[討論]控制齒輪滲碳淬火內孔脹大,，如何校正

cqjfhyq

討論:

1.齒輪(材料:20CrMnMo或20CrMnTi)滲碳淬火一般內孔都為脹大傾向,熱處理加工時如何控制?

2.如果內孔脹大已經超出了機加余量,那熱處理是否還可以采用什么方法進行校正?如何制定校正的工藝路線和工藝參數?

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望各位大俠根據自己的經驗各抒已見!

三腳貓

滲碳淬火要比滲氮變形大,
/ _: F6 T5 n* P% I0 D* y常規(guī)機加工工藝--1>內孔留余量,保護(不滲碳).  2>內孔留余量,滲碳后車削去滲碳層.
9 ]) e' u1 _1 ~5 N8 n& W熱處理后總會發(fā)生變形情況,要再精加工.我還沒編寫過尺寸全部加工到位,直接滲碳淬火的工藝卡

樓主所提的問題,犯了常識性錯誤

cqjfhyq

二樓的朋友可能對這個問題有些曲解

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1.對于大件生產且內孔不要求滲碳淬火的零件二樓說的滲碳后車掉滲碳層的方法可行,可對于零件不是很大,又是批量生產的話,這可能就有問題了,第一,你的內孔余量會留得相當大,增加了機加工時;第二內孔保護,對于小件批量生產來說難度也相當大,而且會增加很多成本(人力和物力);第三內孔有時也根本不允許你保護,必須滲碳淬火.

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2.二樓的朋友說你沒有編寫過內孔尺寸全部加工到位直接滲碳淬火的工藝,但可能你編寫過或看到過內孔余量只有10-20絲,然后直接滲碳淬火的吧,如果你的余量是留的20絲,但滲碳淬火后的內孔脹大量卻是30-40絲,你覺得又該怎么辦呢?

三腳貓

工件的熱處理變形可以在一定程度上加以控制和減小,但是不能夠完全避免

機械校正法---采用機械或局部加熱的方法使變形工件產生局部微量塑性變形,同時伴隨著殘余內應力的釋放和重新分布達到校正變形的目的。

熱處理校正法---對于因熱處理脹大或收縮變形而尺寸超差的工件,可以重新使用適當的熱處理方法對其變形進行校正,。

常用的熱處理校正法有在Ac1溫度下加熱急冷法對脹大變形的工件進行收縮處理---應保證在水中激冷時不淬硬為原則,加熱時間應保證工件充分熱透,冷卻以食鹽水激冷為最好,。可以收縮處理各種不同形狀的工件,。

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淬火脹大法對收縮變形的工件進行脹大處理---主要適用于形狀簡單的工件,使用常規(guī)淬火加熱溫度的上限或稍高于,淬火后應經240-280C回火,脹大變形量有限,并有淬裂的危險,。

cqjfhyq

四樓的說法,從理論上講我贊成,但沒有實際的工藝措施.

紅樹林

總的說來整個零件的內孔漲大是一種趨勢.
如果不影響齒輪的精度,那么根據熱變形規(guī)律來確定合理的加工余量,保證熱后能夠有足夠的加工余量就可以了.如果影響了齒輪的精度,那么在熱前加工的時候,也要根據熱變形的規(guī)律對齒部參數進行修正,使得齒部參數熱后在零件圖紙要求的范圍以內.
以上是目前大批量生產通行的辦法.
' J7 H3 \& m" x2 V( g# ~為了獲得穩(wěn)定的熱變形規(guī)律,要求對材料和熱處理的穩(wěn)定性進行合理的控制.
在熱處理的過程中采用一些適當的手段也可以降低熱變形的量.比如壓淬.比如淬火時候控制冷卻油從零件內孔方向向外流動,加快內孔收縮速度,從而減少漲孔的趨勢.
: E2 I, V& @% C9 f) g對于已經有漲孔的,四樓的老兄說的在理論上是成立的.可能存在的問題是內孔收縮以后的齒輪的齒部參數的質量是不是能夠得到保證.這個鄙人沒有見到這方面的詳細資料,不敢妄下論斷.
* m% Q+ h; a) ^; w管窺之見!

三腳貓

我目前在整理熱處理變形資料,里面能找到相關內容。再耐心等待,。

: h0 k6 ~8 B- A w$ v5 o( n# ^

熱處理變形己整理出來,可以看一下,直接點擊打開http://bbs.cmiw.cn/forums/83513/ShowPost.aspx 

紅樹林

還有一個問題是,用激冷法獲得收縮的同時,肯定在整個零件上產生了巨大的內應力,這種應力必須消除.總的說來操作起來還是比較麻煩和不甚可靠的.
: o3 R1 z! I1 a. `% W5 y個人感覺.

cqjfhyq

"用寫字板寫字"的回答在理論上講應該是沒問題的,但不知道其他朋友有沒有實際的縮孔經驗供大家分享

三腳貓

回3樓問題
1,一般來說,零件熱處理前留加工余量,熱處理后精加工到位,。
2,長線產品,大批量零件,用專用密封工裝是經濟可行的.(工裝件經過多次滲碳后要變形的,要修復的)。
1 z! R( }# |% k3 r. P; g3,熱處理有防止?jié)B碳方法的(例：涂料法),。
6 q0 W( D4 z# o, p4,即然脹大有一定的范圍,可放補償尺寸余量,。
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平常因放留精加工余量,所以熱處理后尺寸變化影響不是很大。檢驗員只查硬度,尺寸是不查的,。對熱處理后不精加工的尺寸變化在實際使用中影響不大,所以沒反映出來,。故這種情況很少遇到。只遇到過一次;某批零件內孔脹大而沒加工余量,退回熱處理車間,經他們返工,尺寸是回縮了(具體工藝不清楚),當然圖紙尺寸也作了讓步,。
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6 Y, N- v& Q; X) i7 F. \' W對于熱處理校正法,有熱處理車間的企業(yè),可以向領導請示,用機加工尺寸己報廢的零件按正常工藝加工到住,滲碳淬火后,再做次工藝試驗么�,。�