關(guān)于液壓系統(tǒng)發(fā)熱,！

液壓cn

davyhero4 發(fā)表于 2019-9-20 08:40
第一個(gè)問題，雖然你沒講,，應(yīng)該你的油箱過小,，
第二個(gè)問題，壓力上去了,，柴油機(jī)扭矩跟不上,，打不上去的

只是感覺, 油箱過小是主要原因.

克優(yōu)天使

我不太懂，請(qǐng)大師們指導(dǎo)下,，22馬力約等于16KW 你50的泵 轉(zhuǎn)速2000流量約104L/min  最高壓力也就8MPA  
然后泵的帶動(dòng),，一般不是彈性聯(lián)軸器嗎，三角帶,，承受徑向力,，有張力，肯定打滑,。油溫高,，和中位卸荷與否，油箱容積有關(guān)

zhanghaibowin

系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題,。
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陳超-Michael

空載很快溫度就上來,，說明沒有回路，系統(tǒng)里液壓油是憋壓狀態(tài),，或者是一直通過溢流閥進(jìn)行溢流的,。
/ X5 @; o5 V: k# k0 m  `我們鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)，在空載的時(shí)候,，液壓油泵輸出都是直接回液壓油箱的,。只有當(dāng)操作液壓閥的時(shí)候，閥體內(nèi)部封閉回路,，建立起壓力正常工作,，此時(shí)溢流閥才正式起作用，溢流額外的流量和壓力,。當(dāng)液壓閥手柄回中位的時(shí)候,，閥體內(nèi)部又自動(dòng)旁通,，泵的輸出通過閥直接泄壓回油箱了。
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去年6月份在沙特,，工人操作失誤,，把沒有接油路的閥操作了，導(dǎo)致系統(tǒng)憋壓運(yùn)轉(zhuǎn)2個(gè)小時(shí),，液壓油箱是2方的,，直接可以炸油條了，溫度表量程是200攝氏度,，直接超量程了,。

沈健SJ

8位手動(dòng)換向閥在一起使用的這種換向閥應(yīng)該沒有中位泄壓的，空載時(shí)泵一直在通過溢流閥進(jìn)行溢流,，應(yīng)該是發(fā)熱的主要原因