SOLIDWORKS中如何利用折彎系數(shù)和K因子做鈑金展開,？

曉昀

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      solidworks里,，為什么要用折彎系數(shù),，而不用扣除,？什么情況下用K因子？根據(jù)多年的經(jīng)驗和實踐總結(jié)出下列參數(shù)及方法：

      很多社友在展開的時候還在用R1,、R2等實際R開來展開,，這樣做不是不可以，但是由于軟件的某些方面展開的時候有一定缺陷,，還有不同的R值對于展開系數(shù)控制也不統(tǒng)一,，會造成展開數(shù)值的誤差較大。

      在展開時多用R0和R0.1系數(shù)可以很好的控制,。而且很多單位所說的系數(shù)都是solidworks的扣除,，下面做了個總結(jié)的系數(shù)表。以下表中的R實際上都是自然折彎R,，在solidworks里設(shè)定為R0.1,，這個表格適用于任何角度。

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         那么有的人可能會問K因子在什么情況下適用,？我們是在R很大的情況下用或者是客戶指定的R情況下用,，比如客戶非要用R5或R8等，所以我也做了個表格,。

          使用方法：R除以板厚在下表中找出相應(yīng)的K因子,。例如實際R=8板厚=2,，所以8÷2=4，那么它的K因子值就是0.415,，在SW里R就填實際R,，展開超準(zhǔn)。

那么,，什么是K因子呢,？

       K因子是SolidWorks鈑金設(shè)計中一個非常關(guān)鍵的基本概念，要想學(xué)好鈑金,，必須先了解K因子,。什么是K因子？K因子是中性層到折彎內(nèi)表面的距離同鈑金厚度的比值,。如下圖一所示,，K=t/T 。由K因子的定義可知K因子是一個大于0而小于1的常數(shù),。

         既然K因子與中性層的位置有關(guān),，那么什么又是中性層？在折彎變形區(qū),，靠近內(nèi)表面的材料被壓縮,，且越靠近內(nèi)表面壓縮得越是利害，同樣的,，靠近外表面的材 料被拉伸,，且越靠近外表面拉伸得越是利害。從內(nèi)表面過渡到外表面,，從壓縮過渡到拉伸,，假設(shè)材料是由一片一片的薄層疊加而成的（實際上多數(shù)金屬材料都是層狀 的）那么材料中間必存在有既不壓縮也不拉伸的那么一層，這一層我們稱之為中性層,。一般情況下,，中性層是看不見也摸不到的，因為它在金屬內(nèi)部,，它的位置與材 質(zhì)的固有屬性有關(guān),，也就是說K因子與材質(zhì)相關(guān)。由中性層的定義可知,，鈑金的展開尺寸就等于中性層的寬度,，如上圖所示，鈑金的展開尺寸=A段直線+B段直 線+C段圓�,。ㄖ行詫釉谧冃螀^(qū)的長度）,。

         在SolidWorks鈑金屬性管理器中，折彎系數(shù)的選擇有四個選項：折彎系數(shù)表,、K因子,、折彎系數(shù)以及折彎扣除,。

          折彎系數(shù)表是將常用材料的厚度、折彎半徑,、折彎角度,、折彎系數(shù)或者折彎扣除數(shù)值制作成Excel表格，保存在制定的位置,，使用時可以非常方便的進(jìn)行選擇,。

         K因子，就是輸入K因子的數(shù)值,。

        折彎系數(shù),，直接輸入一個數(shù)值來指定一個折彎的扣除量。

        折彎扣除,，同折彎系數(shù)類似,，直接輸入一個數(shù)值來指定一個折彎的扣除量。

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c2701624717

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' `+ H& Q) Z* i& E0 m+ X你這些講法是錯誤的。1,、SW軟件在這方面沒有錯誤,。
7 T9 r$ P: e. K  R2、折彎系數(shù)的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于展開長,。你這里把圓弧半徑設(shè)為 0了,，還有圓弧長嗎,？
* p7 x0 x' K: s+ K* h' K: L" H3,、折彎扣除也是一樣，圓弧半徑是0,，折彎扣除,，扣除的是什么？本來就沒有嘛,！
% s: T+ C- ]3 Y; U$ N4,、折彎機(jī)折彎時，下模是有寬度的,，你在SW中設(shè)置半徑為0本身就不符合折彎加工時的實際情況,，設(shè)計和實際脫節(jié)能對嗎？

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貓咪小新

個人覺得還是應(yīng)該以實際加工反饋的參數(shù)為參照

曉昀

c2701624717 發(fā)表于 2019-5-12 08:47
你這些講法是錯誤的,。1,、SW軟件在這方面沒有錯誤,。
2、折彎系數(shù)的定義是直角邊長度之和加圓弧部分長度等于 ...

& G& q3 Y( @# a- T) h0 H3 x2 d6 h感謝您認(rèn)真閱讀,！您提出的問題,，我抽時間仔細(xì)看看，再討論,。
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未來第一站

貓咪小新 發(fā)表于 2019-5-12 09:07
個人覺得還是應(yīng)該以實際加工反饋的參數(shù)為參照

1 ]) R- X( D9 c; E這個很重要,，理論結(jié)合實際。

kfby2560

K什么因子,，我都沒有見過鈑金商用K因子,，全部都有自己一套經(jīng)驗公式和數(shù)據(jù)去計算展開，即使使用軟件都不會用K因子,！
/ m- S2 g  ~: ^0 e/ s' }多點兒到車間去看看動動手吧�,。�

遠(yuǎn)祥

主要是為了彌補(bǔ)誤差,。

永無止步

kfby2560 發(fā)表于 2019-5-13 08:28
K什么因子,，我都沒有見過鈑金商用K因子，全部都有自己一套經(jīng)驗公式和數(shù)據(jù)去計算展開,，即使使用軟件都不會用 ...

可以想象,，你的效率是多么的低
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kfby2560

永無止步 發(fā)表于 2019-5-21 10:45
6 A5 ?, B3 w6 e: f# ~6 C& E可以想象，你的效率是多么的低

! ?) w) F1 M& |# O既然如此,，那依你看,，怎么才能算為高效率呢，怎么算才準(zhǔn)確呢,？別跟我說效率,，沒有動過手沒有計算過的就請你去看看實際，去去車間,，恐怕你連加工鈑金的機(jī)床工具都沒有碰過,，還效率，逗么,？
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每折一道彎,，不同的壓力和上下模都能有不一樣的展開誤差，鈑金廠一般都是要用邊料測試過才敢下批量訂單的折彎順序和工藝,，即使現(xiàn)在同一種304/201/430,甚至A3都分翻扎料,，正材，還有所謂的進(jìn)口料,，都有不同的折彎計算,，如果需要粘膜折彎又是不同，你就給我說說，你判斷效率低下是怎么判斷的,？好讓我學(xué)習(xí)一下�,。�,！

請大佬指教�,。�
7 x- \$ u. {* P# w8 E
當(dāng)然你是論壇那批請來的水軍的話,，那就當(dāng)我沒有說過,，對牛彈琴還不如省點力氣！
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永無止步

kfby2560 發(fā)表于 2019-5-22 15:02
既然如此,，那依你看,，怎么才能算為高效率呢，怎么算才準(zhǔn)確呢,？別跟我說效率,，沒有動過手沒有計算過的就請 ...

5 \1 C* N" t" {6 C! y只能說你們公司怕你們閑的蛋疼啊，