以讓機(jī)械效率大于一,,還可以成倍增加機(jī)械效率,。它還可以用于任何機(jī)械的連接,并可放大被連接機(jī)械的扭矩效率,。比如說(shuō):一臺(tái)3kw電動(dòng)機(jī)的工作扭矩是200牛米,,轉(zhuǎn)速是1500轉(zhuǎn)的情況下,加上一臺(tái)我設(shè)計(jì)的輔助裝置后,,這臺(tái)電動(dòng)機(jī)就可以在輸出轉(zhuǎn)速不變的情況下,,放大1.3倍以上的扭矩,這是理論中所得出的放大值,,在這里我為什么要說(shuō)是理論放大值呢,,因?yàn)閮牲c(diǎn),《一》我現(xiàn)在做的這個(gè)機(jī)械效率放大裝置的零件精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,,摩擦系數(shù)太大,。《二》由于沒(méi)有相關(guān)測(cè)量?jī)x器的設(shè)備,,無(wú)法精確測(cè)量此裝置的具體放大數(shù)據(jù),。但是我做了機(jī)械效率可以放大的試驗(yàn),正如我上面所說(shuō)的,,它可以讓機(jī)械轉(zhuǎn)速不變的情況下,,放大機(jī)械的輸出扭矩,這個(gè)我已經(jīng)驗(yàn)證了,。8 \) p& |( ]! p, D
說(shuō)到這,,大家可能要說(shuō)機(jī)械效率不能大于一,如果機(jī)械效率一旦大于一的話,,那就成永動(dòng)機(jī)了,,但是我現(xiàn)在不敢說(shuō)我已經(jīng)做出了永動(dòng)機(jī),因?yàn)槟撤N原因我還沒(méi)有做這一步的驗(yàn)證,,但是我現(xiàn)在敢說(shuō),我的這個(gè)機(jī)械扭矩放大裝置在轉(zhuǎn)速不變的情況下,,的確可以放大1.3倍以上的扭矩,因?yàn)槲易隽诉@方面的試驗(yàn),,大家可能不相信,,不過(guò)沒(méi)關(guān)系,我現(xiàn)在有做好的此裝置樣機(jī),,我可以證明給大家看,,同時(shí)也希望有能力的企事業(yè)單位與我聯(lián)系.
9 O. @, C& t2 h( @下面是我的聯(lián)系方式:
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