SOLIDWORKS中如何利用折彎系數(shù)和K因子做鈑金展開,？

曉昀

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      solidworks里,，為什么要用折彎系數(shù),，而不用扣除,？什么情況下用K因子,？根據(jù)多年的經(jīng)驗和實踐總結出下列參數(shù)及方法：

      很多社友在展開的時候還在用R1,、R2等實際R開來展開，這樣做不是不可以,，但是由于軟件的某些方面展開的時候有一定缺陷,，還有不同的R值對于展開系數(shù)控制也不統(tǒng)一，會造成展開數(shù)值的誤差較大,。

      在展開時多用R0和R0.1系數(shù)可以很好的控制,。而且很多單位所說的系數(shù)都是solidworks的扣除，下面做了個總結的系數(shù)表,。以下表中的R實際上都是自然折彎R,，在solidworks里設定為R0.1，這個表格適用于任何角度,。

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         那么有的人可能會問K因子在什么情況下適用,？我們是在R很大的情況下用或者是客戶指定的R情況下用，比如客戶非要用R5或R8等,，所以我也做了個表格,。

          使用方法：R除以板厚在下表中找出相應的K因子。例如實際R=8板厚=2,，所以8÷2=4,，那么它的K因子值就是0.415,，在SW里R就填實際R，展開超準,。

那么,，什么是K因子呢？

       K因子是SolidWorks鈑金設計中一個非常關鍵的基本概念,，要想學好鈑金,，必須先了解K因子。什么是K因子,？K因子是中性層到折彎內表面的距離同鈑金厚度的比值,。如下圖一所示，K=t/T ,。由K因子的定義可知K因子是一個大于0而小于1的常數(shù),。

         既然K因子與中性層的位置有關，那么什么又是中性層,？在折彎變形區(qū),，靠近內表面的材料被壓縮，且越靠近內表面壓縮得越是利害,，同樣的,，靠近外表面的材 料被拉伸，且越靠近外表面拉伸得越是利害,。從內表面過渡到外表面,，從壓縮過渡到拉伸，假設材料是由一片一片的薄層疊加而成的（實際上多數(shù)金屬材料都是層狀 的）那么材料中間必存在有既不壓縮也不拉伸的那么一層,，這一層我們稱之為中性層,。一般情況下，中性層是看不見也摸不到的,，因為它在金屬內部,，它的位置與材 質的固有屬性有關，也就是說K因子與材質相關,。由中性層的定義可知,，鈑金的展開尺寸就等于中性層的寬度，如上圖所示,，鈑金的展開尺寸=A段直線+B段直 線+C段圓�,。ㄖ行詫釉谧冃螀^(qū)的長度）。

         在SolidWorks鈑金屬性管理器中,，折彎系數(shù)的選擇有四個選項：折彎系數(shù)表,、K因子、折彎系數(shù)以及折彎扣除,。

          折彎系數(shù)表是將常用材料的厚度,、折彎半徑,、折彎角度、折彎系數(shù)或者折彎扣除數(shù)值制作成Excel表格,，保存在制定的位置，使用時可以非常方便的進行選擇,。

         K因子,，就是輸入K因子的數(shù)值。

        折彎系數(shù),，直接輸入一個數(shù)值來指定一個折彎的扣除量,。

        折彎扣除，同折彎系數(shù)類似,，直接輸入一個數(shù)值來指定一個折彎的扣除量,。

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c2701624717

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' `+ H& Q) Z* i& E0 m+ X你這些講法是錯誤的,。1、SW軟件在這方面沒有錯誤,。
7 T9 r$ P: e. K  R2,、折彎系數(shù)的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于展開長。你這里把圓弧半徑設為 0了,，還有圓弧長嗎,？
* p7 x0 x' K: s+ K* h' K: L" H3、折彎扣除也是一樣,，圓弧半徑是0,，折彎扣除，扣除的是什么,？本來就沒有嘛,！
% s: T+ C- ]3 Y; U$ N4、折彎機折彎時,，下模是有寬度的,，你在SW中設置半徑為0本身就不符合折彎加工時的實際情況，設計和實際脫節(jié)能對嗎,？

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貓咪小新

個人覺得還是應該以實際加工反饋的參數(shù)為參照

曉昀

c2701624717 發(fā)表于 2019-5-12 08:47
你這些講法是錯誤的,。1、SW軟件在這方面沒有錯誤,。
2,、折彎系數(shù)的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于 ...

& G& q3 Y( @# a- T) h0 H3 x2 d6 h感謝您認真閱讀,！您提出的問題，我抽時間仔細看看,，再討論,。
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未來第一站

貓咪小新 發(fā)表于 2019-5-12 09:07
個人覺得還是應該以實際加工反饋的參數(shù)為參照

1 ]) R- X( D9 c; E這個很重要，理論結合實際,。

kfby2560

K什么因子,，我都沒有見過鈑金商用K因子，全部都有自己一套經(jīng)驗公式和數(shù)據(jù)去計算展開,，即使使用軟件都不會用K因子,！
/ m- S2 g  ~: ^0 e/ s' }多點兒到車間去看看動動手吧！,！

遠祥

主要是為了彌補誤差,。

永無止步

kfby2560 發(fā)表于 2019-5-13 08:28
K什么因子，我都沒有見過鈑金商用K因子,，全部都有自己一套經(jīng)驗公式和數(shù)據(jù)去計算展開,，即使使用軟件都不會用 ...

可以想象，你的效率是多么的低
% J: e9 t+ L& W8 v

kfby2560

永無止步 發(fā)表于 2019-5-21 10:45
6 A5 ?, B3 w6 e: f# ~6 C& E可以想象,，你的效率是多么的低

! ?) w) F1 M& |# O既然如此,，那依你看，怎么才能算為高效率呢,，怎么算才準確呢,？別跟我說效率，沒有動過手沒有計算過的就請你去看看實際,，去去車間,，恐怕你連加工鈑金的機床工具都沒有碰過，還效率,，逗么,？
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每折一道彎，不同的壓力和上下模都能有不一樣的展開誤差,，鈑金廠一般都是要用邊料測試過才敢下批量訂單的折彎順序和工藝,，即使現(xiàn)在同一種304/201/430,甚至A3都分翻扎料，正材,，還有所謂的進口料,，都有不同的折彎計算，如果需要粘膜折彎又是不同,，你就給我說說,，你判斷效率低下是怎么判斷的？好讓我學習一下�,。,�,！

請大佬指教！,！
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當然你是論壇那批請來的水軍的話,，那就當我沒有說過，對牛彈琴還不如省點力氣,！
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永無止步

kfby2560 發(fā)表于 2019-5-22 15:02
既然如此,，那依你看，怎么才能算為高效率呢,，怎么算才準確呢？別跟我說效率,，沒有動過手沒有計算過的就請 ...

5 \1 C* N" t" {6 C! y只能說你們公司怕你們閑的蛋疼啊,，