[討論]控制齒輪滲碳淬火內(nèi)孔脹大，如何校正

cqjfhyq

討論:

1.齒輪(材料:20CrMnMo或20CrMnTi)滲碳淬火一般內(nèi)孔都為脹大傾向,熱處理加工時如何控制?

2.如果內(nèi)孔脹大已經(jīng)超出了機加余量,那熱處理是否還可以采用什么方法進行校正?如何制定校正的工藝路線和工藝參數(shù)?

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望各位大俠根據(jù)自己的經(jīng)驗各抒已見!

三腳貓

滲碳淬火要比滲氮變形大,
/ _: F6 T5 n* P% I0 D* y常規(guī)機加工工藝--1>內(nèi)孔留余量,保護(不滲碳).  2>內(nèi)孔留余量,滲碳后車削去滲碳層.
9 ]) e' u1 _1 ~5 N8 n& W熱處理后總會發(fā)生變形情況,要再精加工.我還沒編寫過尺寸全部加工到位,直接滲碳淬火的工藝卡

樓主所提的問題,犯了常識性錯誤

cqjfhyq

二樓的朋友可能對這個問題有些曲解

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1.對于大件生產(chǎn)且內(nèi)孔不要求滲碳淬火的零件二樓說的滲碳后車掉滲碳層的方法可行,可對于零件不是很大,又是批量生產(chǎn)的話,這可能就有問題了,第一,你的內(nèi)孔余量會留得相當大,增加了機加工時;第二內(nèi)孔保護,對于小件批量生產(chǎn)來說難度也相當大,而且會增加很多成本(人力和物力);第三內(nèi)孔有時也根本不允許你保護,必須滲碳淬火.

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2.二樓的朋友說你沒有編寫過內(nèi)孔尺寸全部加工到位直接滲碳淬火的工藝,但可能你編寫過或看到過內(nèi)孔余量只有10-20絲,然后直接滲碳淬火的吧,如果你的余量是留的20絲,但滲碳淬火后的內(nèi)孔脹大量卻是30-40絲,你覺得又該怎么辦呢?

三腳貓

工件的熱處理變形可以在一定程度上加以控制和減小,但是不能夠完全避免

機械校正法---采用機械或局部加熱的方法使變形工件產(chǎn)生局部微量塑性變形,同時伴隨著殘余內(nèi)應力的釋放和重新分布達到校正變形的目的。

熱處理校正法---對于因熱處理脹大或收縮變形而尺寸超差的工件,可以重新使用適當?shù)臒崽幚矸椒▽ζ渥冃芜M行校正,。

常用的熱處理校正法有在Ac1溫度下加熱急冷法對脹大變形的工件進行收縮處理---應保證在水中激冷時不淬硬為原則,加熱時間應保證工件充分熱透,冷卻以食鹽水激冷為最好,。可以收縮處理各種不同形狀的工件,。

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淬火脹大法對收縮變形的工件進行脹大處理---主要適用于形狀簡單的工件,使用常規(guī)淬火加熱溫度的上限或稍高于,淬火后應經(jīng)240-280C回火,脹大變形量有限,并有淬裂的危險,。

cqjfhyq

四樓的說法,從理論上講我贊成,但沒有實際的工藝措施.

紅樹林

總的說來整個零件的內(nèi)孔漲大是一種趨勢.
如果不影響齒輪的精度,那么根據(jù)熱變形規(guī)律來確定合理的加工余量,保證熱后能夠有足夠的加工余量就可以了.如果影響了齒輪的精度,那么在熱前加工的時候,也要根據(jù)熱變形的規(guī)律對齒部參數(shù)進行修正,使得齒部參數(shù)熱后在零件圖紙要求的范圍以內(nèi).
以上是目前大批量生產(chǎn)通行的辦法.
' J7 H3 \& m" x2 V( g# ~為了獲得穩(wěn)定的熱變形規(guī)律,要求對材料和熱處理的穩(wěn)定性進行合理的控制.
在熱處理的過程中采用一些適當?shù)氖侄我部梢越档蜔嶙冃蔚牧?比如壓淬.比如淬火時候控制冷卻油從零件內(nèi)孔方向向外流動,加快內(nèi)孔收縮速度,從而減少漲孔的趨勢.
: E2 I, V& @% C9 f) g對于已經(jīng)有漲孔的,四樓的老兄說的在理論上是成立的.可能存在的問題是內(nèi)孔收縮以后的齒輪的齒部參數(shù)的質(zhì)量是不是能夠得到保證.這個鄙人沒有見到這方面的詳細資料,不敢妄下論斷.
* m% Q+ h; a) ^; w管窺之見!

三腳貓

我目前在整理熱處理變形資料,里面能找到相關內(nèi)容。再耐心等待,。

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熱處理變形己整理出來,可以看一下,直接點擊打開http://bbs.cmiw.cn/forums/83513/ShowPost.aspx 

紅樹林

還有一個問題是,用激冷法獲得收縮的同時,肯定在整個零件上產(chǎn)生了巨大的內(nèi)應力,這種應力必須消除.總的說來操作起來還是比較麻煩和不甚可靠的.
: o3 R1 z! I1 a. `% W5 y個人感覺.

cqjfhyq

"用寫字板寫字"的回答在理論上講應該是沒問題的,但不知道其他朋友有沒有實際的縮孔經(jīng)驗供大家分享

三腳貓

回3樓問題
1,一般來說,零件熱處理前留加工余量,熱處理后精加工到位,。
2,長線產(chǎn)品,大批量零件,用專用密封工裝是經(jīng)濟可行的.(工裝件經(jīng)過多次滲碳后要變形的,要修復的)。
1 z! R( }# |% k3 r. P; g3,熱處理有防止?jié)B碳方法的(例：涂料法),。
6 q0 W( D4 z# o, p4,即然脹大有一定的范圍,可放補償尺寸余量,。
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平常因放留精加工余量,所以熱處理后尺寸變化影響不是很大。檢驗員只查硬度,尺寸是不查的,。對熱處理后不精加工的尺寸變化在實際使用中影響不大,所以沒反映出來,。故這種情況很少遇到。只遇到過一次;某批零件內(nèi)孔脹大而沒加工余量,退回熱處理車間,經(jīng)他們返工,尺寸是回縮了(具體工藝不清楚),當然圖紙尺寸也作了讓步,。
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6 Y, N- v& Q; X) i7 F. \' W對于熱處理校正法,有熱處理車間的企業(yè),可以向領導請示,用機加工尺寸己報廢的零件按正常工藝加工到住,滲碳淬火后,再做次工藝試驗么�,�,！