參觀國外設(shè)備時(shí)候,，一端是軸承 一端是帶座軸承,，我們一般是兩端都用帶座...

謝福進(jìn)

請(qǐng)教大神，那天參觀國外設(shè)備時(shí)候,，一直沒搞懂,，我們都是用兩端帶座軸承，而他是一端軸承 一端是帶座軸承,，請(qǐng)問這是為啥,？這是我們業(yè)內(nèi)百年企業(yè)，這么設(shè)計(jì)應(yīng)該有他一定的道理吧,？再說這個(gè)設(shè)備,，左右兩端是立著的墻板，穿過800mm長的軸,，軸的同軸度需要保證,。

未來第一站

你說的那個(gè)“一端軸承”端是要作為定位基準(zhǔn)的,，保證軸的相對(duì)位置。

冷月梧桐

結(jié)果了加工不同心的問題,，如果兩端都是軸承,，距離同心問題不是很好解決。軸承可能會(huì)卡死

大白小白

這個(gè)軸用來干什么的,，需要保證同軸度,？

syonggang

二樓解釋的有道理

獅語者

一端定位，另一端調(diào)心軸承

韓寒11

軸的同軸度是一方面,，穿過的兩個(gè)孔也是要有同軸度要求的

曉昀

不管怎么說,，兩安裝孔的同軸度還是要有的。沒有軸承座軸承直接安裝在墻壁上嗎,？墻壁厚度多少,？

Cavalier_Ricky

見過不少機(jī)器，根本沒有驅(qū)動(dòng)側(cè)墻板和操作側(cè)墻板的概念,。

我設(shè)計(jì),，基準(zhǔn)點(diǎn)，都在驅(qū)動(dòng)側(cè),，調(diào)節(jié),，幾乎都在操作側(cè)。就是,，一定先畫驅(qū)動(dòng)側(cè),，然后再畫操作側(cè),。

驅(qū)動(dòng)側(cè),，因?yàn)閭鲃?dòng)機(jī)構(gòu)的存在，軸承的受力也比操作側(cè)大得多,。

而操作側(cè),，可以說只是搭把手，幫著扶著的那個(gè),。

比如這圖中,，不帶殼兒的軸承那邊,，應(yīng)該是驅(qū)動(dòng)側(cè)。

如果養(yǎng)成習(xí)慣兩邊都是帶殼兒的軸承,，貌似安裝很方便加工也很方便,，可運(yùn)行時(shí)累計(jì)公差耍起你來，會(huì)弄得你懷疑人生,。

luckyman123

這是最基本的軸承布局認(rèn)識(shí)啊,，所謂的“固定-鉸支”布局，帶座軸承除了徑向還定位軸向,，另一端只定位徑向,，大多數(shù)軸系零件都是這種布局，適合中高速,�,！�—有一本書可以看看，《自��(dòng)化機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師速成寶典》,，百度搜一下,。